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首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛在上海交通大学举办（图）
高新船舶与深海开发装备 创新论坛 上海交通大学
2017/2/20
中国大型水面舰船的研制能力和水平究竟如何？未来的智能船厂是什么样的？深海矿产资源开发的难度到底有多大？中国自主研发的无人遥控潜水器何时深探马里亚纳海沟？中国角逐极地的装备如何？……2017年2月17、18日，首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛在上海交通大学举办，围绕“深海·智能·极地”，聚焦前沿理论、关键技术与未来发展。 “高新船舶与深海开发装备”创新论坛是由高新船舶与深海开发装备协同创新中...
高新船舶与深海开发装备协同创新中心召开2016年理事会（图）
高新船舶与深海开发装备协同创新中心 理事会
2016/11/11
2016年11月6日，高新船舶与深海开发装备协同创新中心2016年理事会暨学术委员会会议在上海交通大学召开。教育部科技司副司长高润生，中船重工第702研究所名誉所长吴有生院士，中国海洋石油总公司副总工程师曾恒一院士，胜利油田钻井工艺研究院顾心怿院士，大连船舶重工有限责任公司沈闻孙院士，中船重工第701研究所朱英富院士，上海交通大学何友声院士，船海协创中心理事长、上海交通大学党委书记姜斯宪，中心主任...
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
高新船舶与深海开发装备协同创新中心 高新船舶设计制造 深海能源资源开发 海洋空间利用
2016/4/21
“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”），是继“985工程”、“211工程”之后，中国高等教育系统又一项体现国家意志的重大战略举措。该计划由教育部和财政部共同研究制定，于2012年5月7日正式启动，以人才、学科、科研三位一体创新能力提升为核心任务，通过构建面向科学前沿、文化传承创新、行业产业以及区域发展重大需求的四类协同创新模式，深化高校的机制体制改革，转变高校创新方式，旨在突破高校内...
中国海洋大学轻型复合材料深海耐压舱研制取得重要进展（图）
复合材料 深海耐压舱 高分子树脂
2015/4/6
据了解，传统的深海耐压舱主要采用锻钢及铝、钛合金等金属材料制作，技术相对成熟。而用碳纤维和高分子树脂等轻型复合材料制作的耐压舱，重量可比同规格的金属舱减少40%-60%，这就意味着在深海探测中可搭载更多的科学仪器，具有优越的性能价格比。由于轻型高分子复合材料具有耐高压、高温的优良性能，其在航海、航空和航天等领域中有着广泛的应用。
哈尔滨工程大学“深海工程与高技术船舶协同创新中心”获国家认定（图）
哈尔滨工程大学 深海工程 高技术 船舶
2014/3/13
日前，工业和信息化部公布了首批协同创新中心认定结果，以哈尔滨工程大学牵头组建的“深海工程与高技术船舶协同创新中心”获得认定。“深海工程与高技术船舶协同创新中心”从2012年9月组建以来，工作机构有效运转，以船舶与海洋工程装备制造业的重大创新任务为牵引，以人才、学科、科研三位一体协同创新机制体制为保障，发挥协同高校与船舶工业协同企业产学研用合作的优势，确立了深海工程装备、高技术船舶、共性与前沿技术三...
国内顶级专家共议深海装备技术发展
国内 顶级专家 深海装备 技术发展
2013/5/27
2013年5月18日至19日，由中船重工主办的深海载人装备技术咨询与研讨会在无锡七〇二所隆重举行。全国政协原副主席、中国工程院名誉院长宋健，中国工程院院长周济等20余位工程院院士，中船重工总经理李长印,中国船舶工业行业协会会长张广钦，中国造船学会理事长黄平涛以及来自国家有关部委和高校的领导专家出席。
我国首个深海材料研发平台问世
深海材料 研发平台
2013/5/21
我国首个深海材料研发平台––“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”，日前在上海海事大学正式揭牌成立。该研究中心的成立，是海洋工程“产、学、研、用”一体化发展的新探索，不仅填补了我国深海材料研发平台方面的空白，也将为我国海工装备材料与防护工程走向深海提供技术支撑，为提高我国海洋资源开发能力、推动我国建设海洋强国发挥重要作用。
“深海工程与舰船技术协同创新中心” 14日在京召开工作会议，会议对中心2012年度工作情况进行了总结、对2013年度工作计划进行审议，对中心工作重点及方向进行了讨论。
“4500米级深海资源自主勘查系统”通过设计评审（图）
4500米级 深海资源 自主勘查系统 设计评审
2013/4/7
近日，中国大洋协会办公室组织专家对中科院沈阳自动化研究所承担的“4500米级深海资源自主勘查系统”项目进行了详细设计评审。副所长史泽林以及科技处、研究室相关人员参加了会议。评审专家听取了项目组汇报，一致认为设计工作达到了评审要求，同意通过详细设计评审。
