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搜索结果: 1-15 共查到兵器科学与技术 撞击相关记录21条 . 查询时间(0.06 秒)
基于自编SPH程序,模拟了球形弹丸超高速撞击薄板。将模拟结果与实验X照片、弹丸变形后的轴向径向尺寸等数据进行对比,定量研究了不同靶板厚度时弹丸内部应力波分布。结果表明,模拟结果与实验数据基本吻合。相同弹丸速度时,靶板越薄弹丸内部冲击波越容易被卸载,速度较低的弹丸后半部分未出现明显塑性变形。弹丸内部冲击波在弹丸后表面反射形成的拉伸波与冲击波相互作用,弹丸后半部分材料剥落,弹丸速度较大时甚至会使剩下的...
基于“节点约束-失效法”对药柱撞击刚性靶板的过程进行了数值模拟,计算出了撞击过程中炸药的变形、破碎和飞散,并与欧拉方法的计算结果进行了对比。采用热-力-化耦合模型计算得到了炸药的温升曲线和点火速度阈值,该速度阈值与实验结果相吻合。研究结果表明:炸药在撞击过程中发生大变形、破碎和飞散现象,炸药点火位置位于药柱撞击面上,炸药点火是在撞击压缩和摩擦的联合作用下撞击面局部温度快速升高引起。
基于AUTODYN3D有限元分析软件,以初速为1 000 m/s,攻角取值为0°~60°的弹丸对两种结构的靶板分别进行了侵彻模拟,并对侵彻后的弹丸质量和速度以及靶板的变形进行对比分析。结果表明:B靶板结构对弹丸速度的削弱更明显,但缩短了弹丸的穿靶时间;对于A结构靶板,攻角越大,弹丸侵彻时质量消耗越小;弹丸穿靶时,攻角的取值会影响靶板侵彻孔以及破片的形成。
对HMX、PBX-1及PBX-2三种炸药进行了不同颗粒粒度下的撞击感度试验和摩擦感度试验,结果显示HMX的机械感度随着HMX颗粒度的增加而增加总的趋势;PBX炸药随着颗粒度的提高,摩擦感度略有提高,而撞击感度未发现明显变化。由于粒度不同造成装药密度不同是造成HMX的机械感度颗粒度波动的原因。实验结果可指导确定炸药配方研制中HMX粒度,为制定相应的具体实验工艺提供技术支撑。
反弹道撞击实验在材料与结构动力学响应研究领域中已有广泛应用,相比正向撞击实验,反弹道实验可在自由梁上加装测量装置,得到更精确的测试结果。开展了自由梁20°斜撞击的反弹道实验,使用数字图像相关方法测试了弹体的实时动态响应情况,引入失效判据,并结合数值模拟分析,求解了轴向与横向载荷交互作用下的自由梁弯曲形貌。结果表明:考虑轴向力的计算结果与实验吻合较好,且优于文献[4]给出的自由梁计算模型;当质量比m...
以空间碎片防护设计为工程应用背景,将亚稳态含能材料应用于空间碎片防护结构。利用二级轻气炮对聚四氟乙烯/铝(PTFE/Al)含能材料防护结构进行了不同面密度、不同弹丸直径、不同速度的超高速撞击实验,获得了撞击过程中的高速摄像图片及光学高温计信号。分析结果表明,含能材料防护屏超高速撞击瞬间发生了可靠的冲击起爆反应,根据反应度的不同可分为冲击爆轰区、破碎爆燃区、零反应破碎区3个区域。基于实验结果,建立了...
对液滴撞击亲水导流壁面后的液膜形成过程进行了理论分析,用基于CLSVOF方法的数值模型,分析了液滴撞击亲水表面后的铺展特性,研究了不同表面张力系数和液滴直径对液滴撞击亲水表面润湿直径的影响。结果表明, CLSVOF方法可以用于液滴撞击亲水导流壁面的模拟;液滴撞击壁面达到最大润湿直径的时间随着表面张力系数的增大而减小;液滴撞击在亲水壁面上的最大润湿直径随着液滴初始直径的增大而增大,液滴完成一次铺展收...
