搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 裂纹”相关记录229条 . 查询时间(0.16 秒)
高温合金是航空发动机的重要结构材料，也是我国研发新一代航空发动机的瓶颈所在。近日，在中国浙江大学张泽院士的指导下，其团队的李吉学教授、余倩教授、丁青青博士与美国宾夕法尼亚州立大学的陈龙庆教授合作，发现高温合金中贵金属“铼”的最佳添加位置是界面位错网的位错核心。在这个关键的位置，铼能发挥一种特殊的作用，通过强化界面强度使材料不易断裂，进而促进材料性能优化。科研人员表示，通过对铼的研究及调节，能够在更...
建立了智能涂层的两相模型与三相模型,基于能量准则分别用这两种模型研究了基体裂纹达到涂层界面后的穿越/偏转行为. 用有限元法分析了相对裂纹扩展长度、弹性错配参数及界面层厚度对偏转裂纹与穿越裂纹能量释放率之比的影响,结果表明当基体裂纹到达驱动层与基体界面时,能量释放率之比不仅与基体和驱动层之间的弹性错配相关,而且当驱动层较薄时对驱动层与传感层之间的弹性错配亦有较强的依赖性. 此外,随着驱动层厚度的增加...
基于断口的7A09铝合金疲劳裂纹门槛值估算
7A09铝合金 疲劳裂纹门槛值 断口分析 疲劳裂纹扩展
2015/1/22
金属材料疲劳裂纹门槛值是金属材料疲劳寿命模型中的一个重要参量，现有的测量方法存在测量时间长、成本高的问题。针对该问题，提出了利用高倍率的扫描电子显微镜通过对疲劳断口进行量化检测获得裂纹扩展门槛值的方法。结果表明，利用该方法获得门槛值与采用升降法获得的门槛值数值差距较小，且测量方法简单。
某飞机垂尾安装框裂纹对飞行限制影响
垂尾 安装框 裂纹 飞行限制
2014/10/22
基于MSC.nastran有限元计算方法，对某型飞机后机身部位垂尾安装框的裂纹损伤进行了分析。通过分析，得到了不同裂纹长度对应的应力水平以及相对应的最大方向舵限制偏角和最大侧滑角，研究结果对战时损伤飞机再次有限制的复飞提供了参考依据。
为解决求解双材料界面裂纹应力强度因子等断裂参量的困难，在常规单元位移模式中引入界面裂纹尖端位移场，构建加料界面裂纹单元和过渡单元的位移模式，推出了加料有限元方程。采用不同的加料单元和过渡单元配置方案，建立了方形板中心界面裂纹和矩形板单边斜界面裂纹的加料有限元模型，求解有限元方程直接得到应力强度因子，与解析解的结果对比，表明该方法具有较高的精度，可方便地推广应用于界面裂纹的计算分析中。
为解决求解双材料界面裂纹应力强度因子等断裂参量的困难，在常规单元位移模式中引入界面裂纹尖端位移场，构建加料界面裂纹单元和过渡单元的位移模式，推出了加料有限元方程。采用不同的加料单元和过渡单元配置方案，建立了方形板中心界面裂纹和矩形板单边斜界面裂纹的加料有限元模型，求解有限元方程直接得到应力强度因子，与解析解的结果对比，表明该方法具有较高的精度，可方便地推广应用于界面裂纹的计算分析中。
基于能量模型的三维穿透裂纹扩展研究
三维穿透裂纹 裂纹扩展形貌 三轴应力约束
2014/5/12
利用能量释放率与应力强度因子的关系,给出了裂纹尖端的有效能量释放率;裂纹稳定扩展时有效能量释放率恰好等于裂纹扩展阻力,利用裂纹尖端前沿各点的有效能量释放率相等关系,提出了一种基于能量模型的三维穿透裂纹扩展形貌计算方法,可以计算不同厚度试样的三维穿透裂纹扩展形貌,并通过不同厚度单侧裂纹板的有限元仿真计算和试验进行了验证.仿真与试验结果表明:利用基于能量模型的三维穿透裂纹扩展形貌计算方法可以确定三维结...
