搜索结果: 1-8 共查到“航空、航天科学技术 着陆冲击”相关记录8条 . 查询时间(0.134 秒)
返回舱着陆工况对冲击响应特性有很大影响。建立了返回舱着陆冲击仿真分析模型，并利用已有试验数据对模型进行验证。通过显式非线性动力学分析方法模拟了返回舱着陆冲击过程，利用正交试验设计法进一步分析了返回舱着陆工况相关参数对冲击响应特性的显著性影响情况及其规律。结果表明：竖直速度、俯仰角、侧倾角及其因子间的交互效应对最大加速度的影响显著，水平速度和滚动角的影响作用不显著。这些结论可为返回舱地面相关试验和结...
返回舱着陆工况对冲击响应特性有很大影响。建立了返回舱着陆冲击仿真分析模型，并利用已有试验数据对模型进行验证。通过显式非线性动力学分析方法模拟了返回舱着陆冲击过程，利用正交试验设计法进一步分析了返回舱着陆工况相关参数对冲击响应特性的显著性影响情况及其规律。结果表明：竖直速度、俯仰角、侧倾角及其因子间的交互效应对最大加速度的影响显著，水平速度和滚动角的影响作用不显著。这些结论可为返回舱地面相关试验和结...
建立合理可靠的土壤模型是返回舱着陆冲击仿真分析的关键问题。利用显式动力有限元软件LS-DYNA模拟了返回舱着陆冲击过程，并采用正交试验设计对土壤模型中主要材料参数对着陆冲击响应特性的影响显著性进行了分析。结果表明：土壤材料体积模量、屈服参数A2对最大加速度、冲击脉宽影响较大，土壤材料屈服参数A0、A1对最大加速度、冲击脉宽的影响较小，各参数的交互效应不显著。这些结论可为返回舱着陆冲击过程的相关试验...
针对传统月球着陆器着陆冲击分析方法未能准确考虑结构柔性对有效载荷着陆冲击响应影响的缺点，提出了一种基于非线性瞬态动力学的着陆器有效载荷着陆冲击响应分析方法。以某型月球着陆器为对象，取其搭载的月球车为研究的有效载荷，建立月球着陆器着陆冲击非线性有限元分析模型。通过分析结果与试验结果对比，验证了模型及方法；进而分析了3种工况下月球车的着陆冲击响应，并研究了着陆器机体及着陆腿结构柔性对其着陆冲击响应的影...
哈尔滨工业大学航天员着陆冲击防护颈托项目通过验收
哈尔滨工业大学 航天员着陆冲击防护颈托 项目
2005/6/28
哈尔滨工业大学新闻中心2005年6月27日讯 由哈尔滨工业大学金属基复合材料工程技术研究所承担的“航天员着陆冲击防护颈托”项目近日在北京通过项目验收。
人体对模拟着陆冲击动态响应特性研究
载人航天 着陆冲击 动态响应
1998/8/8
为了探讨飞船返回着陆时不同强度不同姿态冲击下人体动态响应特性，５名健康男青年，以仰卧２０°承受４～１０ｇ，５０～８０ｍｓ；仰卧３０°～６０°，１０ｇ，５０ｍｓ，半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台，座椅及人体头、肩、胸和髂处的Ｚ和Ｘ向加速度及被试者心电图。经分析计算，给出了人体动态响应与冲击强度以及它与仰卧角的关系式。为进一步研究人体冲击损伤的防护和人体冲击动态响应的建模提供了依据。
人体对模拟着陆冲击动态响应特性研究
载人航天 着陆冲击 动态响应
1998/8/8
为了探讨飞船返回着陆时不同强度不同姿态冲击下人体动态响应特性，５名健康男青年，以仰卧２０°承受４～１０ｇ，５０～８０ｍｓ；仰卧３０°～６０°，１０ｇ，５０ｍｓ，半正弦脉冲的着陆冲击。分别记录冲击塔平台，座椅及人体头、肩、胸和髂处的Ｚ和Ｘ向加速度及被试者心电图。经分析计算，给出了人体动态响应与冲击强度以及它与仰卧角的关系式。为进一步研究人体冲击损伤的防护和人体冲击动态响应的建模提供了依据。