搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 稳性”相关记录18条 . 查询时间(0.118 秒)
对于直接搁置在海床上的非金属管道,由于重量轻,管道在位稳性问题显得尤为重要。主要研究非金属海洋管道在波流水动力载荷作用下的在位稳性：从水动力载荷计算、管土相互作用模拟及水动力载荷和管土作用之间的耦合影响三个方面考虑整体建模。利用FORTRAN语言编写JONSWAP波谱海平面运动方程,估算管道处波浪运动,利用UWAVE子程序与ABAQUS主程序衔接并通过ABAQUS/AQUA模块施加水动力载荷,同时...
800吨自升式风电安装平台的吊重丢失稳性计算分析
风电安装平台 吊重丢失 稳性 计算分析
2015/1/20
吊重丢失是800吨自升式风电安装平台在起重作业中可能遇到的严重事故，本文研究了吊重丢失这种极限载况对该平台稳性的影响，分析总结了平台的吊重丢失稳性的计算方法，可以为类似平台的吊重丢失稳性的计算提供借鉴。
内河高速船回转稳性初探
高速船 横倾 稳性
2015/1/20
阐述了中国内河高速船稳性规范沿革及现行规范存在的问题。对高速船滑行回转状态进行受力分析，指出规范对回转横倾角限止的不合理性，并对高速船回转稳性校核提出建议。
一种不对称稳性曲线积分计算方法
不对称稳性曲线 积分计算方法 破舱稳性衡准
2015/1/20
当有初始横倾时，稳性曲线是不对称的，但负值横倾角区间的函数值与正值横倾角区间的函数值的关系无人探求。当对不对称稳性曲线在始于负值的横倾角区间进行积分计算面积时，以前的做法是直接求出负值横倾角区间的函数值，再进行数值积分。本文经过推导证明，在用数值积分对不对称稳性曲线下的面积进行计算时，自变量为负值的区间的积分可转化到正值区间进行计算，并推导出了转化公式，并且得到结论：不对称稳性曲线是一个奇函数和一...
沪通铁路大桥沉井浮拖稳性及抗沉性验算
沉井 稳性 气浮 拖航
2015/1/20
主要校核了沪通铁路大桥沉井浮拖的稳性，并进行了抗沉性分析，计算分析表明其稳性满足要求，从而保证了钢沉井整体浮拖的顺利完成。
新修订的IGC规则对液化气船压载航行状态的破舱稳性提出了明确的要求，文章针对压载工况纳入破舱稳性计算中初始工况的问题，对江南造船（集团）有限责任公司自主研发的全球最大型液化乙烯气体运输船——37500m3 LEG运输船进行了破舱稳性方面的计算研究，得出了新要求对该船的破舱稳性计算结果的影响，并通过调整压载水装载方案，对不满足新修订的IGC规则的破舱稳性的工况作出了改进，并满足了这一新的基本要求，保...
对模拟设计的一艘船长超过80m 的近海供应船的2 种分舱设计方案进行了比较，分析了SOLAS 2009 对分舱设计的影响，通过合适的分舱设计是可以满足SOLAS 2009 概率破损稳性要求的。
对我国木质渔船稳性出事故的主要表现进行了分析和研究.同时,根据以往的研究成果和实践经验,分析了影响我国木质渔船稳性的主要要素.提出了我国木质渔船满足稳性要求应采取的措施,并总结了我国木质渔船衡量稳性的具体指标.此外,对渔船职业船员加强培训方面也给出了相关的建议.
液货船实船装载破损稳性安全性研究
液货船 破损稳性 实船装载
2011/3/2
研究了若干液货船实际运营条件下的破损稳性，指出了装载手册计算的典型装载下的破损稳性安全水平并不能完全保证实船装载的安全性。并针对该问题研究提出了若干应对建议。
巴拿马最大型集装箱船型线和稳性设计
巴拿马最大型集装箱船 型线 稳性 NAPA
2009/3/11
DNS已经承接了大量4250TEU集装箱船的订单，同时这种船型已经成为世界航运业和造船业的焦点之一。本文着重于介绍这种级别集装箱船的总特设计，突出型线设计、稳性计算的一般规则和特点，介绍NAPA软件的应用成果，为各种集装箱船的设计提供参考和有力的支持。
8200m^3LPG船破舱稳性及结构分析研究
破舱 稳性 结构分析 液化气船
2008/9/27
LPG船的鞍座结构设计、分析是其关键技术之一。本船的第二舱的液罐沿船宽方向布置，其鞍座有一定的特殊性，通过对鞍座结构进行计算分析，掌握了其设计特点。通过对8200m^3LPG船振动计算，预报了船体梁总振动频率以及上层建筑的强迫振动响应、尾部结构的固有振动频率。项目依托8200m^3 LPG船自主进行船舶设计分析技术研究，LPG船的鞍座结构设计、分析是其关键技术之一，其研究成果具有广泛的应用范围和良...
作为船舶高新技术理论和问题，研究一些至今仍未开发的但实际上存在的结构及性能方面的难题。对新的舰船设计具有重要意义。技术原理及工艺流程：利用流固耦合理论，及非线性动力学理论揭示一些鲜为人知的现象及机理。成果水平及主要技术指标：国内领先，国际先进。开发了计算软件，可为生产部门应用。市场分析及效益预测：面对21世纪新的挑战，无论民用航海及石油开发及军用高性能战舰都需要有高新技术的支持才能取得长足发展。因...
该课题研究了船舶舱内液位和船舶水尺的双压力传感器检测法，解决了在船舶处于倾斜摇摆状态中检测液位和船舷水尺的方法。并采用了多微机的综合监测，从自动检测船舶两面水尺数据着手，辅助某些船舶运行信息，系统自动实现了下列船舶重要参数的实时测算：船舶平均吃水、吃水差、横倾与纵倾角、中拱度或中垂度、扭曲度、货运量实时值、初稳性高度实时值、横摇周期等。其中对船舶吃水值的测量精度，在静水域中读值可精确到1英寸，一旦...
该成果是一个计算机辅助船舶设计系统，它具有以下功能：(1)货船（包括滚装船）破舱稳性概率衡准计算；(2)客船破舱稳性概率衡准计算和确定性方法计算(3)液货船破舱稳性确定性方法计算。经测试和实际运行表明，该系统运行可靠适应性强，计算结果能满足船舶工程精度要求。