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2013年11月3日从中国船舶重工集团公司获悉,近日由该集团承担研制的我国首个实验型深海移动工作站完成总装,即将展开水下试验。据了解,我国首个实验型深海移动工作站经过十年科技攻关,和“蛟龙号”载人深潜器一样,是我国探索深海科学奥秘的利器。中船重工七零二所所长翁震平介绍,如果把“蛟龙号”比作神舟飞船,这个实验型深海移动工作站就相当于载人航天的目标飞行器天宫一号,它是我国未来深海“空间站”的雏形。
2013年10月16日,“高新船舶与深海开发装备协同创新中心”在上海交通大学闵行校区学术活动中心召开工作会议。来自中国船舶工业集团公司、中国海洋石油总公司、中船重工702所、中国船级社、华中科技大学、天津大学、大连理工大学和上海交大的代表参加了会议。
日本“地球”号深海探测船9月13日再次出海,前往日本纪伊半岛附近的“南海海沟”执行钻探任务,钻取地质样本以研究该区域地震的形成机制。 “南海海沟”是日本列岛南部近海海底的海沟,因不同板块挤压形成。该区域被认为将来有可能发生较大规模的地震。在为期约4个月的调查中,“地球”号将在目标区域多个地点进行海底钻探获取地质样本,并在海底深处设置地震观测仪器。
记者2013年6月11日从现场指挥部了解到,预计搭载“蛟龙”号的“向阳红09”船一个星期后抵达南海作业海区。
2013年5月18日至19日,由中船重工主办的深海载人装备技术咨询与研讨会在无锡七〇二所隆重举行。全国政协原副主席、中国工程院名誉院长宋健,中国工程院院长周济等20余位工程院院士,中船重工总经理李长印,中国船舶工业行业协会会长张广钦,中国造船学会理事长黄平涛以及来自国家有关部委和高校的领导专家出席。
2013年5月18日至19日,由中船重工主办的深海载人装备技术咨询与研讨会在无锡七〇二所隆重举行。全国政协原副主席、中国工程院名誉院长宋健,中国工程院院长周济等20余位工程院院士,中船重工总经理李长印,中国船舶工业行业协会会长张广钦,中国造船学会理事长黄平涛以及来自国家有关部委和高校的领导专家出席。
我国首个深海材料研发平台––“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”,日前在上海海事大学正式揭牌成立。该研究中心的成立,是海洋工程“产、学、研、用”一体化发展的新探索,不仅填补了我国深海材料研发平台方面的空白,也将为我国海工装备材料与防护工程走向深海提供技术支撑,为提高我国海洋资源开发能力、推动我国建设海洋强国发挥重要作用。
深海工程与舰船技术协同创新中心” 14日在京召开工作会议,会议对中心2012年度工作情况进行了总结、对2013年度工作计划进行审议,对中心工作重点及方向进行了讨论。
2013年4月11日下午,上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心(以下简称“研究中心”)在上海海事大学正式宣告成立。上海市海洋局党组书记、局长顾金山,原党组书记、局长张嘉毅,副局长沈依云,上海海事大学党委书记於世成,校长黄有方,副书记、副校长孔凡邨,以及其他相关合作单位负责人等出席揭牌仪式。
近日,中国大洋协会办公室组织专家对中科院沈阳自动化研究所承担的“4500米级深海资源自主勘查系统”项目进行了详细设计评审。副所长史泽林以及科技处、研究室相关人员参加了会议。评审专家听取了项目组汇报,一致认为设计工作达到了评审要求,同意通过详细设计评审。
为全面了解我国作业型深海遥控潜水器应用现状和市场前景、研讨其产业化发展的有效机制,2013年3月15日,863计划海洋技术领域办公室在北京召开了作业型深海遥控潜水器研制及产业化发展研讨会,来自国内相关企业、科研院所、高校等65家单位的100余名代表参加了本次研讨会议。
日前,上海海事大学海洋材料科学与工程研究院联合上海天合石油工程股份有限公司等5家单位提出的“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”(以下简称工程中心)实施方案得到了上海市海洋局同意组建的批复,上海海洋局为“工程中心”授牌。
通过追踪象海豹离开南极洲的航线,以及借助卫星图像和海底传感器的帮助,研究人员发现了深海冷水洋流的一个缺失已久的来源。而这种洋流能够帮助调节地球气候。
世界著名石油、天然气媒体平台《UpStream》(上游报)最近声称,巴西国家石油公司(Petrobras)即将为新发现的位于桑托斯盆地的BM-S-8油田宣布其商业性,即将进入商业开发。该深海油田是由中远船务设计建造的“SEVAN DRILLER”超深水钻探储油平台成功钻探发现,是迄今为止在巴西发现的最大、也是世界最大的深海油田之一
记者8月10日从海洋腐蚀与防护国家级重点实验室获悉,该实验室采用其研制建成的我国首套具有自主知识产权的深海环境腐蚀试验装置,成功完成了3个周期的深海腐蚀试验,并在今天建成我国第一个深海腐蚀数据库,为我国深海装备设计制造、腐蚀防护及资源开发利用提供了宝贵的技术支撑。

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