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航空结构损伤容限设计中的三维问题
航空结构 损伤容限 三维分析
2013/6/19
在对三维断裂问题研究的基础上，对航空结构损伤容限评定中的三维问题进行了综合评述。详细分析了现行损伤容限分析的断裂力学基础、剩余强度评定、材料抗裂性能确定、常幅及谱载荷下寿命预测等重要环节中三维应力状态的作用，提出了解决问题的初步设想，给出了一些最新结果。并对介质、温度环境和载荷共同作用下材料失效中的三维问题等做了简述。最后提出了实现高可靠性损伤容限设计必须解决的三维问题。
视频：西北工业大学飞行器结构设计第35讲 损伤容限设计5。
视频：西北工业大学飞行器结构设计第34讲 损伤容限设计4。
视频：西北工业大学飞行器结构设计第33讲 损伤容限设计3。
视频：西北工业大学飞行器结构设计第32讲 损伤容限设计2。
视频：西北工业大学飞行器结构设计第31讲 损伤容限设计1。
对飞机结构常用金属材料损伤容限特性进行了对比分析，针对TC4和TA15损伤容限特性较差的缺点，研制出两种超低间隙（ELI）钛合金TC4ELI和TA15ELI，并对其进行结构损伤容限设计可行性论证。进行了两种超低间隙钛合金和普通钛合金裂纹扩展寿命、剩余强度和疲劳全寿命对比实验。实验结果表明：具有片层组织的超低间隙钛合金相对于普通成分钛合金断裂韧性和裂纹扩展特性有明显改善，剩余强度和疲劳全寿命相当；应...
航空结构损伤容限设计中的三维问题
航空结构 损伤容限 三维分析
1994/6/3
在对三维断裂问题研究的基础上，对航空结构损伤容限评定中的三维问题进行了综合评述。详细分析了现行损伤容限分析的断裂力学基础、剩余强度评定、材料抗裂性能确定、常幅及谱载荷下寿命预测等重要环节中三维应力状态的作用，提出了解决问题的初步设想，给出了一些最新结果。并对介质、温度环境和载荷共同作用下材料失效中的三维问题等做了简述。最后提出了实现高可靠性损伤容限设计必须解决的三维问题。