搜索结果: 1-10 共查到“兵器科学与技术 拓扑优化”相关记录10条 . 查询时间(0.06 秒)
为提高某火炮摇架的结构性能，满足结构的轻量化设计要求，减少研发周期和降低研发成本，对该摇架 的结构进行拓扑优化设计。通过选取某火炮摇架承载最恶劣的2 个工况， 根据摇架的受力情况， 基于 Hypermesh-OptiStruct 软件平台建立其有限元模型，采用变密度方法的拓扑优化技术，对摇架的拓扑优化获得去除低 密度材料区域后的几何模型，并对2 个工况下得到的几何模型进行布尔和操作以获得最终的优化...
为了在满足基座使用需求的前提下尽可能减轻其质量，使用三维设计软件Pro/E 与有限元分析软件ANSYS Workbench 对结构进行拓扑优化设计。基于拓扑优化的优点，以某型定位平台的基座为研究对象，在Pro/E 软件中 建立其三维模型，利用ANSYS Workbench 强大的有限元分析功能，结合基座的工程使用条件，进行结构拓扑优化设 计，并对优化前后的基座动静态特性进行对比分析。分析结果表明：...
选取了某火炮摇架承载最恶劣的两个工况,采用基于变密度方法的结构拓扑优化技术,以摇架多工况刚度最大化为优化目标,以体积比为约束条件,通过优化得到了设计区域的密度云图,去除低密度区域后得到了摇架的拓扑结构模型,再对两个工况下得到的几何模型进行布尔求和操作以获得最终的优化结果。经过有限元分析,拓扑优化后的模型刚强度与优化前相比略有提升,质量有所下降,证明了该拓扑优化设计是合理的。
大臂是某武装侦察机器人武器站的主要承力部件与质量来源，为兼顾该结构的可靠性和轻量化要求，通 过HyperMesh 与OptiStruct 对其进行了有限元优化设计。运用有限元方法分析了原结构在3 种典型射角下，载荷对 结构静强度和位移的影响。在此基础上选用密度更小的6061 铝合金代替原结构材质45 钢建立新的拓扑优化模型， 以相对密度为设计变量，以体积最小化为目标函数进行了拓扑优化，得到优化结构...
大臂是某武装侦察机器人武器站的主要承力部件与重量来源，为兼顾该结构的可靠性和轻量化要求，通过HyperMesh与OptiStruct对其进行了有限元优化设计。首先运用有限元方法分析了原结构在三种典型射角下，载荷对结构静强度和位移的影响。其次在此基础上选用密度更小的6061铝合金代替原结构材质45钢建立新的拓扑优化模型，以相对密度为设计变量，以体积最小化为目标函数进行了拓扑优化，得到优化结构。通过与...
某迫击炮座钣拓扑优化设计
迫击炮 座钣 拓扑优化 刚强度分析
2015/11/3
新的战场需求对迫击炮轻量化设计提出了要求，根据迫击炮座钣的受力情况，基于Hypermesh OptiStruct软件平台建立有限元模型，通过对迫击炮座钣的拓扑优化完成改进设计，并利用AWE有限元软件对优化后模型进行刚强度分析，通过分析证明优化方案的合理性;拓扑优化后，座钣质量减少15.6%;该方法对迫击炮改进设计具有一定的参考价值。
某火箭炮底架结构的拓扑优化设计
底架 轻量化设计 结构拓扑优化
2014/8/29
以某发射装置底架为研究对象，在优化软件HyperMesh中建立其有限元模型，并确定底架在4个典型工况下的载荷及约束条件。在Optistruct模块下，通过变密度法对底架在4个典型工况下进行两次拓扑优化，达到了轻量化目的。对模型进行了有限元划分，将其简化为2D板壳单元，仍然取4个极限工况对模型进行静力分析，验证底架变形量与最大应力是否均在许用范围之内，实现了对底架的全新结构设计。
基于Optistruct 的铝合金半挂车车架结构拓扑优化设计
半挂车 车架 铝合金 结构拓扑优化
2011/10/15
介绍了拓扑优化方法的思想、 过程及参数设置。在 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ中建立车架三维模型， 导入 Ｈ ｙ ｐ ｅ ｒ ｍ ｅ ｓ ｈ ， 划分网格， 建立铝合金半挂车车架有限元模型， 以体积比为约束， 以最小应变能为目标， 用 Ｏ ｐ ｔ ｉ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ 软件对某铝合金半挂车车架横梁的位置和数量进行拓扑优化， 为确定车架结构提供了参考， 避免了车架结构布置的盲目性。
拓扑优化在飞行器复合材料梁截面设计中的应用
复合材料梁 拓扑优化 截面设计
2011/6/21
飞行器现代结构设计中越来越多地采用复合材料梁来完成以往由复杂机械完成的功能， 而对这些梁的刚度性能往往有特殊的要， 需要通过优化来合理确定梁截面的布局和尺寸。建立了以刚度性能为目标和约束的复合材料梁截面的拓扑优化设计方法。对一个承担扭转变形功能的柔性梁算例， 通过拓扑优化得到了截面的最优拓扑， 进而根据最优拓扑进行形状和尺寸优化， 得到了最优的截面布局。