搜索结果: 136-150 共查到“知识库 飞行器制造技术”相关记录172条 . 查询时间(3.39 秒)
西飞CIMS应用工程
CIMS 飞机制造 计算机集成制造系统
2008/7/25
在国家863主题支持下，西飞公司于1996-1998年执行了CIMS一期工程，建成新的网络系统，基于CATIA的CAD/CAM系统，开发了CAPP和质量管理系统。1999-2000年进一步实施Y7-200A飞机内装饰并行工程，建成CATIA是异构开发平台，通过多专业人员联合工作(IPT)，建立并行工作模式。
利用高速铣削可以减小切削力及切削变形原理，在工厂现有条件下，提高了铣削速度，进行铣削速度与进给量合理组合，在薄型零件数控铣削工艺研究中，合理使用真空夹具，改善工艺装备，采用合理分层加工，保证了加工质量，提高了加工效率。达到波音公司的加工技术要求。为批量转包薄型创造了条件。该项目成果已推广应用于整体铝合金件零件的加工。总投资及投资来源：3.7万元。
波音757-200型飞机炭刹车盘的研究
炭刹车盘 飞机 炭炭复合材料
2008/7/16
对炭刹车盘的制备技术拥有国际上首次采用的负压狭缝定向流，并按炉次台阶升温的外热内冷、内热外冷热梯度工艺与树脂浸渍－炭化相结合的致密工艺制造优化组合的双元炭基体刹车盘等6项专利的自主知识产权。具有适应动、静盘结构特点和高摩擦特性的特色。经实验室试验、地面台架动力矩试验、飞行试验的考核表明，其物理、力学、热学、摩擦磨损、防氧化等性能全部达到了设计指标和适航要求，除与Dunlop炭刹车盘使用效果相当外，...
增雨防雹火箭发动机壳体
增雨防雹火箭 发动机 壳体
2008/7/16
30MPa；市场前景：增雨防雹火箭较大炮发射具有机动灵活，作业区广等特点，有替代大炮作业而成为人工控制环境的主要手段。用该技术制造复合材料容器和管道将在石油及城市建设中得到广泛应用。
英宇航零件转包加工技术
数控加工 宇航零件 机翼前缘滑轨肋对 加工
2008/7/3
英宇航A320机翼前缘滑轨肋对转包加工的零件是A320飞机的关键零件，用于机翼结构支撑和操纵系统，其结构超薄，形状复杂，空间变曲面，且制造精度高，研究中建立与英宇航同步的飞机数据信息平台，从而实现无图纸加工，采用数控测量，3、采用高速度的数控加工设备和试验高速铣削的新工艺。高速铣削的线速度大于1，000m/min，进给速度大于10m/min，先进的技术包括、逆向工程技术，高速数控加工技术，专用真空...
针对锤铆、压铆工艺存在的不足,通过干涉量分布、疲劳寿命和气密耐久性等试验对几种典型铆接工艺进行对比，表明电磁铆接工艺不仅保证了较高的疲劳寿命，改善了劳动条件，提高了生产效率，而且能较好地满足气密性要求。在此基础上，制作了油箱试验件，测得实际检漏条件下的各漏源的漏率不大于10-6?Pa·m3/s. 该研究对于提高机翼整体油箱的制造质量具有重要应用价值。
针对一类故障预测问题提出了一种基于粒子滤波的故障预测算法。在算法的状态估计阶段，采用混合系统粒子滤波和二元估计算法同时估计对象系统故障演化模型混合状态和未知参数的后验分布。在算法的状态预测阶段，在一定的假设条件的前提下，将混合模型连续状态变量的预测问题转化为一个基本状态空间模型的状态预测问题。通过对连续状态变量当前时刻的后验分布进行迭代采样从而获得其未来时刻的先验分布。在算法的决策阶段，在获取的故...
