搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 机匣”相关记录37条 . 查询时间(0.063 秒)
随着航空发动机推重比、稳定性和耗油率等性能参数的提升，以及畸变进气因素对轴流压气机稳定工作裕度的恶化影响。发展宽稳定裕度且高效运行的航空压气机是必然趋势。但传统稳定性拓宽手段伴随效率损失的特点一直困扰着设计工程师。针对这一问题，亟需建立可兼顾效率和扩稳的稳定性拓宽方法优化设计平台。
含碰摩故障的转子-盘片-机匣系统动力学特性分析
转子-盘片-机匣系统 接触
2015/8/8
以转子-盘片-机匣耦合系统为研究对象,基于ANSYS有限元软件建立有限元模型,通过实验测试得到的固有频率验证了模型的有效性;采用点点接触来模拟叶片和机匣之间的碰摩故障,并通过测试的响应数据,进一步验证了所采用模型的正确性和可行性.最后,仿真分析了定转速情况下不同侵入量、定侵入量和定间隙下不同转速对系统动力学响应的影响.研究结果表明:叶尖碰摩主要激发高倍频成分,且在系统俯仰刚体模态频率附近会出现倍频...
处理机匣情形下的轴流压气机转子失速
处理机匣 斜槽 失速
2015/3/5
为了解在处理机匣作用下的压气机转子失速点流动,采用非定常模拟方法对跨声轴流压气机转子在带气室斜槽处理机匣情形下的流动进行了模拟研究,获得了高、低转速下的转子特性,并针对近失速点流场进行了分析.结果表明,在处理机匣的作用下,转子失速的主要产生原因与实壁情形不同.在失速点,处理机匣有效地抑制了叶尖泄漏流的负面作用,但由于不能更多地吸纳叶尖的低能流体,使得叶片吸力面附面层中向叶尖迁移的低流向动量流体堆积...
为研究不同子午截面形状周向槽的扩稳效果,针对跨声速转子Rotor 67设计了两种梯形周向槽和一种常规等宽周向槽.通过数值模拟,设计转速下带周向槽转子的综合稳定裕度从原始的5.895%均提高到20%以上,其中正梯形槽的扩稳效果最好.周向槽改善了叶片的载荷分布,总体提高了叶片的加功量.对比各种周向槽内部流动状态表明:上游3个槽的贡献率占主要地位,正梯形槽相对扩稳贡献最大.
新型叶片-机匣碰摩模型及其验证
航空发动机 叶片-机匣碰摩 整机振动 转子-支承-机匣耦合动力学模型 机匣加速度信号
2013/11/7
针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种新型叶片-机匣碰摩模型,该模型在传统弹性碰摩模型的基础上,考虑了叶片数和转静间隙变化对碰摩力的影响,能够模拟机匣单点、多点、局部及全周,转子的单点、多点、局部和全周的碰摩规律.将所提出的碰摩模型运用于转子-支承-机匣耦合动力学模型中,利用数值积分获取碰摩故障下的机匣加速度响应规律.利用带机匣的航空发动机转子实验器,进行了叶片-机匣的机匣单点-转子全周的碰...
亚声速轴流压气机转子轴对称机匣造型优化的数值研究
亚声速轴流压气机转子 轴对称造型优化 泄漏涡 流动损失 稳定裕度
2013/9/3
以西北工业大学某亚声速轴流压气机孤立转子为研究对象，提出了较为可靠的数值模拟方法，进而采用NUMECA软件包中DESIGN/3D软件块，在峰值效率工况下对该转子机匣进行了轴对称造型优化，最终得到优化转子.优化转子在叶片前缘将叶顶间隙泄漏涡推离叶片吸力面，虽然该结果导致前30%轴向弦长间隙泄漏涡涡量及流动损失有一定程度增大，但是在后70%轴向弦长，优化转子间隙泄漏涡的涡量与流动损失比原始转子有了很大...
根据航空发动机机匣薄壁结构的几何特征，将机匣简化为一端简支一端固支的圆柱壳结构，建立了系统的动力学方程，并采用多尺度法对动力学方程进行了求解，进而研究了径向简谐激励下机匣动力学方程的零解及非零解的稳定性，并讨论了系统单模态运动发展到复合模态运动以及能量在模态之间的转移过程，最后采用数值方法研究了径向简谐激励下机匣的振动特性.结果表明：随着径向简谐激励的增加，系统表现为周期运动、倍周期运动及混沌运动...
