搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 优化设计2”相关记录202条 . 查询时间(0.481 秒)
一种卫星推进分系统热控的优化设计方法
卫星推进分系统 热控 优化设计 分舱操作
2018/5/4
根据传统卫星推进分系统热控要求，针对推进舱内肼管路及部件进行加热带缠绕和多层隔热组件包覆的问题，提出了一种基于新型推进剂条件下的推进分系统热控优化设计，即取消推进舱内热控处理措施，而是在推进舱的外侧板包覆多层隔热组件，并采用电磁阀补偿加热.对采用优化设计的推进分系统热控设计进行了热平衡试验和在轨验证.结果表明，推进分系统的温度水平和功耗要求均满足目前中国对于卫星的热控要求，且优化设计使推进分系统热...
基于遗传算法的飞机驾驶舱布局优化设计
飞机驾驶舱 布局优化 旅行商问题 遗传算法
2016/12/20
针对飞机驾驶舱空间小、操作按钮多、安全性要求高等诸多限定条件，以减小飞行员在执行任务时手操作的运动路线总长为目标，结合旅行商问题（Traveling Salesman Problem,TSP）和飞机驾驶舱布局问题的求解方法，提出一种驾驶舱布局优化数学模型并使用遗传算法（Genetic Algorithm,GA）对其进行优化分析。计算结果获得了一种关于飞机开关按钮的优化布局，节省了飞机驾驶过程的操作...
针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题，采用高精度气动和隐身计算方法，建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台，并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明：升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69，考虑垂直极化和水平极化状态，俯仰±30°的雷达散热截面（RCS）均值下降60%以上，表明该...
火箭弹作为一种飞行武器，弹体应具有良好的气动性能。弹翼作为火箭弹结构的重要部分，可以产生飞 行升力和对弹体的操纵力，并能加强弹体飞行的稳定性。火箭弹尾翼的质量与其飞行性能相关，此以火箭弹尾翼的 质量为优化目标，进行尾翼的轻量化设计。根据火箭弹飞行的空气动力学要求，在尾翼面积不变的条件下以尾翼翼 根厚度和展向厚度变化量作为设计变量，以翼面受气动载荷时的最大挠度和翼面展开时间为约束变量。通过理论分 析...
火箭弹尾翼的质量与其飞行性能相关，以火箭弹尾翼的质量为优化目标，进行尾翼的轻量化设计。根据火箭弹飞行的空气动力学要求，在尾翼面积不变的条件下以尾翼翼根厚度和展向厚度变化量作为设计变量。以翼面受气动载荷时的最大挠度和翼面展开时间为约束变量。分析后给出了设计变量的设计可行域，得到了尾翼质量的优化设计结果。
为解决太阳同步回归轨道的标称设计问题，提出一种基于高精度重力场的半解析优化方法。建立地球非球形引力摄动阶数为J15的高精度重力场解析模型，并分离出引力摄动的长期项和长周期项。构建回归轨道从半长轴到平交点周期的对应关系，平交点周期变化随引力摄动阶数的提高而逐渐收敛。通过微分修正迭代算法所确定的半长轴相对于传统J2摄动模型的半长轴确定值具有更高的精度和更好的稳定性。考察摄动短周期项影响下的密切交点周...
非均匀气动加热下隔热层结构的优化设计
网格变形法 热固耦合 非均匀热流载荷
2015/10/15
为获得非均匀气动加热条件下高超声速飞行器不同部位的合适的热防护系统厚度，发展了一种基于网格变形技术（ASD）的隔热层结构优化方法。以高超声速飞行器的复合材料隔热层结构为研究对象，采用有限元法在局部均布热流载荷、三角形均变热流载荷和二次函数热流载荷等作用条件下建立隔热层结构的热固耦合分析模型，提出了基于ASD技术与热固耦合分析相结合的结构轻量化设计方法。结果表明，基于网格变形技术能够快速有效地解决优...
应用Isight的复合材料桁架结构优化设计
玻璃纤维复合材料 桁架 Isight集成平台 ANSYS 结构优化设计
2015/10/8
轻质复合材料及其结构以其优异的力学性能在航天航空飞行器上得到了广泛应用。考察玻璃纤维/环氧复合材料方形截面桁架在典型弯曲载荷工况条件下的非线性结构承载性能。采用Isight集成平台对桁架结构进行多参数优化设计，获得满足结构刚度和承载性能要求的最轻质桁架结构的几何参数，并分析最优化结构在载荷作用下的结构非线性响应行为。结果表明采用Isight平台对桁架结构进行多参数优化设计具有较高的效率和可信度。
太空辐射器传热优化设计及分析
太空辐射器 (火积)耗散 辐射 优化
2015/8/28
为优化太空辐射器的设计，基于(火积)理论对太空辐射器的散热过程进行优化分析，分析结果表明辐射温度均匀性越好，太空辐射器辐射传热过程(火积)耗散越小，辐射器平均温度越低。以提高温度均匀性为目标设计了四种辐射器方案，并对不同方案进行仿真分析，仿真结果表明采用热管与流体管路组成传热网络后，辐射器温度均匀性最好，对外散热能力增强，流体回路热控系统整体温度下降，辐射器整体传热性能最优。
针对传统控制方法存在的问题，提出一种基于罚函数粒子群优化算法的μ定结构控制器优化设计方法。以直流电机模型为控制对象，针对经典定结构控制结构-PID结构，应用罚函数粒子群算法设计满足μ指标的控制器，并通过实例将其与H∞-PID控制器进行比较。结果表明，μ-PID控制器的标称及鲁棒性能均优于H∞-PID控制器。
为解决大地景仿真时显示逼真度与画面流畅度相互制约的问题，对基于地形生成系统 (creator terrain system，CTS)的大地景仿真进行参数优化设计。结合某型飞机飞行仿真系统研制实例，分析地形纹理和地形模型的生成原理，给出其参数设置，重点研究重要参数对纹理和地形生成的影响。仿真结果表明，该设计能有效解决地景逼真度与流畅度互相制约的难点。
为解决大地景仿真时显示逼真度与画面流畅度相互制约的问题，对基于地形生成系统(creator terrain system，CTS)的大地景仿真进行参数优化设计。结合某型飞机飞行仿真系统研制实例，分析地形纹理和地形模型的 生成原理，给出其参数设置，重点研究重要参数对纹理和地形生成的影响。仿真结果表明，该设计能有效解决地景 逼真度与流畅度互相制约的难点。
压气机S型过渡段的多目标优化设计
S型过渡段 多目标优化 设计规律
2015/4/25
压气机过渡段不仅要保证小的流动损失，还要提供均匀的流动分布，为下游压气机提供有利的进气条件；利用遗传算法，选择总压损失系数和过渡段出口的均匀度为目标，确定半程落差比和控制面积比为变量，对S型过渡段进行了多目标的气动数值最优化研究，通过分析结果得出了设计规律并进行讨论，证明了其适用性。
采用伪谱法进行飞行器轨迹优化设计是近年来的热点研究方向，然而较全面地对各种方法进行综合分析的文献却很少。在对国内外相关文献进行系统研究的基础上，阐述了航空航天领域应用较为广泛的几种伪谱法的基本原理；归纳了伪谱法将连续最优控制问题转化为非线性规划问题的思路和具体步骤；总结了伪谱法在飞行器轨迹优化设计领域的应用情况；对伪谱法及其在飞行器轨迹优化设计领域应用的未来研究方向进行了分析。