目标的时间-频率联合分布能够很好地反映目标物理结构特征，可以作为雷达目标识别的一个有效手段。针对现有时频分析方法存在的识别率低和抗噪性能差等问题，提出一种基于S变换的空间目标回波信号电磁特征提取与识别方法。首先对目标的雷达回波进行时频分析，得出在较大方位角变化范围内和不同信噪比情况下，目标S变换的时频分布具有相对不变性的结论；然后基于这种稳定的时频分布特征，采用最小贴近度的方法进行分类识别。针对不...
对三翼面飞机两种典型机动状态下的飞行载荷进行了分析，提出了一种适合三翼面飞机机动载荷优化配置的方法。讨论平尾升降舵与前翼操纵面之间的协调偏转率变化以及飞行动压变化，对配平参数、铰链力矩和载荷分布的影响。指出协调偏转率变化会引起平尾升降舵和前翼操纵面的配平角度、铰链力矩以及平尾和前翼载荷分布的显著改变，在设计时应该对协调偏转率加以选择，从而对平尾和前翼的载荷进行综合优化配置。
MTPS蜂窝夹芯结构传热性能及热应力分析
MTPS蜂窝夹芯结构 全灰体 温度场 灰度 热应力
2007/8/21
对于金属防热结构的蜂窝夹芯结构的稳态情况，基于材料的全灰体假设,同时考虑热传导和热辐射两种传热形式对温度场的耦合作用,利用热流量守恒建立了蜂窝芯层温度场的非线性积分方程。离散化后利用数值方法得到方程组的数值解。对于美国兰利研究中心的实验结果，与本文方法的对比计算结果基本吻合。进一步，利用计算结果讨论了给定面板温度边界情况下，下面板、柱体层的灰度、蜂窝结构长径比对夹芯温度场的影响。并根据温度场和近似...
民机的一种新型布局形式——翼身融合体飞机
民机设计 翼身融合体 多学科优化
2007/2/6
讨论了一种区别于机翼与圆柱机身的传统民机外形——翼身融合体（BWB）外形。从给定容积下减少浸润面积和摩擦阻力的考虑发展出了翼身融合体的概念。在满足系列设计约束条件下讨论了适于大型（800座）客机的翼身融合体的技术和商业上的可能性。概念设计研究表明，翼身融合体外形可获得比常规外形更好的性能。巡航升阻比可从传统外形的19提高至23。480座的BWB外形与同量级的传统外形（A380-700）相比，最大起...
提出一种基于几何模式识别技术的发动机传感器故障诊断方法,以解决传感器缓慢漂移故障和由于安装制造差异和性能蜕化等造成的模型不匹配难以区分的问题。传感器测量值输入到自适应模型中,产生一组部件性能修正因子,作为故障模式来对传感器故障进行诊断,每种故障或性能蜕化都对应惟一的模式,采用几何模式识别技术隔离出传感器故障。以某型涡扇发动机为对象进行的仿真结果表明,该方法能诊断出传感器小漂移故障,并能对部件状态进...
绕月探测器的自主光学导航研究
自主光学导航 绕月探测器 高斯-马尔科夫过程 Unscented卡尔曼滤波
2005/6/2
提出了一种利用高斯-马尔科夫过程和Unscented卡尔曼滤波的绕月探测器自主光学导航算法。针对很难事先确定精确地绕月探测器轨道动力学模型问题,提出利用高斯-马尔科夫过程来近似轨道动力学中的无模型加速度,进而提高了轨道动力学模型的精度;考虑到基于扩展卡尔曼滤波的轨道确定存在的问题,提出利用基于Unscented卡尔曼滤波来估计探测器的位置、速度及无模型加速度,提高了轨道估计精度和保证了算法的稳定性...
飞机结构腐蚀疲劳寿命研究主要依靠典型结构件(疲劳+腐蚀)代替全尺寸机体结构进行试验和分析,因此,在机场总体环境谱基础上进一步分析飞机局部环境谱有着重要意义。首先根据模糊聚类分析方法,将飞机舱室压缩、简化分类为3种状态:开式、半开式和封闭式,然后采用实测温度、相对湿度的方法,获得飞机地面停放局部气候环境参数的大量数据,并建立气象参数与飞机各类舱室以及同类舱室参数间的线性关系。通过这些关系式和机场环境...