搜索结果: 91-105 共查到“知识库 飞行器制造技术”相关记录172条 . 查询时间(2.391 秒)
基于遗传算法,提出了一种考虑多控制面飞行器结构参数和配平关系中的不确定性的鲁棒气动弹性优化方法,并在一个带有主动气动弹性机翼(AAW)的复杂小展弦比飞机的结构和控制面传动比的鲁棒设计中得到了应用。以非概率形式来衡量设计变量的不确定性变化,采用单目标函数形式,并引入一个反映目标函数相对变化的额外约束来描述鲁棒优化问题。在严重载荷状态下,以结构质量最小化为目标,以控制面偏转角、铰链力矩、翼根载荷和临界...
变体飞机要求机翼结构可以光滑连续地变形。机翼的蒙皮要有足够大的面内伸缩变形能力,同时还要有足够的面外承载能力。本文针对后缘变弯度机翼,设计出一种新的柔性蜂窝结构。研究了该柔性蜂窝的面内变形能力和形状参数的关系。仿真分析和试验验证表明,该柔性蜂窝结构具有足够的面内变形能力,变形后仍保持良好的面外承载能力,满足后缘变弯度机翼的使用要求。
飞行器舱室突发污染源散发强度动态辨识
污染源辨识 浓度预测 浓度离散随机模型 卡尔曼滤波
2010/2/28
诸如载人航天器和大型飞机等密闭微环境，随着人员停留时间的延长，舱室突发污染 问题已成为危害工作人员生命安全的主要因素，所以迫切需要开展突发不确定污染源辨识及 危害性预测研究技术，以提高上述密闭环境主动应对突发污染的能力。本文提出一种新的浓 度离散随机模型，并建立敏感性分析方法实现污染源定位及强度初步估计，之后利用隐式与 显式卡尔曼滤波相结合的方法同时完成污染源散发特性的动态辨识及舱室空气污染物的浓...
针对利用视觉方法进行飞行器运动参数估计中旋转与平移参数耦合及计算量大的问题 ，设计了一种适用于递归方法的串行式运动参数估计模型。证明了旋转运动参数的估计不依 赖于平移参数，据此建立了基于特征线的旋转运动参数估计模型，进而设计了串行式运动参 数估计模型。给出并证明了利用该模型进行运动参数估计时解的唯一性结论。仿真实验和实 测试验表明：相对于集中式模型，使用串行式递归模型进行飞行器运动参数估计时计算耗...
用于飞行器大型薄壁件加工的智能柔性工装系统由数十个甚至上百个定位/支撑单元构成，每一单元又是复杂的机、电、液、气一体化系统，需在运动中与外界实时通信获取上位机指令同时反馈内部状态信息。对于这种由众多运动子系统构成的复杂大系统的网络化控制需求，若采用传统的有线控制方案不仅成本高而且难以实现，而本文提出的无线通信与有线网络相结合的网络化分布式递阶控制系统却为解决这一难题提供了新的途径。重点介绍了该系统...
高空飞艇的一些概念设计中采用电动机驱动螺旋桨的电推进系统，对该系统中电 动机的关键技术进行分析，为高空飞艇螺旋桨驱动电机的研制提供参考。针对高空飞艇的电 源和不同电动机的特点，分析了螺旋桨驱动电机应首选稀土永磁无刷直流电动机。根据高空 飞艇对螺旋桨的推力要求，分析了满足螺旋桨驱动需求的驱动电机的额定参数确定。结合高 空环境的特点，从材料选择、轴承润滑和电机温升等方面对驱动电动机的高空适应性设计进 ...
