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国际造船市场经历2010年放量回升后,2011年随着世界经济复苏受挫和运力供求失衡加深,成交量再度出现大幅回落,新船价格持续下行。鉴于外部经济航运环境和新造船市场当前形势,笔者估计2012年世界新造船市场将持续低迷。同时,随着手持订单量的锐减,多数船厂将出现开工不足的局面,为获取有限订单,市场竞争将变得更加激烈,船舶企业经营亦将变得更为艰难。
国家发改委统计显示,2011年1-8月,中国造船业新订单量同比减少36%;由于劳动力成本提高、人民币升值及融资困难等原因,有4成企业已经没有订单。而在江都船舶工业园内,几大领军船企凭借技术创新和管理创新,错位竞争,依然赢得了大量订单。
在福建华东船厂1号船坞处,只见一艘来自厦门的滚装船停靠在坞内等待维修。1号船坞自投产使用后,已维修十几艘来自全球各地的船舶。另外,载重30万吨的2号船坞将在11月底完工,载重10万吨的3号船坞将在12月底完工。届时,华东船厂的修船业务将全面展开。船厂全部建成后将成为福建最大的修造船厂,可以填补台湾海峡两岸和舟山至珠江口之间约800海里区域内无大型修船厂的空白。此外,华东船厂还申请了国际航线专利,可...
2011年11月24日,工信部发布2011年中国工业经济运行秋季报告。数据显示,经济增长的需求动力减弱,导致2011年1-10月工业增速明显放缓。在四大行业分类中,装备制造业景气度回落最为明显,增速从2010年的21.1%降至今年1-10月的15.5%。
近日,国家发展和改革委员会发布公告,公布了2011年国家认定企业技术中心的评价结果,中船重工大连船舶重工集团有限公司技术中心、风帆股份有限公司技术中心、武汉船用机械有限公司技术中心、重庆齿轮箱有限公司技术中心、武昌船舶重工有限公司技术中心、昆明船舶设备集团有限公司技术中心、渤海船舶重工有限公司技术中心经评价全部合格。这是中船重工技术创新实力的一次集中体现。
“船舶企业在全面推进建立现代造船模式的过程中,要将劳务外包工作纳入其中,达到精细化管理的目标。”2011年11月19日,中国船舶工业行业协会会长张广钦在船舶行业劳务用工管理经验交流会上提出这一建议。此次会议在江苏镇江召开,由中国船舶工业行业协会主办、江苏省船舶工业行业协会承办,来自中船集团公司、中船重工集团公司以及江苏、上海、广州、福建等地船舶企业人力资源管理等部门的负责人100余人参加会议。
2011年11月15日,上海船厂船舶有限公司建造的首艘45000吨散货船交付。该船船东是华远星海运有限公司和苏州华超实业公司。
2011年11月21日,由北京市民政局组织对口支援灾区群众的“冬衣送暖”活动结束,中国船舶工业机关服务中心组织月坛北街5号院各单位参加了这次募捐活动。据统计,中国船舶工业行业协会、中国船舶工业离退休干部局、中国船舶报社、中国船舶工业机关服务中心、中船重工物资贸易集团有限公司等单位职工共捐款12490元,并捐赠了部分崭新的御寒衣物。 据悉,此次活动捐款已由民政部门派专人购买棉衣被后送往宁夏银川、重...
人民网·天津视窗2011年11月24日电:11月21日,天津滨海新区中船重工临港造修船基地首艘5.7万吨散货船正式交付,标志着华北地区最大的现代化造修船基地在新港船舶重工临港造修船基地形成产出能力。同时,三艘同样为5.7万吨级的船舶也在这天出坞,该基地目前已实现满负荷生产。
2011年11月23日,江都船舶工业园内的鼎衡造船基地的工人正在船台上作业。近年来,扬州市利用长江丰富的岸线资源,全力引进造船项目,先后建成江都船舶工业园、邗江船舶(重工)产业园、仪征船舶工业园和太平洋船舶配套产业基地,形成了以建造散货船、特种船、集装箱船、海洋石油平台供应船为主的10多条生产线,部分产品在国际市场上占有相当份额,船舶产业已成为我市支柱产业之一。
2011年10月份,青岛北海船舶重工2艘18万吨散货船——“富通”、“辉通”轮顺利完工交付。“富通”与“辉通”轮是北船重工为天津中通公司承造的18万吨散货船。其中,“富通”轮从船舶出坞到试航,仅用了短短的40天的时间,创造了目前为止北海造船码头周期新记录。2011年10月28日,“辉通”轮举行了交船签字仪式。两艘18万吨散货船的顺利交付,标志着公司圆满完成了为天津中通公司的建造任务。
近日,中国船舶重工股份有限公司发布了2011年10月底海洋工程业务订单情况的公告,该公司海洋工程装备业务合同金额242亿元,其中已生效合同金额为134.9亿元,附选择权合同金额为107.1亿元。
振兴船厂造船成“船东”     振兴船厂  造船  “船东”       2011/11/24
在温岭东海塘的新海港周边,随处可见巨型的轮船、高大的船坞和高高耸立的龙门吊。从事了20年造船业的叶克元就见证了造船业这一新兴海洋产业在这片海涂上的崛起。叶克元曾是个地道的渔民,但他创办了温岭第一家民营造船厂––温岭振兴船厂。叶克元风趣地说:“造小船只能闯小海,造大船才能闯大海。”
为了抓住当前新船价格较低的机遇扩大其原油船船队的运输能力,由台湾“中油股份有限公司”、台湾“中国航运股份有限公司”与台湾裕民航运股份有限公司共同合资设立的环能海运股份有限公司已计划订造2艘30万吨级超大型油船(VLCC),并预定于今年12月中旬举行国际招标会,邀请日本、韩国、中国大陆的造船企业以及台湾地区的台湾国际造船股份有限公司参与竞标。
我国中小船企何去何从?     我国  中小船企  订单  破产       2011/11/24
在当今世界经济前景不明朗的背景下,拥有世界最大产量的中国造船业正在困境中挣扎,一些中小型造船厂因订单不足濒临破产边缘。中国船舶工业协会介绍,今年前9个月,国内2000多家造船厂接到的新订单量下降43%,跌至2900万载重吨,而1/3的中国造船厂在此期间未接到任何订单。该协会表示,一些中小型造船厂已经停产,今年第四季度的需求量也无任何回升迹象。

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