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大连辖区首制大型LNG低温储罐顺利交工发证
LNG低温储罐 大连船舶重工集团装备制造有限公司 绿色航运
2021/5/31
5月28日，中国船级社（CCS）大连分社检验的2台3500立方米C型LNG燃料罐在大连船舶重工集团装备制造有限公司举行交工仪式。大连分社相关领导向该公司颁发了LNG燃料罐产品证书。这是大连辖区首制大型LNG低温储罐，交付后用于大船集团建造的全球首制双燃料VLCC T300K-91号船的LNG燃料存储，为绿色航运发展提供了重要装备助力和支撑。
近日，中国船舶集团有限公司所属江南造船（集团）有限责任公司建造的世界首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船（PCTC）正式开工！该船总长169.1米，型宽28米，是一型世界一流、技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。该船满足IMO Tier3 NOx排放限值入级DNV GL船级社，安装了可调距螺旋桨、轴带发电机、电池系统和最先进的船舶能源管理系统，预留高压岸电AMP系统；船上的天然气容量可满足全航...
高端制造取得突破推动航运业绿色发展中国船舶工业集团有限公司设计建造的全球首艘LNG动力23000TEU集装箱船顺利下水
制造 航运业 绿色发展 中国船舶工业集团有限公司 设计建造 首艘 LNG动力23000TEU 集装箱船
2019/9/27
2019年9月25日，中国船舶工业集团有限公司为法国达飞海运集团设计建造的全球首艘以液化天然气（LNG）为动力的23000TEU集装箱船在上海长兴岛顺利下水。中船集团董事长雷凡培、总经理杨金成、副总经理南大庆，上海市常务副市长陈寅，交通运输部总工程师姜明宝，中国进出口银行党委委员宁咏，法国驻华大使罗梁，黎巴嫩驻华大使米莉亚·贾布尔，法国驻沪总领事纪博伟，达飞海运集团董事会主席鲁道夫·萨德，以及有关...
我国首艘内河LNG电力推进船试航成功
首艘内河LNG 电力推进 船试航
2016/9/9
日前，由连云港和利通船舶重工有限公司建造的我国第一艘内河液化天然气（LNG）燃料电力推进船舶“鲁济宁货6937”号在江苏连云港灌河水域试航成功。该船将于9月底交付船东，交付后将成为航行于京杭运河的2000吨级绿色动力船舶。据悉，该船总长63米，型宽12.7米，载重量约2000吨，采用单一燃料LNG清洁能源发动机，以电力推进方式带动推进装置，设置两个常规定距螺旋桨，具有“液化天然气为燃料”“电力推进...
材料低温脆性对LNG船剩余极限强度的影响
非线性有限元法 剩余极限强度 低温脆性
2015/6/20
薄膜型LNG船在严重搁浅事故下会有破舱泄漏的可能,泄漏导致的低温会使船体结构发生脆性破坏。通过运用PCL语言对有限元软件Patran进行二次开发,自动迭代求解破舱后的结构温度场；结合船用钢低温下的材料特性,得出了泄漏情况下的脆性影响范围；基于非线性有限元软件ABAQUS,假定脆性影响下的结构失去承载能力,计算了LNG船的剩余极限强度,通过与不考虑材料脆性下的结果进行对比,结果表明低温脆性对LNG船...
以50000m3B型LNG独立液货舱为研究对象，采用CFD数值模拟方法，建立B型液货舱传热数学模型，确定其边界条件；分析不同绝热层厚度、绝热材料导热系数、舱外环境温度、绝热层破损等因素对液货舱漏热量及蒸发率影响。最后，获取了绝热层破损、绝热材料导热系数和舱外环境温度等因素变化对B型液货舱漏热量及蒸发率的影响规律，为B型独立液货舱绝热设计提供重要的依据。
支线LNG运输船船型设计研究
LNG运输船 船型设计 C型独立舱 蒸发气（BOG）
2014/12/8
主要介绍支线LNG船船型设计中的特殊原理与设计特点，包括主要船型特点、液货罐（C型独立舱）的外形设计及保冷、蒸发气（BOG）的处理、主推进系统选型。并结合30000m3 LNG运输船船型设计作了进一步的深入研究。
VLCC船LNG燃料储罐的设计
VLCC船 LNG动力船 燃料储罐 设计
2014/10/11
针对中东至国内典型航线的VLCC船舶进行了LNG动力船储罐的选型与设计，给出了LNG的加注时机方案、基于降速下的燃料消耗的计算方法、储罐的选型与选材及结构设计计算和强度计算等。并对船用LNG储罐的强度进行严谨的计算，其结果在允许的要求范围内。因此，研究不仅对超大型LNG动力船储罐的选型和设计有很好的指导意义，而且为未来开展LNG动力船的研究打下良好的基础。
2012年11月14日，沪东中华造船（集团）有限公司举办了主题为“我为人人、人人为我，群防群治，共建公司安全文化”的沪东中华——埃克森美孚/商船三井/中海LNG项目安全文化论坛。
国家LNG动力船舶应用安全研究项目启动
国家 LNG动力船舶 应用安全 研究项目
2012/10/19
近日，液化天然气（LNG）燃料动力船舶应用安全研究项目正式启动。中国石油集团济柴动力总厂与中国海事局、国家能源局有关负责人签订了这一项目的任务书。
为开展LNG燃料动力船舶应用安全性项目研究，明确LNG燃料动力试点船舶及其相关设备的适用标准，加快推进和规范LNG燃料动力在内河船舶上的应用，2012年4月17至18日，交通运输部海事局在芜湖召开LNG燃料动力试点船舶适用技术标准评估会议，部海事局，长江海事局，江苏、广东、安徽省海事机构，中国船级社总部及下属机构、武汉理工大学、江苏科技大学、中海油、中石油和相关LNG船用产品设计及生产单位参加了会...
广州船院完成LNG动力船送审设计
广州船院 LNG动力船 送审设计
2012/4/13
经过方案论证、方案设计、风险分析及安全评估，近日，广州船舶及海洋工程设计研究院完成了珠江液化天然气（LNG）动力游览船的送审设计工作。这标志着广州船院在LNG动力船舶研究上又有了新突破。
韩国自主开发LNG船液货舱获成功
韩国 LNG船 液货舱
2011/11/14
三星重工不久前发布消息，公开表示韩国以自己的技术研发的液化天然气（LNG）船液货舱SCA获得成功，并在伦敦向船东展示了该液货舱中的关键部件，还就研发的内容和技术特点、特长作了介绍。2011年4月，该公司研发的液货舱模型已获得技术质量认证，并向国际石油巨头舍布伦、科诺科菲力浦、BG、埃克森美孚等作了技术说明，而且在说明会上展示了自主研发的模型，为正式成果的出台作了准备。
川崎汽船将建造LNG动力汽车运输船
川崎汽船 LNG动力汽车运输船
2011/11/3
为应对燃油价格上涨，日本大型航运公司––川崎汽船已经公布了开发利用液化天然气为燃料的汽车运输船计划。据悉该汽车运输船烧液化天然气可以比烧燃油减少二氧化碳排放40%。