研究了基于机匣测点信号进行航空发动机滚动轴承故障诊断的灵敏性问题.首先利用两个带机匣的航空发动机转子试验器进行了冲击响应试验,比较了滚动轴承处冲击激励引起的轴承座测点响应和机匣测点响应的差别;然后利用这两个带机匣的转子试验器进行了滚动轴承故障模拟试验,详细对比分析了轴承座测点信号和机匣测点信号的时域波形、频谱和小波包络谱.结果表明:当滚动轴承和机匣的连接刚度较小时,故障滚动轴承的振动信号传递到机匣...
提出了一种驻涡式处理机匣结构,通过叶片通道前后以及叶片压力面和吸力面共同作用的压差,驱动流体产生回流.将通道后部的附面层流体吸除,然后在叶片前缘注入,增大叶尖泄漏流内的动量,从而达到扩稳的效果.该设计将抽气槽与喷气槽的方向和主流流动方向设计成一致方向,以减少掺混损失.此外,该处理机匣在轴向上完全在转子叶片内部,不需要前伸量,因而可以方便地应用于多级压气机中的任何一级,而不会和静子叶片发生干涉.通过...
为研究复合材料机匣抵抗飞断叶片的包容能力及其损伤破坏机理，在高速旋转试验台上进行缩比模型试验，并采用显式瞬态动力学软件对复合材料机匣的包容机理进行了分析。通过分析叶片与机匣的撞击、击穿过程，研究了复合材料机匣包容机理；通过分析机匣壁厚对机匣破坏方式与包容能力的影响，获取了机匣壁厚与能量吸收的关系。结果表明：飞断叶片与复合材料机匣的撞击过程包含3次撞击，复合材料机匣在内壁与外壁的破坏方式显著不同；随...
通过实验测量了不同雷诺数（80000~260000）情况下整个涡轮机匣腔内的压力分布，总结了涡轮机匣腔内压力分布和流动阻力特性.实验结果表明：①在腔二到腔三的过渡区域，压力下降非常明显，压力损失较大；②随着雷诺数的增大，静压系数有增大的趋势，增大的幅度在19%以内；③随着雷诺数的增大，总压损失系数变化较为平稳，变化范围在10%以内.
一种涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命研究的试验方案
挂钩槽 疲劳裂纹 涡轮机匣 概率-应力-循环次数(P-S-N)曲线 疲劳试验
2013/5/27
提出了一种针对涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命的试验方案.该方案首先对涡轮机匣进行数值分析,得到危险部位的应力分布,再通过常温下机械加载来模拟危险部位总应力场,并在该载荷下获取涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命.利用该方案,对新制作的涡轮机匣结构改进措施、原有涡轮机匣维修措施以及腐蚀影响进行了试验研究.结果表明:①新制作的涡轮机匣挂钩槽增加倒圆半径为0.8mm的圆角后,安全寿命在50%,95%置信度下可分别增加69%和...
一种涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命研究的试验方案
挂钩槽 疲劳裂纹 涡轮机匣 概率-应力-循环次数(P-S-N)曲线 疲劳试验
2013/5/27
提出了一种针对涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命的试验方案.该方案首先对涡轮机匣进行数值分析,得到危险部位的应力分布,再通过常温下机械加载来模拟危险部位总应力场,并在该载荷下获取涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命.利用该方案,对新制作的涡轮机匣结构改进措施、原有涡轮机匣维修措施以及腐蚀影响进行了试验研究.结果表明:①新制作的涡轮机匣挂钩槽增加倒圆半径为0.8mm的圆角后,安全寿命在50%,95%置信度下可分别增加69%和...
一种涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命研究的试验方案
挂钩槽 疲劳裂纹 涡轮机匣 概率-应力-循环次数(P-S-N)曲线 疲劳试验
2013/5/27
提出了一种针对涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命的试验方案.该方案首先对涡轮机匣进行数值分析,得到危险部位的应力分布,再通过常温下机械加载来模拟危险部位总应力场,并在该载荷下获取涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命.利用该方案,对新制作的涡轮机匣结构改进措施、原有涡轮机匣维修措施以及腐蚀影响进行了试验研究.结果表明:①新制作的涡轮机匣挂钩槽增加倒圆半径为0.8mm的圆角后,安全寿命在50%,95%置信度下可分别增加69%和...