搜索结果: 1-12 共查到“动力与电气工程 高负荷”相关记录12条 . 查询时间(0.197 秒)
中国科学院工程热物理研究所专利：一种紧凑式高负荷动力涡轮发电机
中国科学院工程热物理研究所 专利 紧凑式 高负荷 动力涡轮 发电机
2023/5/23
中国科学院工程热物理研究所专利：一种紧凑式高负荷动力涡轮发电机
高负荷压气机康达喷气流动控制方法研究进展（图）
高负荷 压气机 康达喷气流动控制方法
2018/7/18
高推重比和低耗油率是未来高性能航空发动机（如图1所示）的发展趋势。对于压气机部件而言，提高推重比主要有两种途径，一是保证重量不变，提高压气机总压比，二是保证总压比不变，减少压气机级数或单级叶片数，从而降低压气机重量。无论哪种途径，都需要提高压气机的平均级负荷。为了提高负荷，常规的设计方法是提高叶尖速度和气流周向折转角度。若想进一步大幅度提高压气机负荷，受叶片材料强度限制，通过增大叶尖速度提高负荷的...
高负荷压气机康达喷气流动控制方法研究获进展（图）
高负荷 压气机 康达 喷气流动控制方法
2018/7/17
截至目前，中国科学院工程热物理研究所研究团队在低速环境下完成了大折转角压气机叶栅附面层/角区分离流动特征，大折转角压气机叶栅康达喷气表面优化设计与试验和压气机环境下康达喷气对大折转角静叶吸力面分离的控制机理和效果研究，并都进行了实验验证。实验结果表明：压气机静压升系数和效率均随着康达喷气量的增加而提高，施加1.5%喷气量时，在峰值效率工况下，压气机效率提高2.7%，静压升系数提高1.9。图3给出了...
高负荷压气机气动稳定性诊断与控制研究装置的研制进展（图）
高负荷压气机 气动稳定性诊断 控制研究装置
2017/12/8
旋转失速和喘振流动失稳现象是压气机故障的重要诱因，严重威胁到航空发动机的安全性和可靠性。由于对两类流动失稳发生的物理机理和过程的非定性认识还未形成统一的理论和指导设计体系，一直以来，失稳现象的预测和控制是困扰压气机设计与稳定运行的难题。如何根本性地解决这一难题已成为该研究领域的关键，特别是高负荷压气机的设计和稳定运行是必须攻克的技术堡垒之一。
气动掠对高负荷轴流压气机内流影响机制的研究进展（图）
气动掠 高负荷轴流压气机 内流影响机制
2016/10/28
航空发动机推重比的提升对压缩部件减级、减重提出了较高要求，对应风扇/压气机的级载荷也需不断增加。然而，风扇/压气机级载荷的进一步提升会面临气动损失明显增加、流动分离不断加剧以及失速裕度急剧减小等诸多问题。针对上述科学问题，工程热物理研究所风电中心研究团队采用理论建模和数值仿真相结合的方法，从叶片径向载荷匹配的角度详细揭示气动掠对压气机内部泄漏涡和激波系等复杂流动现象的影响机制，进而建立基于压气机扩...
高负荷轴流压气机研究新进展（图）
高负荷轴流 压气机损失机理 航空发动机
2015/9/17
风扇/压气机是航空发动机的三大部件之一。随着军用航空发动机向高推重比/功重比的方向发展，压气机部件设计技术具有以下发展趋势：级数越来越少，平均级压比越来越高，压气机负荷不断提高。美国UEET计划的压气机平均级压比达到了1.86，平均级负荷则到达了0.44。高负荷压气机是军用航空发动机用压气机的发展方向。然而，负荷的增大一方面使叶片压力面与吸力面的压差增大而导致间隙流动和二次流动增强以及流动的径向迁...
超高负荷涡轮叶栅叶顶间隙流动特征及间隙高度的影响
叶顶间隙流动 间隙高度 泄漏涡 叶顶分离涡
2015/8/8
采用数值模拟方法研究了超高负荷涡轮叶栅叶顶间隙流动特征,详细分析了泄漏涡、叶顶分离涡、上通道涡等的流动细节,在此基础上分析间隙高度对流场特征和叶片负荷的影响.结果表明:超高负荷涡轮叶栅叶顶间隙区域存在多种形式的流动分离,泄漏流非常强烈,不仅直接影响上通道涡的形成与发展,使通道涡整体向叶根移动,而且部分泄漏流进入下通道涡;随着间隙高度增加,叶顶分离涡和泄漏涡均明显增强,叶片负荷尤其是叶顶负荷有所降低...
随着离心压气机负荷的不断提高，离心叶轮出口马赫数随之不断增加，出口气流也变得更加不均匀，使得扩压器的工作条件恶化，大大降低了离心压气机的性能，导致紧凑高效扩压器的设计非常具有挑战性，成为制约高压比离心压气机应用于工程实际的主要技术障碍。管式扩压器（如图1）由于具有较高的效率以及较宽的稳定工作范围等优点，自从上世纪60年代出现以来国外就对其进行了研究，并且已经将其成功应用到了工程领域。如普惠公司（P...
采用平面叶栅实验和数值模拟研究了不同负荷分布设计以及基于二维展向凹槽处理的非光滑型面设计对高负荷低压涡轮叶型流动损失的影响规律.研究表明:在低雷诺数状态下前加载负荷分布设计对高负荷低压涡轮叶型的二维气动性能更有利;二维展向凹槽处理的非光滑型面设计能够有效改善高负荷低压涡轮叶型在低雷诺数状态下的气动性能,但同时可在一定程度上恶化叶型在高雷诺数状态下的气动性能;基于二维展向凹槽处理的非光滑型面设计与后...
多次喷射对增压柴油机高负荷工况排放影响的数值分析
增压柴油机 多次喷射 燃烧
2009/11/3
应用CFD模拟软件FIRE对车用增压柴油机高负荷工况下采用多次喷射策略的缸内工作过程进行了数值计算，分析了单次喷射的喷油正时、单次预喷射的预喷射量和预\主喷射间隔角及两次预喷射对燃烧过程以及NOx和碳烟生成过程的影响。研究结果表明：利用多次喷射策略能获得比单次喷射策略更好的NOx和碳烟折衷关系。在预喷射策略中，增大预喷射量和预\主喷射间隔角，碳烟的生成量减少，NOx增加。同时，在预喷射总量不变的情...
采用剪切应力输运(shear-stress-transport，SST)湍流模型耦合g -Req 转捩模型，通过求解三维定常雷诺时均Navier-Stokes方程(Reynolds-averaged Navier-Stokes，RANS)对典型的低压高负荷燃气透平叶片PakB吸力面边界层分离转捩流动进行数值模拟，计算结果显示，该方法能较准确地预测低压高负荷叶片吸力面边界层的分离转捩发展过程。此外在...