搜索结果: 31-45 共查到“机械工程 疲劳”相关记录63条 . 查询时间(0.185 秒)
基于正交设计, 分别在680℃和850℃下进行DD3镍基单晶合金薄壁圆管试样([001]取向)拉/扭非比例加载低周疲劳试验, 研究等效应变范围、应变路径角、拉/扭载荷相位角、循环特性和温度诸因素对镍基单晶合金多轴低周疲劳寿命的影响作用. 疲劳试验数据的极差分析表明, 应变路径角、拉/扭载荷相位角和等效应变范围是影响疲劳寿命的主要因素. 将菱形应变加载路径区分为比例加载段和非比例加载段, 提出了表征...
基于美国ASME标准的重载货车车体焊缝疲劳寿命预测
货车车体 焊缝疲劳寿命 等效结构应力法
2011/1/17
为寻求在设计阶段能较准确地预测重载货车车体焊缝的疲劳寿命评估方法,基于各种标准提供的分析方法对转炉616装甲钢T型焊接接头进行疲劳评估,通过与试验的对比表明,美国ASME标准中的等效结构应力法更能准确预测焊缝的疲劳寿命。为提高某重载运煤敞车车体焊缝的疲劳寿命,建立了包括焊缝在内的敞车车体有限元模型,基于等效结构应力法和AAR标准中的载荷谱,预测了车体关键焊缝的疲劳寿命,其薄弱部位与车体实际发生疲劳...
TC4钛合金电子束焊接接头低周疲劳性能研究
TC4钛合金 电子束焊接 低周疲劳
2010/9/20
采用应变控制方法,测试了TC4钛合金电子束焊接接头及母材低周疲劳性能,记录并比较了不同位置处的载荷-应变曲线,利用扫描电镜观察分析了低周疲劳断裂方式及断口形貌。研究结果表明:在高应变条件下,由于焊接接头区塑性变形能力较差,其低周疲劳寿命低于母材,低应变条件下,母材与焊接接头低周疲劳寿命相当;低周疲劳试样最终失效断裂均发生在母材区,但焊接接头区也存在明显表面裂纹,这与焊接接头区具有较高的强度、抗塑性...
为了验证160 km/ h 货车转向架焊接部件的疲劳强度,依据UIC510鄄3 标准规定的疲劳试验载荷确定方法和IIW 提供的焊接接头疲劳强度S鄄N 曲线,应用结构有限元技术及Palmgren鄄Miner 线性累积损伤准则,对焊接构架及摇枕主结构危险焊缝接头进行了疲劳损伤数值仿真分析. 结果表明:侧滚动载系数变化对疲劳损伤影响较小,浮沉动载系数变化对疲劳损伤影响显著. 在对焊接构架和摇枕进行疲劳试...
通过分析材料在多轴非比例加载下产生附加强化的机理,该文以拉扭薄壁管试件为研究对象,分析了临界平面上的应变状态,并在此基础上以塑性应变能为控制参数定义表征多轴低周疲劳寿命对应变路径依赖性的非比例度。基于多轴疲劳临界损伤面原理,应用von-Mises 准则和本文定义的应变路径非比例度参数建立起能反映应变路径对非比例附加强化影响的多轴低周疲劳寿命预测模型。利用该模型预测08X18H10T 不锈钢、Ti-...
为分析造成地铁车辆动力转向架牵引电机吊座附近区域出现疲劳裂纹的原因,用有限单元法分析了构架的疲劳强度. 结果表明:电机吊座附近区域的应力主要受电机垂向振动载荷影响,电机垂向振动载荷增大不影响节点平均应力,但使其应力幅值增大. 垂向振动加速度从1 g 增大到10 g 时,考察点应力幅值增大约1. 5 倍,安全系数由2. 68 降低至接近1. 00. 在标准规定的水平振动加速度范围内,构架节点安全系数...
LZ50单轴微动疲劳特性研究
微动疲劳 微动疲劳机理 应力-应变滞后回线
2010/4/7
研究了轮轴钢LZ50在单轴微动疲劳条件下的应力-应变滞后回线，微动区的磨损特征及断口和截面形貌；分析讨论了磨屑的形成与演变过程及微动疲劳失效机制。结果表明，LZ50在单轴微动疲劳过程中消耗的塑性不可逆功少，微动损伤机制为粘着磨损、磨粒磨损，并伴有氧化磨损。磨损过程中基体材料脱落、破碎、氧化形成磨屑，其中的硬质氧化物颗粒促进了材料表面的磨粒磨损，加速了疲劳失效过程。微动疲劳裂纹萌生区的宽度大约为10...
TA15钛合金电子束焊接接头不同区域的疲劳裂纹扩展行为研究
TA15钛合金 电子束焊接 显微组织 疲劳裂纹扩展
2010/2/1
对TA15电子束焊接接头的熔凝区和热影响区的显微组织、硬度、疲劳裂纹扩展速率、以及疲劳断口形貌进行了研究.结果表明:熔凝区的显微组织主要为粗针状α′马氏体组织,热影响区组织为α′马氏体组织+条片状的α相和β相,由接近熔凝区组织向母材组织过渡.母材的硬度较低,熔凝区平均硬度最高,热影响区的硬度介于两者之间.疲劳裂纹扩展速率高低与其显微组织密切相关,含塑性较好的片状α相较多的热影响区比熔凝区有较高的裂...
华南理工大学机械设计课件第5章 机械零件的疲劳强度计算。
基于径向基函数神经网络响应面法的装载机动臂疲劳可靠性
疲劳可靠性 响应面法 雨流法
2009/11/3
采用解析法与有限元软件ANSYS相结合的方法对装载机的工作过程进行计算，根据雨流法建立工作过程中装载机动臂的应力及应变的时间历程，通过局部应力应变分析得到结构的疲劳寿命。运用神经网络响应面来拟合结构的极限状态函数及其偏导数，利用可靠度理论分析了装载机动臂的疲劳寿命可靠性。
提高焊接7T驱动后桥总成疲劳寿命方法
疲劳寿命 垂直弯曲疲劳断裂 应力集中
2009/7/29
分析了某种车型焊接7T驱动后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的原因，详细介绍了如何降低车桥的应力集中，提高焊缝接头疲劳寿命，杜绝疲劳断裂的产生，提高其疲劳寿命。就某种车型焊接驱动7T后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的实例进行了分析。
通过高频疲劳实验，对航空铝合金LC4CS和7075-T6搅拌摩擦焊预制裂纹穿焊缝中心、预制裂纹穿焊缝前进边、预制裂纹穿焊缝后退边、预制裂纹垂直于焊缝四种形式的焊接接头疲劳性能进行了研究，LC4CS铝合金FSW接头抗疲劳裂纹扩展能力不如7075-T6铝合金搅拌摩擦焊接接头，但是相差不大。IIW疲劳试验设计标准对于FSW接头是比较保守的。该实验为建立合理的搅拌摩擦焊接接头的疲劳评定规范提供重要依据，从...
通过四点弯曲疲劳试验研究2524−T34板材的疲劳性能，借助金相和扫描电镜观察疲劳裂纹的萌生和扩展行为。结果表明：2524合金具有良好的疲劳性能，疲劳强度达到屈服强度的80%以上；疲劳裂纹主要在第二相粒子以及第二相粒子/基体界面萌生，裂纹扩展过程中的偏转与晶界的阻碍有关；相邻晶粒内两个有利滑移面之间的位向差是控制裂纹通过晶界扩展的重要因素。