搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 设计技术”相关记录16条 . 查询时间(0.652 秒)
“2018航空器先进设计技术高峰论坛”举办（图）
2018 航空器 先进设计技术 高峰论坛
2018/11/7
2018年10月27日，八方学子返回母校共同庆祝北京航空航天大学的第66个生日，金秋的校园增添了校庆的喜庆气氛。同一天，航空人的另外一场盛会——“2018航空器先进设计技术高峰论坛”在北航致真大厦隆重举行。本次论坛由航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室、北航航空科学与工程学院主办，北航出版社承办。北航副校长陶智教授代表北航热烈欢迎各位校友返校，并表示不仅以前航空是北航最重要的学科方向，今后航...
2016年11月28日，“航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室”第一届学术委员会2016年度会议在我校召开。实验室学术委员会主任李天院士、学术委员会副主任唐长红院士、学术委员会委员王浚院士等专家参会。副校长房建成院士，科学技术研究院、航空科学与工程学院相关负责人出席了会议。会议由科学技术研究院王荣桥院长主持。房建成副校长在致辞代表学校对实验室学术委员会专家莅临北航表示热烈欢迎。他指出了在国产...
音爆已经成为限制民用飞机在陆地上空进行超声速飞行最关键的因素。降低超声速客机的音爆水平,使其能够在陆地上空超声速飞行,将会给超声速客机带来巨大的潜在市场。基于SGD(Seebass-George-Darden)方法,构建了相关的设计分析环境,对超声速客机低音爆布局的反设计技术作了研究分析,在此基础上首次提出了一种"梭式"布局静音超声速客机方案。计算分析表明,"梭式"布局较好地兼顾了低音爆的设计要求...
国家空间科学中心近期集成研制成功了综合性“空间环境效应分析软件包”，在航天器空间环境效应分析设计技术方面取得系列进展。
新型高超声速飞行器的气动设计技术探讨
高超声速 气动设计 高超飞行器
2009/11/26
气动技术是高超声速飞行器的重要支撑技术。目前高超声速飞行器迅速发展，飞行器向外形 复杂化、大气层滑翔飞行方向发展。高超声速飞行器飞行时间加长，飞行距离延长。新型高 超声速飞行器的迅速发展向空气动力学领域提出了众多高难度的问题，需要研究新的技术加 以解决。结合高超声速飞行器发展的方向和一些典型项目的气动需求，针对高超声速飞 行器可能的新型气动布局和相应的气动设计技术进行了探讨。
IPS转移轨道设计技术
行星际高速公路 转移轨道 不变流形 三体问题
2009/10/27
行星际高速公路（IPS）在未来深空探测中有着重要作用，转移轨道设计技术是IPS设计理论的关键技术之一。在系统综述和总结前人研究成果的基础上，首先分析了IPS的理论基础，然后从不变流形理论出发，研究了IPS转移轨道设计问题，重点分析了不变流形与出发天体停泊轨道不能相交的情况下，转移轨道的设计与优化方法。最后将IPS返回轨道分解为大气层外飞行段和大气层内飞行段分别优化，讨论了IPS返回转移轨道设计问题...
