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三菱重工2日表示,与Carnival公司签署了为Aida Cruises品牌的2艘12.5万GT豪华游轮的建造合同。为生效此次合同,还有资金问题,不过三菱重工已经开始了为设计、工程等建造时所需的工作。在長崎造船厂进行建造工程,将在2015年-2016年春天交付。该豪华游轮与公司此前已经建造过的11.6万GT级“Diamond Princess”系列差不多,不过这次大幅改善了节约能源的功能。尤其是,...
党的十七届六中全会指出,物质贫乏不是社会主义,精神空虚也不是社会主义。没有社会主义文化繁荣发展,就没有社会主义现代化。当代中国进入全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉,越来越成为综合国力竞争的重要因素,越来越成为经济社会发展的重要支撑。
韩国的Daesunship最近从欧洲船东获得2+2艘35,000DWT级 Handy Bulker及1+2艘14,000DWT货物船订单。14K船舶将在2013年上半年、35K BC在下半年分别交付,船价分别为2,200万美元及2,550万美元。Daesunship的节约船型开发项目近日在市场上受到欢迎,而此次可以获得了订单,可以预计,以后会有其他船型(集装箱船、Feeder船、MR级/Handy...
近年来,威海市把船舶工业作为发展蓝色经济的重要引擎,强化船舶出口基地建设,提升先进制造业水平和国际竞争力,初步形成了结构优化、特色鲜明、体系完备的现代船舶工业体系,促进了船舶出口快速发展。
在嘉兴桐乡屠甸兴祥船厂的工地上,一艘300多吨的货船主体已经完成,五六个工人正在进行船体钢板的焊接,光亮的电火花在阳光下依然有些刺眼,地上到处可见整块未切割的钢板。在长山河里靠边停着一艘崭新的“浙余杭货”,这是刚刚完工下水的,总吨171吨,桐乡和海盐两地的船检人员正在对新船进行联合出厂检验。可是这样的景象并不代表生意兴隆,“去年此时,工地上有四五艘新船同时开造,当时50多个工人还要加班加点,现在加...
2011年10月31日招商局重工(深圳)有限公司与交通运输部广州打捞局在深圳市南山区孖洲岛修造船基地隆重举行了“德惠”12000kW海洋拖船交船仪式。参加仪式的主要嘉宾有:交通运输部救捞局副局长丁平生先生、广州打捞局局长陈北先先生、广州打捞局书记王振亮先生、深圳海事局局长张建斌先生、南海救助局书记林志豪先生、上海船舶研究设计院副院长顾建国先生、中国船级社广州分社总裁谭好修先生、招商局集团总裁助理、...
2011年10月26日,希腊Danaos接收一艘8530 TEU集装箱船“CMA CGM BIANCA”轮,至此,Danaos共拥有58艘集装箱船,总计运力282619 TEU。据悉,“CMA CGM BIANCA”轮系上海江南长兴造船建造,长335米,宽42.8米,航速25.8节。
为贯彻落实胡锦涛总书记“要将广东打造成为海洋经济强省”的重要指示精神,抓住国家出台《广东海洋经济综合试验区发展规划》(以下简称《规划》)的战略机遇,中船集团公司正在积极探索如何发挥自身在广东海洋经济强省建设中的作用,研究如何与广东建设海洋经济综合试验区实现有机融合,推动集团公司在粤新一轮发展。2011年10月13日,广东省委常委、常务副省长朱小丹,省政府副秘书长李春洪,省发改委副主任王亚明一行到访...
据上海海关统计,2011年1~8月,上海关区出口各类船舶价值42.5亿美元,比去年同期下降13.9%。
东南造船厂今年签订出口新船订单36艘,其中105米海洋特殊用途电推动船2艘,78.7米海洋多用途工作船6艘,75米海工辅助船2艘,59米海洋多用途工作船24艘,42米海工辅助船2艘,生产任务可以排至2014年。据该厂厂长陈香麟介绍,与东南船厂签约合同的合作伙伴时间有的长达10年的老客户,长期合作主要凭借着双方的守信用、重合同,坚持相互信任、相互理解、相互包容、相互支持、互利互惠做为合作的基础与出发...
航运在线2011年11月4日讯 3日上午,中远集团董事长魏家福在“国际海运(中国)年会2011”会议上表示,目前际国航运业已处于失衡的谷底。“中国航运企业要应对好机遇与挑战,关键要立足于‘三个发展’。”
德鲁里发布的香港至洛杉矶航线基准运价本周上涨65美元,令泛太线运价在最近一个月内首度回升至1,500美元/FEU以上,但仍远低于去年同期的水平,且市场对运价是否将继续上涨并不确定。
航运在线2011年11月3日讯 中国交通运输部部长李盛霖3日在“国际海运(中国)年会2011”召开期间表示,国际航运市场运力供需不平衡和经营成本的刚性上升,对世界海运业形成了双重挤压,目前海运业处于比2008年金融危机时期更为低迷的状态,“这种状态有可能持续一个较长的时间”。
大公报2011年11月3日讯 太古海洋开发公司昨天在青岛接收2艘新船“Pacific Python”号及“Pacific Porpoise”号抛锚补给拖船。2艘新船为8艘向青岛前进船厂订购的“P”级抛锚补给拖船中一部分。在接收2艘新船后,该公司持续更新船队计划的主要部分便告完成。配备150吨拉力绞车的“Pacific Python”号及“Pacific Porpoise”号属IMT957设计,具备...
自去年10月份以来,世界海工订单爆发式增长,而且呈现出明显的“由浅入深”的趋势;今年上半年,主要海工产品订单已经超过上一个景气周期(2005~2007年)的全年水平。7、8月份,受油价波动等其他因素影响,海工订单稍有下滑;9月份开始,世界海工订单重回活跃。

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