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中国科学院沈阳自动化研究所专利:重卡变速箱装配用自动精确翻转机
中国科学院深圳先进技术研究院专利:变速装置
企业平均油耗和新能源汽车积分政策的出台,几十个新能源汽车投资项目的落地,以及汽车共享和分时租赁等新的汽车出行方式的出现,将大大加快节能和新能源汽车的发展进程。可以预期, 在2018至2020年这3年的窗口期,48V混合动力、高电压混合动力、纯电动汽车将蜂拥而至,形成十分激烈的市场竞争局面。 赢得市场竞争的关键是提升技术和降低成本, 其中变速器和电气化驱动系统仍将发挥核心作用。
全球汽车电气化和混动化快速发展,带来了跨车型平台的动力系统构型的大量繁殖,并将对未来变速器和动力总成设计产生巨大影响。中国正酝酿新的鼓励新能源汽车和节能技术发展政策法规,如燃油消耗、新能源汽车积分并行管理及混合动力汽车油耗测试标准的升级,这将对企业的变速器和驱动技术路线决策及研发工程带来前所未有的挑战,但同时也开启了创新的新途径。
近日,由中国科学院沈阳自动化研究所承担研制的国家智能制造装备专项“重卡变速器装配生产线项目”通过验收。该项目具有自主知识产权,其重卡变速器装配生产线在西安法士特汽车传动有限公司成功应用。验收会在西安法士特汽车传动有限公司举行。评审会上,项目设计及制造部门——沈阳自动化所智能检测与装备研究室成套装备事业部部长陈书宏向专家组汇报了“重卡变速器装配生产线项目”的技术特点及项目实施为企业及社会带来的益处。...
以自动变速器用比例电磁阀为研究对象,研究了比例电磁阀关键参数的设计及其优化方法。在结构分析的基础上,分析了其工作原理,将比例电磁阀分为电磁、机械和流体三部分。建立了比例电磁阀阀芯动力学方程,分析了影响电磁阀动态响应时间及油压动态输出的因素。对比例电磁阀的电磁铁部分进行了优化设计,确定了电磁力和输入电流之间的关系后;采用遗传算法的优化方式,以比例电磁阀阀芯质量、弹簧刚度、弹簧的预压缩量和阻尼系数为优...
研究当前国内外变速箱试验系统的特点,基于现代汽车变速箱生产信息化、网络化和柔性化的要求,依托某变速箱装配线项目,针对其试验环线,提出一种具有并行结构的变速箱自动试验环线,并设计基于DeviceNet的控制系统,探究试验环线的智能控制。该系统已经进入实际应用,可较好地完成变速箱的性能检测以及试验后的数据分析。
针对模型包含未知非线性函数的变速风力发电机故障诊断问题,采用反卷法和最小二乘支持向量机对未知非线性函数进行辨识,将辨识结果作为补偿项加入比例高阶积分观测器中,消除未知非线性项对故障诊断精度的影响,建立了基于最小二乘支持向量机非线性项辩识模型的比例高阶积分故障观测器。李雅普诺夫函数证明该故障观测器的稳定性,仿真实验表明该故障观测器可以准确、快速、有效地诊断变速风力发电机故障。 ...
提出了一种能够兼顾横向控制和纵向控制的可变速自动换道控制方法。首先建立了可变速的车辆运动方程,并采用基于动态目标位置概念的控制机制,以模糊逻辑为控制策略,以T-S模糊模型为控制结构,以自适应神经网络为隶属度函数的参数调整手段,设计出一种兼顾智能车辆横向控制和纵向控制的运动控制器。仿真结果表明,提出的控制方法是可行的、有效的,并且较为理想地模拟实际交通环境中车辆换道的行为特性。
所提供的变速控制能使泵在最优条件下运行。从而达到可节省电能的目的。本文的主要研究目标是节约能量,也讨论在采用一个适当的速度控制器时能量节省是如何计算的。本文着重地说明了Reliance Electric公司的“Invertron CSI”变频系统。
2006-07-28 2006年6月12日,在西安法士特汽车传动有限公司总装车间,沈阳自动化所五室负责的“西安法士特变速箱自动化装配生产线及装配MES系统”项目顺利通过验收。 西安法士特汽车传动有限公司“变速箱自动化装配生产线及装配MES系统”项目,是继大同齿轮有限公司变速箱自动化装配生产线后,沈阳自动化所五室承担的又一大型自动化装配...
近日,从株洲传来好消息,沈阳自动化所五室凭借几个月来的不懈努力和雄厚的综合技术优势,经过激烈的竞标,从众多竞标单位中脱颖而出,一举与株洲齿轮有限责任公司签下合同总额830万元的轿车变速器装配生产线项目合同,成功进入轿车变速器装配领域。 随着近年来我国轿车市场的迅猛发展,轿车变速器的国产化趋势已势在必行,国内诸多厂家已经着手将发展轿车变速器作为未来几年的发展重点。今年7月末,沈阳自动化所了解到株洲齿...

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