滑翔式远程导弹滑翔段弹道研究
滑翔弹道 飞行器设计 射程优化
2009/11/26
滑翔式远程导弹的滑翔弹道选择对其航程影响极为显著。论文主要研究滑翔段轨迹特性 及最大滑翔航程弹道的参数近似计算方法。提出了最大升阻比条件下的平衡滑翔弹道是航程 较优的弹道的观点，并对这一观点进行了证明；进而给出了最大升阻比平衡滑翔条件下的主 要参数间的解析关系式。仿真计算表明给出的滑翔段参数解析关系式精度较高，能用于最大 航程弹道的参数近似计算。
基于均匀试验设计的Whipple结构弹道极限方程数值仿真研究
均匀试验设计 超高速碰撞 弹道极限方程 防护结构
2009/11/26
均匀试验设计是一种部分因子试验设计方法，将该方法引入航天器Whipple结构超 高速撞击弹道极限问题研究。采用均匀试验设计方法设计少量的试验，即可代表整个变量空 间的特性。针对试验方案，采用数值模拟获得了弹丸极限穿透直径同撞击条件的关系。将本 文研究结果与已有的物理试验和Whipple结构弹道极限方程对比，结果表明采用本文的方法 获得的弹道极限方程具有较好的预测准确度。
新型高超声速飞行器的气动设计技术探讨
高超声速 气动设计 高超飞行器
2009/11/26
气动技术是高超声速飞行器的重要支撑技术。目前高超声速飞行器迅速发展，飞行器向外形 复杂化、大气层滑翔飞行方向发展。高超声速飞行器飞行时间加长，飞行距离延长。新型高 超声速飞行器的迅速发展向空气动力学领域提出了众多高难度的问题，需要研究新的技术加 以解决。结合高超声速飞行器发展的方向和一些典型项目的气动需求，针对高超声速飞 行器可能的新型气动布局和相应的气动设计技术进行了探讨。
智能优化算法及其在飞行器优化设计领域的应用综述
智能优化算法 飞行器 优化设计 综述
2009/11/26
在对国内外相关文献进行系统研究的 基础上，阐述了飞行器优化设计领域应用较为广泛的几种智能优化算法的基本原理，分析了 算法的优缺点和改进方法，总结了算法在飞行器轨迹、气动和控制等学科优化设计中的应用 情况。同时,文章对在飞行器优化设计领域应用刚刚起步,但较有发展前景的智能优化算法的 特点和应用情况进行了概述。最后，对智能优化算法在飞行器优化设计领域应用的未来研究 方向进行了分析。
针对视觉导航中用于微型飞行器（MAV）稳定飞行控制的地平线提取问题,提出一种基于类间方差的地平线检测算法。该算法使用角度和距离两个变量进行图像中直线的穷举,选取像素的蓝色分量作为区分天地的特征,利用类间方差构造判别准则进行直线的最优选择,从而实现地平线的检测。实验结果表明：与基于色彩协方差矩阵的地平线检测算法相比,本文算法对地平线检测的平均角度误差减少1°,距离误差减少3个像素,角度和距离参数的检...
针对 “粗粒度”产品外包或自制模式进行能力拓展时造成的产品规划保守和接单损失问题,采用“细粒度”工序外协模式对瓶颈、非瓶颈有区别地进行产能提升,使企业设备平均利用率最高、整体有效产出最优、市场需求满意度最好。从自制商和外协商两种角度定义了有效产出,并推导了工序外协和产品外包两种不同制造模式下有效产出的关系。基于传统和新型两种约束理论（TOC）运作逻辑,根据独立优化和集成优化两种优化策略,构建了考虑...
对多输入多输出(MIMO)随机振动试验控制的基本过程进行了系统分析。定义了一种新的在对数坐标下的控制误差表达式,然后在控制算法中引入了新的比例-积分-微分(PID)控制策略,并给出了PID参数随误差变化的规律。以悬臂梁为控制对象,完成了两输入两输出随机振动试验。结果表明：变参数PID控制方法能在保证快速均衡的基础上,有效地减小功率谱和参考谱之间的相对误差以及加速度总均方根值的控制误差,提高随机振动...
以Nb-16Si-22Ti-2Al-2Hf成分为基础，分别添加了2%和17%(原子分数,后同)的Cr元素替代Nb(分别称2Cr和17Cr合金),研究了Cr含量对Nb-16Si-22Ti-2Al-2Hf合金相组成、显微组织形貌、室温断裂韧性和高温强度的影响,分析了高低温失效机制。结果表明,铸态和1 375 ℃×100 h热处理后2Cr合金由Nbss和Nb5Si3两相组成;当Cr含量为17%时,出现了...
基于有限差分法的三维飞机RCS计算
时域有限差分法(FDTD) 完全匹配层(PML) 雷达反射截面(RCS)
2009/9/10
简单介绍了时域有限差分法(FDTD)的基本理论,并与其他几种数值方法进行了比较; 探讨了完全匹配层(PML)在FDTD中的设置; 应用FDTD程序计算了三维介质球的双站RCS,并与文献结果对比说明该程序的有效性; 在此基础上计算了简单三维飞机的RCS,并对结果进行了讨论.说明该方法可以精确计算大尺寸复杂目标的RCS.