为了研究TNT炸药在射流撞击条件下的响应情况,采用Autodyn对易损性射流撞击试验的50 mm标准射流源射流的形成过程及TNT炸药受到经不同厚度隔板衰减的射流撞击后的响应情况进行仿真研究,并采用装填TNT的样弹开展了射流撞击验证性试验;研究表明:采用Autodyn能够对射流形成过程进行有效仿真,形成的射流性能与试验结果对比基本一致;对射流撞击炸药过程的响应情况可准确判断,结果显示,TNT炸药发生...
针对高速撞击结构的局部化毁伤特性,利用LS DYNA动力学程序,基于Lagrange法对弹丸高速撞击自由圆柱壳进行了数值模拟。分析自由放置圆筒在高速撞击下的穿孔效应和能量消耗、再分配关系。结果表明:随着撞击速度的增加,弹丸穿孔直径也呈线性增加;撞击速度在2.0~3.0 km/s范围内,其扩孔比为1.45~1.65,模拟结果与试验吻合较好。穿孔能量消耗随撞击速度提高而呈线性增加,其所占总能量的比例为...
用空心装药射流作标准射流源,研究了4种典型发射装药在空心装药射流撞击下的易损性响应特性。分析了约束条件、尺度效应等对响应结果的影响。结果表明,4种典型发射装药均发生了较为强烈的反应,由弱到强的排序为太根药、单基药、硝基胍药和硝胺药,其反应等级依次为爆炸、爆炸、部分爆轰和部分爆轰。
针对惰性破片对柴油箱引燃效果较差的问题, 为了开发针对柴油箱类目标的高效毁伤元, 本文建立了含能破片击中柴油箱后, 油箱内的油气浓度计算模型, 通过分析含能破片速度变化对油箱内油气浓度的影响, 并结合柴油被引燃的油气浓度范围, 得出了不同类型含能破片引燃柴油箱最低速度的计算方法。研究表明实验与理论吻合较好, 同时本文提出了含能破片的优化设计方案。
为了分析典型的侵彻深度经验公式对于高强度混凝土侵彻的适用性, 介绍了目前常用的侵彻深度经验公式,并通过对弹体侵彻高强度混凝土的试验研究和分析, 得出ACE公式和Forrestal公式在低速侵彻阶段可以用来预估弹体侵彻高强度混凝土侵彻深度。
针对撞击减速法模拟引信后坐加速度所得加速度-时间曲线调节困难和加速度持续时间不足的问题。为了找出影响加速度-时间曲线的因素,提出利用泡沫铝块作为缓冲器,通过利用ANSYS/LS-DYNA软件建立相应的撞击减速模型,对碰撞减速过程进行仿真。结果表明泡沫铝块起到很好的缓冲效果,泡沫铝密度越小,得到的后坐加速度持续时间越长。碰撞初速、泡沫铝块厚度、泡沫铝材料密度、动量转换块质量等都是影响加速度-时间曲线...
分别对AP、HMX、RDX晶体进行落锤撞击加载,用环境扫描电镜观察了3种晶体的破碎特点。实验结果显示:3种晶体虽然都出现剪切带,但在破碎特征方面有明显不同,其中AP以晶体的局部脆性断裂为主,晶体的破碎程度最小,且加载后仍呈颗粒状;HMX和RDX以晶体的塑性变形和破碎为主,且加载后多呈现“薄片”结构;加载后RDX晶体比HMX易分散,但HMX晶体的破碎程度更严重。研究认为:晶体的撞击加载是力-热转化过...
为研究粘结剂对分步压装装药过程产生热量的影响,设计了以高聚物和石蜡为粘结剂的2 种分步压装炸 药,分别测试了高聚物和石蜡的粘度,并对这2 种炸药造型粉及药柱的撞击感度进行了研究。研究结果表明,采用 高聚物做粘结剂制备的分步压装炸药在装药过程中产生的热量明显大于石蜡做粘结剂制备的分步压装炸药,即粘结 剂类型对分步压装装药工艺的安全性具有重要影响。

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