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中国科学院工程热物理研究所在新型压气机流动控制研究方向取得新进展（图）
新型 压气机 流动控制
2020/8/27
研究所先进燃气轮机实验室研究团队基于自然界鲨鱼表皮流向肋片结构可有效降低流阻这一现象的启示，提出了在压气机叶片表面安装微型肋片结构以降低叶型气动损失的研究思路。相关研究成果发表在ASME Turbomachinery Technical Conference & Exposition 2020 上 。新型高性能航空发动机对核心部件之一的压气机提出了高负荷的设计需求，高负荷压气机叶片表面易产生流动分...
高负荷压气机康达喷气流动控制方法研究进展（图）
高负荷 压气机 康达喷气流动控制方法
2018/7/18
高推重比和低耗油率是未来高性能航空发动机（如图1所示）的发展趋势。对于压气机部件而言，提高推重比主要有两种途径，一是保证重量不变，提高压气机总压比，二是保证总压比不变，减少压气机级数或单级叶片数，从而降低压气机重量。无论哪种途径，都需要提高压气机的平均级负荷。为了提高负荷，常规的设计方法是提高叶尖速度和气流周向折转角度。若想进一步大幅度提高压气机负荷，受叶片材料强度限制，通过增大叶尖速度提高负荷的...
高负荷压气机康达喷气流动控制方法研究获进展（图）
高负荷 压气机 康达 喷气流动控制方法
2018/7/17
截至目前，中国科学院工程热物理研究所研究团队在低速环境下完成了大折转角压气机叶栅附面层/角区分离流动特征，大折转角压气机叶栅康达喷气表面优化设计与试验和压气机环境下康达喷气对大折转角静叶吸力面分离的控制机理和效果研究，并都进行了实验验证。实验结果表明：压气机静压升系数和效率均随着康达喷气量的增加而提高，施加1.5%喷气量时，在峰值效率工况下，压气机效率提高2.7%，静压升系数提高1.9。图3给出了...
采用剪切应力输运(shear-stress-transport，SST)湍流模型耦合g -Req 转捩模型，通过求解三维定常雷诺时均Navier-Stokes方程(Reynolds-averaged Navier-Stokes，RANS)对典型的低压高负荷燃气透平叶片PakB吸力面边界层分离转捩流动进行数值模拟，计算结果显示，该方法能较准确地预测低压高负荷叶片吸力面边界层的分离转捩发展过程。此外在...