搜索结果: 1-8 共查到“航空、航天科学技术 小展弦比”相关记录8条 . 查询时间(0.072 秒)
从结构力学出发,对某发动机整体叶盘进行了盘片耦合振动特性分析,通过分析小展弦比带掠风扇转子叶片的共振转速、耦合颤振和失速颤振,发现了该小展弦比带掠风扇转子叶片存在2阶与3阶动频与静频振型发生变化的特殊现象,揭示了该小展弦比带掠风扇转子叶片为另一种耦合颤振的问题.通过对该小展弦比带掠风扇转子叶片的结构调整,找出了叶片前掠是该叶片发生此类特殊现象的重要影响因素,适当压缩该叶片的前掠后,从设计上避免了发...
通过风洞试验研究了在低雷诺数下加装格尼襟翼的小展弦比机翼气动特性，机翼展弦比为1.67，格尼襟翼为1%~4%弦长高度，试验雷诺数分别为2.0×105和5.0×105.天平测力和表面测压的试验结果表明：低雷诺数下小展弦比机翼加装一定高度的格尼襟翼后，升力系数明显提高，加装1%弦长高度的格尼襟翼还能够提高机翼的升阻比.这是因为在试验雷诺数下，合适高度的襟翼在提高了机翼升力的同时并未显著增大机翼阻力.对...
边界层的转捩预测是高超声速飞行器气动力和热防护设计的关键问题之一。基于此,研究了壁面温度条件对采用转捩模式预测边界层转捩的影响,对k-ω-γ转捩模式的时间尺度和间歇因子生成项进行了修正。在非湍流脉动概念所模化的不稳定扰动时间尺度中,考虑了壁面温度条件对流动转捩的影响,引入壁面冷却对不稳定扰动最大增长率、临界雷诺数等量的模化。采用修正后的k-ω-γ转捩模式计算高超声速小球头锥零迎角流动转捩问题,通过...
引入微分求积法,分析高速小展弦比机翼的气动弹性问题。将小展弦比机翼等效为悬臂板,基于一阶活塞气动力理论建立机翼颤振偏微分方程,采用微分求积法将偏微分方程转化为常微分方程,根据频率重合理论对颤振问题进行求解。分析了机翼的固有频率及颤振速度,并与有限元软件计算结果进行比较,误差在2%以内,很好的验证了微分求积法求解小展弦比机翼颤振问题的有效性。分析了机翼面积、展弦比及厚度对颤振速度的影响,结果表明,小...
小展弦比飞翼布局飞机稳定特性
小展弦比 飞翼 稳定性
2009/2/11
飞翼布局飞机为改善隐身特性，取消了平尾和垂尾，构型的改变导致其稳定特性与常规飞机有很多不同。针对小展弦比飞翼布局飞机，分别研究其在几种典型飞行状态下的纵向和横航向的静、动稳定特性，通过与常规布局飞机进行对比，着重揭示了飞翼构型参数、飞行状态与其稳定性间的量化规律，并详细分析了这一布局纵向短周期模态及横航向荷兰滚模态发散的具体成因。
小展弦比飞翼布局作战飞机可控性设计方法
可控性设计 风洞试验 飞翼
2009/2/11
飞翼布局飞机取消了常规布局飞机采用的安定面和操纵面，由此引起其可控性设计的诸多新问题。以某小展弦比飞翼布局作战飞机为例，利用风洞试验结果研究了几种典型新型操纵面的操纵新机理及不同飞行条件下的操纵效能等。基于可控性设计的要求，估算了该飞翼构型作战使用所需的三轴最大控制力矩系数。通过引进舵容量的概念提出了新型操纵面的参数化设计方法，最后对这一新布局方案进行了可控性评估，为飞翼布局飞机概念设计阶段的新型...
依据MIL—STD—1797A飞行品质规范，对小展弦比飞翼布局作战飞机的偏航轴飞行品质进行了评定研究。评定结果表明：由于构型的原因，飞翼布局飞机本体的稳定特性和阻尼特性都较差，因此飞行控制系统对其动态响应特性的调节作用更加明显。稳态配平特性主要受构型的影响，飞翼布局飞机一般不能完全满足飞行品质的要求。由于可控性的设计要求需采用多操纵面的组合操纵，控制分配技术导致某些现有的品质准则需要修改。小展弦比...