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对火箭橇多级发动机串联运行以电网形式点火进行仿真，结果表明结构简单和低成本的一体式半导体桥点火装置安装位置的应力和应变很小，影响因素为发动机工作内压。点火装置单项试验和发动机地面静止点火试验结果表明：点火装置的响应时间短，满足电网点火要求，本体和连接结构的密封性和可靠性以及发火性能满足发动机工作要求，适用于多级火箭橇发动机电网点火。
对点火具、 点火药、 点火药盒和延期点火技术的研究现状和发展趋势进行了分析和总结， 指出： 半导体桥（SCB）火工品是桥丝式火工品的理想换代产品； 喷管堵片除了传统意义上的防潮、 防尘作用外， 其点火建压作用更为重要；开发智能型SCB点火技术和药盒新材料是点火器研究的主攻方向。
某助推级固体火箭发动机点火装置未完全燃烧原因
助推级固体火箭发动机 喷管 点火装置
2008/8/7
某助推级发动机试车后，对其高速摄影回放，发现固体火箭发动机4个喷管中有固体异物喷出，且发动机分解后发现，残留物中有点火装置残骸，说明点火装置在发动机工作的过程中没有完全燃烧，通过对此发动机的点火装置结构、材料和安装位置的分析，得到点火装置壳体没有完全燃烧的原因．