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经过多年的快速发展,我国已经成为举足轻重的世界造船大国,成千上万艘“中国制造”的船舶航行在全球各大海域。不过,一直以来,我国并没有系统地收集和利用这些船舶的数据,像日本、韩国及欧美国家那样建立一个统一、集成化的数据中心,为本国船舶工业整体实力的持续提升奠定数据分析基础。
据日本新华侨报网2011年11月23日消息,自从位于日本福岛的核电站发生严重的核燃料泄露事故,针对两个核电站开展的人工事故调查就无法继续开展,日前,东京电力公司决定在事故调查中引进新近开发的高科技无人调查设备。
大连港轮驳公司“连港16”轮是全回转拖轮,舵桨是日本新泻公司的产品,投入使用至今已经有30多年的时间。由于使用时间比较久,控制电路板所使用的电子器件老化是不可避免,而且电子器件由于更新换代等原因,已采购不到原型号的新货,即便是旧件亦或是替代品,都难以配齐器件。这样就使“连港16号轮”的可维护性处于较低的水平,也给该轮的安全生产带来了隐患。鉴于此,对电路板的研究及国产化开发就显得尤为重要了。
6月17日,船舶制造国家工程研究中心(以下简称“船舶工程中心”)购买仪器设备论证会在科技园大厦101召开,校长助理李俊杰、技术研究开发院和船舶工程中心负责人、校内评审专家、学科建设办公室相关领导以及船舶、力学、能动、机械、材料各院系申报设备仪器科研团队的负责人参加会议。会议由技术研究开发院常务副院长李杨主持。
30000吨多用途货船研究开发设计     货船  船舶  设计       2008/9/28
 本课题开发了30000吨多用途货船。本船的开发基于了国际上大型多用途二甲板船(Tweendecker)需要更新的动态,结合了货运集装箱化的趋势,并满足为开发南半球所需大型设备运输的要求。本船结合散货船、集装箱船和重吊船等的功能于一体,具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力,比一般的多用途船功能更多,被国际航运届誉为“Superflex”船型。本船的布置合理紧凑、性能优秀、...
系统以造船产品的对象,以设计信息、生产管理等信息为核心,以生产设备、计算机设备、网络设备为依托,集船舶CAD/CAM、产品数据信息、物资管理、质量管理、财务及成本管理等为一体,在网络平台和数据库系统支持下,具开放性的造船计算机集成制造系统。该系统具有国内先进水平。
本项目是"九五"国家重点科技攻关项目"大型、高附加值船舶研究开发"《96-413》中的一个课题。根据中国船舶工业总公司船科研(1997)001号文,国家计委批准的国家重点科技攻关项目"七万吨大型自卸船研究开发"课题,由江南造船(集团)有限责任公司担任课题主研单位,并会同上海船舶研究设计院等单位共同开发,联合攻关。 七万吨大型自卸船是我国首次自主开发设计和建造的出口型大型自卸散货船。为单螺旋桨、柴油...

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