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通过数值模拟方法分析了横排(TD)锯齿翅片在板翅换热器通道内传热与流动特性.研究了湍流条件下横排锯齿翅片的温度场,速度场以及两场协同性,探索其强化传热机理.在此基础上获得了翅片高度,翅片间距和翅片宽度对传热与流动的影响规律,并给出了横排锯齿翅片的综合传热性能因子.结果表明:横排锯齿翅片通道内流体扰动强烈,形成了周期性纵向涡流;改善了通道内速度与温度梯度场之间的协同作用,强化传热效果,提高了综合传热...
中国民航飞行学院飞行原理课件第十章 高速空气动力学基础。
中国民航飞行学院飞行原理课件第二章 飞机的低速空气动力。
中国民航飞行学院飞行原理课件第三章 螺旋桨的空气动力。
中国民航飞行学院飞行原理课件第五章 平飞 上升 下降。
中国民航飞行学院飞行原理课件第六章 盘旋。
中国民航飞行学院飞行原理课件第七章 起飞与着陆。
中国民航飞行学院飞行原理课件第八章 特殊飞行。
1.了解航空发动机的历史和发展2.了解航空喷气发动机常见故障及排除方法,明确使用、维护中应注意的问题3.了解发动机稳态和动态特性4.了解航空发动机部件相关结构5.理解双转子涡喷及涡扇发动机工作原理和特性6.理解发动机总体性能的整理,适航性的评定.
借鉴自然界流水避石现象,提出一种基于流体计算的无人机(UAV)三维(3D)航路规划方法。首先介绍了球心位于坐标原点时,球形障碍三维绕流问题的解析解。之后采用旋转平移矩阵与流线数据叠加方法生成了任意位置多障碍同时存在的三维流线。为验证解析解的有效性同时给出该方法基于数值模拟的计算过程,对适合无人机三维航路规划的流体模型和数值求解方法进行了分析,并给出了通过数值模拟求解航路的方法。最后,根据无人机机动...
为验证脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)的可行性,建立了PDTE原理性试验系统,主要由脉冲爆震燃烧室、离心压气机和向心涡轮等组成.以汽油为燃料,空气为氧化剂,开展了PDTE原理性试验研究.试验结果表明:爆震燃烧室、压气机与涡轮三者能够协调工作,发动机能够在自吸气模式下长时间稳定连续工作,发动机工作频率最高达18Hz.研究中所采用的气动阀对爆震反传压力波具有很好的衰减作用,低频下衰减效果更为明显,发动机...

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