搜索结果: 1-5 共查到“动力与电气工程 增压柴油机”相关记录5条 . 查询时间(0.184 秒)
为了给柴油机电控系统提供喷油控制参数的修正策略,在1 台电控单体泵式涡轮增压柴油机上进行了燃油温度对柴油机性能影响规律的试验研究。试验结果表明:在一定温度范围内, 随着燃油温度的升高,柴油机的喷油压力和每循环喷油量近似线性地减小、最高缸内燃烧压力近似线性地减小、主燃期会近似线性地增加,最终导致有效功率、排气温度、进气压力近似线性地减小, 有效燃油消耗率近似线性地增加。
可调复合增压柴油机高原功率恢复方案研究
动力机械工程 复合增压 可调复合增压方案 高原功率恢复
2013/2/1
为解决增压柴油机高原功率下降的问题，讨论了几种增压方式。在此基础上提出了可调复合增压方案（CASP）并开展了相应的仿真研究。以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型，在海拔3000m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效果。计算结果表明：采用复合增压方案可以明显地改善柴油机低速特性并抑制喘振倾向。标定功率恢复至平原的89.7%，最大扭矩值下降了3.7%，转速适应性系数提高为1.56，可调复...
多次喷射对增压柴油机高负荷工况排放影响的数值分析
增压柴油机 多次喷射 燃烧
2009/11/3
应用CFD模拟软件FIRE对车用增压柴油机高负荷工况下采用多次喷射策略的缸内工作过程进行了数值计算，分析了单次喷射的喷油正时、单次预喷射的预喷射量和预\主喷射间隔角及两次预喷射对燃烧过程以及NOx和碳烟生成过程的影响。研究结果表明：利用多次喷射策略能获得比单次喷射策略更好的NOx和碳烟折衷关系。在预喷射策略中，增大预喷射量和预\主喷射间隔角，碳烟的生成量减少，NOx增加。同时，在预喷射总量不变的情...
成果简介：内燃机循环模拟技术是内燃机结构和性能优化的有效手段。该涡轮增压柴油机图形化循环模拟软件从增压柴油机的整体考虑，从实用性角度出发，采用模块化组合式的程序结构，具有计算速度快，计算精度高，通用性好，可二次开发等特点。新型图形化的用户界面改变了常规循环模拟程序人机界面差的现状，大大提高了该软件的实用性。