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豆包阻尼器的减振特性研究
柔性约束 阻尼器 颗粒介质
1998/5/20
豆包阻尼器是一种以柔性约束下非连续颗粒介质为特征的阻尼器。研究了豆包阻尼器在不同振动条件下的减振特性，揭示了主系统激励力、阻尼、固有频率以及豆包和主系统之间的间隙等参数的变化对其减振效率的影响规律，得到了对工程应用有指导意义的结论。
驾驶员建模精度分析方法的改进及应用
驾驶员模型 人机系统 建模精度 飞行仿真
1997/12/1
研究了驾驶员建模精度分析方法和提高建模精度的途径。基于驾驶员在环实时仿真结果，识别驾驶员描述函数，按加权最小二乘准则采用复形调优算法识别模型参数。结合两步识别过程，针对现有模型精度公式在最终模型检验上的缺陷，进一步完善了精度评价公式。根据公式提出了基于灵敏度分析的驾驶员模型参数调整方法。应用结果表明：所建立的公式和方法对提高驾驶员模型建模精度效果明显。
座舱蒙皮外表面气动加热的物理仿真是座舱热特性试验研究的重要基础。把平行射流理论应用于座舱蒙皮外表面气动加热的物理仿真，提出了气动加热物理仿真的新方法。该方法能够满足座舱动态热特性物理仿真的需要，且在人力、物力上较省。提出了用数学仿真控制座舱热特性试验的方法。这些方法已成功地应用于飞机座舱热载荷和热特性试验中。
飞行控制系统对驾驶员诱发振荡的影响
驾驶员诱发振荡 飞行控制系统 矢量
1995/7/13
着重从飞行控制系统角度谈有人驾驶飞机的驾驶员诱发振荡问题，分析了系统杆力、传动比、间隙、摩擦力以及飞控伺服作动器对驾驶员诱发振荡的影响，用矢量图简明地反映飞机产生驾驶员诱发振荡的可能性和趋势。对飞机飞行控制系统的设计和对驾驶员诱发振荡现象的分析、处理有参考价值