搜索结果: 1-15 共查到“航天器制造工艺”相关记录48条 . 查询时间(0.446 秒)
北京理工大学举办纪念航天日“小天体探测与防御技术研讨会”
太阳帆航天器动力学 小天体自主附着技术
2016/5/11
近日，《深空探测学报》编辑部邀请相关专家，在北京理工大学国际交流中心召开了“小天体探测与防御技术研讨会”。会议由期刊常务副主编、北京理工大学宇航学院副院长崔平远教授主持，期刊常务编委清华大学宇航学院宝音贺西教授做评论人。
针对存在未知飞轮摩擦力矩和外干扰力矩情况下的姿态跟踪问题，提出并分析一种鲁棒自适应姿态控制律。姿态控制律采用一种间接处理未知飞轮摩擦力矩和外干扰力矩的方法。该方法并不直接关注未知摩擦力矩和外干扰力矩本身，而是关注其界，并用其进行控制器设计。最后基于Barbalat引理证明所得闭环系统的稳定性，并给出数值仿真结果。仿真结果校验了所提方法的有效性。
谷歌租用美航天局机场开发太空探索技术
谷歌 美航天局机场 太空
2014/11/13
美国谷歌公司近日与美国航天局签署了一份总价值１１．６亿美元的协议，根据协议，谷歌将租用美国航天局位于硅谷的莫菲特机场６０年时间，作为该公司开展太空探索和航空等新技术研发的场所。
通过ANSYS有限元数值模拟和试验相结合，研究了超声波对BT20钛合金激光沉积修复过程的作用。结果表明，超声波振幅为0.2～0.55 μm时，能得到成形质量较好的修复层；当超声波振幅为0.4 μm时，超声波对熔池的作用主要表现为超声的机械作用和热作用，而不是超声空化效应；超声的机械作用使得组织的气孔率降低，但是其机械作用不足以克服修复层晶粒外延生长的驱动力，没能阻止β柱状晶沿沉积方向的生长；超声的...
结合我国VLBI观测网现状，通过仿真计算分析了观测时延噪声与系统差、预报轨道偏差和测距误差等对航天器定位归算的影响。结果表明，仅利用VLBI跟踪时附加飞行器地心距约束有利于压制定位点的弥散。3站VLBI跟踪的定位解是有偏估计，4站跟踪时要求所加约束的误差应与预报轨道偏差相当，若过大将起不到压制定位点弥散的良好效果，若过小则会在定位结果中引入系统偏差。时延与测距的观测噪声主要引起定位点序列的弥散...
为使磁悬浮飞轮具有高精度、大力矩、多自由度动量交换能力,提出并设计了一种永磁偏置轴向磁轴承(AGMB),主动控制飞轮转子沿轴向平动和绕径向偏转这3个自由度的运动。提出偏置磁通耦合度、控制磁通耦合度的概念,并给出了定义。通过磁路分析得到了AGMB和应用于微动框架的传统永磁偏置径向磁轴承(即径向力偏转磁轴承,RGMB)的耦合度的解析表达式,建立了磁路模型与磁路耦合程度之间的数值公式联系,进而定量分析了...
高超声速试飞器系统的多目标优化设计
高超飞行器 试飞器 基于分解的多目标进化算法
2010/4/30
为了将高超飞行器可靠地运载至理想工作条件，满足“平坦”型试验弹道和入轨点的 约束要求，在详细分析系统气动力特性、动力特性、结构特性、质量特性的基础上，以 起飞质量、高超动力飞行段射程倒数为目标函数，建立了试飞器系统的多目标优化模型，并 采用MOEA／D算法进行求解计算，在综合分析系统敏感稳健性的基础上，确定最终优化方案 。结果表明：最终优化方案在满足约束要求的前提下，其起飞质量大幅度降低，高超声速...
变体飞机要求机翼结构可以光滑连续地变形。机翼的蒙皮要有足够大的面内伸缩变形能力,同时还要有足够的面外承载能力。本文针对后缘变弯度机翼,设计出一种新的柔性蜂窝结构。研究了该柔性蜂窝的面内变形能力和形状参数的关系。仿真分析和试验验证表明,该柔性蜂窝结构具有足够的面内变形能力,变形后仍保持良好的面外承载能力,满足后缘变弯度机翼的使用要求。
“飞行器测控与通信”教育部重点实验室顺利通过立项建设评审
“飞行器测控与通信” 重点实验室
2009/11/27
2009年11月25日，教育部科技司组织以马远良院士为组长的专家组在重庆大学通信与测控中心对“飞行器测控与通信”教育部重点实验室进行立项建设评审。专家组听取了实验室学术带头人杨士中院士关于实验室建设的工作汇报，现场考察了实验室建设情况并对实验室研究方向、研究目标及队伍建设等提出了修改意见。
美“好奇”号火星车将配迄今最大巨型隔热板（图）
“好奇”号火星车 最大 巨型隔热板
2009/6/30
据美国宇航局太空网报道，美国宇航局的“好奇(Curiosity)”号火星车是一个汽车大小的火星遥控设备。为前往火星的探测器制造的有史以来最大的隔热板，现在已经造好，随时准备为“好奇”号保驾护航。
世界最小直升机问世 仅香烟盒大小（图）
世界最小直升机 香烟盒
2009/5/6
据英国《每日邮报》报道，挪威Prox Dynamics公司日前研制出一款迄今世界上最微小的“直升机”。这款“直升机”的体积只有一个香烟盒大小，持续飞行时间约25分钟，未来可用于间谍活动或者战场侦察。
铝合金厚板时效成形回弹补偿算法
铝合金 时效成形 有限元
2009/3/27
时效成形是一种适用于飞机整体壁板零件制造的成形工艺，具有回弹量大的特点，因此需要在准确预测回弹量的基础上对模具型面进行修正，以消除回弹对成形精度的影响。本文提出了一种基于有限元计算驱动的适用于铝合金时效成形的模具型面迭代修正算法，并应用该算法进行了单曲率的圆柱面零件、双曲率的球面零件及马鞍形零件的修模计算分析。通过4次迭代计算，使圆柱面和球面零件成形误差减小到0.4 mm以内；通过5次迭代，使马鞍...
大型飞机自动化装配技术
长寿命 柔性装配 模块化
2009/3/10
简述了大型飞机及其结构特点，通过比较人与机器两种装配系统的特性，及分析装配自动化水平与装配成本等诸因素的关系曲线，指出了自动化装配技术在保证大型飞机结构长寿命、高效率、低成本研制和生产等方面的意义；对国外大型飞机的装配自动化发展状况进行了综述，简要分析了国外发展的几种主要自动化装配系统，总结了国外大型飞机的自动化装配水平；对西方国家在大型飞机自动化装配中采用的先进的装配理念和方法，如决定性装配方法...
大型壁板数控钻铆的三点快速调平算法
三点调平 托架 钻铆
2009/3/10
针对传统机翼壁板铆接过程中托架调平所存在的问题，提出一种基于有限曲面加工区域的三点调平算法。利用机翼表面上待钻铆点附近三点的坐标来表征该铆接区域的空间姿态，通过钻铆系统的几何结构模型所确定的坐标变化矩阵，逆解出调平所需的各运动副位移增量。在钻铆系统结构模型和机翼曲面方程的基础上建立三点选取的优化模型，并利用外点罚函数法确定其优化解。西安飞机工业(集团)责任有限公司ARJ21新支线飞机的机翼壁板试验...