2009年全国固体火箭发动机设计技术学术研讨会
2009年 全国固体火箭发动机设计技术 学术研讨会
2009/3/13
中国航天科技集团公司第四研究院第41所、固体火箭发动机国防科技重点实验室于2007年成功举办了第一届全国固体火箭发动机设计技术学术学术会议。第二届全国固体火箭发动机设计技术学术学术会议拟于2009年8月在四川省九寨沟召开。会议主题：固体动力技术发展趋势及特种动力技术。
风扇/压气机气动设计技术与挑战--用于大型客机的大涵道比涡扇发动机
大型客机 大涵道比发动机 风扇 压气机
2009/3/9
对用于大型客机的大涵道比涡扇发动机的风扇/压气机气动设计技术现状及其发展趋势进行了概述，分析了其技术难点，旨在说明我国发展高性能大涵道比涡扇发动机在风扇和压气机方面将面临的一些挑战，并分析亟待突破的一些关键技术。
自动测试系统适配器自动设计技术
自动测试系统 测试适配器 自动设计
2009/1/13
针对当前自动测试系统（ATS）适配器设计中存在的“自动化程度较低、缺乏通用性”的不足，开发了ATS通用适配器自动设计技术。建立了一整套通用适配器自动设计流程，在依次完成通用端口设计、UUT测点资源匹配、适配器开关网络设计、相关工程设计后即可实现自动设计一个通用适配器的目的。以某机载通讯设备自动测试系统为例，采用该技术可缩短ATS适配器开发周期至原来的1/3，降低开发成本，提高设计的标准化、通用化程...
隔音降噪设计技术应用
飞机 隔音降噪 设计
2008/7/16
该项目进行了舱内噪声源分布的特点研究，特殊吸音、隔声材料及典型结构的声学性能研究，目标飞机舱内噪声分布及降噪效果预计。该设计隔离机外噪声，舱内噪声相对原机货舱噪声降低约20dBA；采用隔声舱的结构形式，并实现舱内的电磁加固；建立了吸音与隔声一体化的噪声控制新概念，有效地提高了隔声舱的降噪效果；建立了隔声舱吸音、隔声材料的标准体系，将材料的声学性能纳入材料标准的控制范畴。
飞机风挡结构抗鸟撞一体化设计技术研究
数值仿真 飞机风挡 非线性黏弹性模型 抗鸟撞设计
2005/2/10
结合大型非线性有限元分析软件，实践了飞机风挡结构由初步设计、数值仿真以及实验验证的一体化设计过程，建立了适于风挡结构材料的非线性黏弹性本构计算接口程序，对合理选取单元类型、材料模型、边界条件影响以及试验设计等工作细节进行了深入研究，通过实验与仿真计算结果的对比，验证了数值仿真计算模型的精度. 为飞机风挡的抗鸟撞结构设计-数值仿真-实验验证一体化技术提供了支持论证.
提出一种全柔性机构拓扑优化设计的新方法。用折衷规划法建立了柔性机构的多目标优化设计模型,在优化目标中引入运动学函数和结构函数分别表示柔性机构设计对机构柔性和结构刚度的要求,并采用伴随敏度分析法进行优化设计的敏度分析。将传统凸规划方法中的移动渐近线方法(MMA)推广到连续体的结构拓扑优化设计中,并形成一种新的具有全局收敛特点的移动渐近线方法(GCMMA)。对柔性机构拓扑优化设计中出现的数值计算困难问...
全柔性微位移放大机构的设计技术研究
全柔性机构 纳米分辨率 柔性铰链 运动放大
2002/12/12
全柔性机构是一种新型机构,通过采用免装配、无间隙和无摩擦的设计方式可实现微米级甚至纳米级的高精度。其重要的应用之一是可作为精密驱动系统中的运放机构。为此,对此类机构进行了较为系统的研究,包括典型的结构类型、结构设计中的诸多考虑以及新型运放机构的开发等。所有这些都为精密作业领域中驱动系统的构筑提供了丰富的参考素材。
复合材料翼面结构综合优化设计技术
优化 结构设计 复合材料蒙皮
1997/3/3
概要介绍了复合材料翼面结构在静力、振动、位移、舵面效率、发散速度、颤振、尺寸限制等多种约束条件下的最小重量设计技术。对优化过程中遇到的复合材料的静强度准则、均衡约束、动态上限等问题提出了相应的解决方法。用基于该技术和方法而编制出的综合设计程序系统对一个三角机翼复合材料结构进行了综合优化设计研究，在满足许用应变、尺寸限、均衡、颤振速度等约束条件下，经６次迭代得到了最佳的铺层设计结果。该机翼全尺寸静强...