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飞机结构耐久性分析和损伤容限分析都是以裂纹扩展分析为基础的，该文根据二者之间的内在联系，将耐久性分析与损伤容限分析进行综合考虑。该方法以损伤容限设计手册中规定的非概率初始裂纹尺寸作为阈值裂纹尺寸，根据裂纹尺寸超过阈值的概率以及耐久性分析结果确定概率损伤容限分析时的初始裂纹尺寸分布。裂纹尺寸超过阈值的概率可以通过检测数据给出，评估结果较为可靠。在概率损伤容限分析时，为了避免多重积分的计算，给出了结构...
飞机结构耐久性/损伤容限综合分析模型
飞机结构 耐久性 损伤容限 分析模型
2003/1/25
以现有的耐久性分析模型和损伤容限分析模型为基础,综合研究裂纹萌生和扩展的全过程,建立了飞机结构耐久性/损伤容限综合分析模型,并且通过一个具体的算例证明了模型的可行性。该模型兼顾了结构的寿命、安全以及检修一体化的要求,可用于对飞机结构进行综合设计与分析。
基于概率疲劳的结构耐久性分析方法研究
概率 耐久性 疲劳
1994/6/3
从概率疲劳和概率断裂力学角度出发，以结构细节疲劳特征强度为基础表示结构的疲劳特性，给出了结构细节疲劳特征强度随裂纹长度变化的数学表达式，对整个ＳＮ曲线的特征作了更深入的探讨，为基于概率疲劳角度进行耐久性分析奠定了基础。
飞机结构耐久性要求的新进展
飞机结构 耐久性
1988/4/25
本文回顾了国内外有关飞机结构耐久性要求的发展情况。重点综述了在新的耐久件要求下,耐久性设计的基本思想、特征、广泛的适用范围、多种设计目标和完整体系。简述了两大类耐久性分析方法和耐久性试验特点、说明了耐久性设计与安全寿命设计和损伤容限设计之间的联系与区别。