基于小裂纹理论的GH4169高温合金的疲劳全寿命预测
GH4169高温合金 小裂纹效应 小裂纹理论 裂纹闭合模型 寿命预测
2014/4/3
将基于小裂纹理论的疲劳全寿命预测方法应用于恒幅载荷作用下的高温合金GH4169材料的全寿命预测.采用单边缺口试样研究了该合金在室温下应力比为0.1和0.5的自然萌生的小裂纹的起始和扩展行为,结果表明疲劳小裂纹均起始于试样表面夹杂,并且小裂纹扩展寿命占疲劳全寿命的大部分比例.在裂纹扩展速率da/dN低于10-5 mm/cycle的区域,表现出明显的小裂纹效应.基于小裂纹和长裂纹的扩展数据,利用New...
针对传统有限元法在分析预制缺陷柱壳时出现的应力/应变计算精度不足、无法有效指导工程实践的问题，提出了一种具有高冗余度的等效裂纹分析方法。将预制缺陷视作典型裂纹，基于奇异裂纹元法对其进行裂纹稳定性分析，并根据稳定性分析结果来评估预制缺陷柱壳的结构完整性。通过该方法得到的分析结果具有比常规有限元分析更高的可靠性，对于导弹线式爆炸分离装置等工作环境恶劣、风险系数较高的预制缺陷柱壳结构而言，该方法有助于提...
对三维矩形板1/4椭圆角裂纹的通用权函数进行了研究.基于有限元方法计算了裂纹面承受沿宽度方向的均布、线性分布和2次分布应力时的参考应力强度因子解,建立了形式较为统一、较高精度以及适用范围相对更宽的参考应力强度因子近似表达式.在此基础上获得了三维矩形板1/4椭圆角裂纹的通用权函数,最后采用裂纹面分别承受3次、5次和7次幂函数分布应力下的应力强度因子有限元解对通用权函数的计算精度进行了检验和验证.结果...
平流层飞艇蒙皮材料I型裂纹研究
数字散斑相关方法 柔性层压织物 断裂力学
2013/12/9
飞艇在平流层环境中受高低温交变、臭氧、紫外辐射等恶劣工况的影响。为研究平流层飞艇蒙皮材料I 型裂纹特性，在单轴向拉伸载荷下，分析了含有初始裂纹的蒙皮材料撕裂裂纹尖端区域变形场的测试方法和裂纹扩展特征。通过初始长度均为20 mm 的单边切口人工模拟预制裂纹试样，采用数字散斑相关方法试验，分别获得I 型裂纹尖端和垂直裂纹尖端的位移场和应变场分布，结合散斑变形图进行相关计算，发现撕裂裂纹扩展过程为近似的...
航空发动机涡轮叶片裂纹检测信号特征提取
航空、航天系统工程 航空发动机涡轮叶片 微裂纹 镜像延拓经验模态分解 小波奇异性
2013/9/22
航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件，其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势，设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头，实现对涡轮叶片预制微裂纹的识别。由于叶片表面为曲率变化的弧面，检测过程难免会发生提离,因此获得的检测信号中包含噪声和多个奇异点等多种干扰因素。为保证缺陷位置重要信息不丢失，采用镜像延拓经验模态分解（EMD）...
常开空心轴裂纹转子系统的动力学特性
常开空心轴裂纹 航空发动机高压转子系统 有限元法 谐波平衡法 超谐共振
2013/9/18
研究了常开空心轴裂纹转子系统的动力学特性.考虑裂纹单元截面中性轴的时变特性,推导了裂纹转子的刚度矩阵,考虑重力及不平衡激励,采用有限元法建立了常开空心轴裂纹转子系统的动力学方程.采用谐波平衡法对方程进行求解,给出了不同裂纹深度下的三维幅频图,表明在临界转速和亚临界转速处均有峰值出现;分析了裂纹深度、裂纹位置对该系统的临界转速的影响,表明位于跨中靠近惯性量较大圆盘的深裂纹对常开空心轴裂纹转子系统的影...
基于表面扩散的经典理论及其弱解描述，对曲率、力、电和热共同作用下金属材料内部晶内微裂纹的演化进行了有限元分析。详细讨论了微裂纹初始形态、电场大小、应力大小和电致生热对微裂纹演化的影响。结果表明：对于形态比为的微裂纹，存在一临界电场值和临界应力值。当且时，微裂纹逐渐圆柱化；当或时，微裂纹分节为上、下或左、右两个小裂纹。热应力可减小的值，即有利于微裂纹分节。同时热应力可加快微裂纹的漂移速度，缩短分节时...