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2023年2月25日，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室第四届学术委员会第四次会议举行。会议以线上线下结合的方式召开。
2023年1月17日，由燕山大学牵头承担的国家重点研发计划“液压元件与系统轻量化设计制造新方法”项目综合绩效评价会由工业和信息化部产业发展促进中心(产促中心)以线上会议方式组织召开。产促中心项目主管负责人、综合绩效评审专家、燕山大学相关领导、浙江大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等骨干研究人员，燕山大学参研师生等50余人参加了本次会议。
依据科技部关于国家重点实验室自主课题管理的要求以及《汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题管理办法》的规定，现开始征集2023年度自主课题申请书，请有意且符合申报条件者于2022年11月15日前填写申请书电子版发至实验室邮箱，同时提交本人签字的纸质材料2份至实验室行政办。
先进设计与软件方向围绕以车身为代表载体的复杂装备研究设计理论、开发设计工具、提供设计平台。方向以先进的CAE核心理论与计算方法为手段，研究具有原创性的设计理论、计算方法和软件平台，既注重理论研究的底层创新和国际前沿性、又聚焦解决国产软件工具从0到1的有无问题，保证实验室在车身结构创新设计领域的国内领先性和国际强竞争力。
汽车车身先进设计制造国家重点实验室于2006年7月经科技部批准筹建，2010年5月通过国家验收并正式运行和对外开放，分别于2008年、2013年和2018年在工程与材料科学类国家重点实验室评估中获得良好成绩。现任学术委员会主任为北京理工大学孙逢春院士，实验室主任为徐世伟教授。实验室总体定位于汽车车身设计制造中的应用基础研究，围绕我国汽车产业发展对车身技术的战略需求，根据国家“自主创新，重点跨越，支...
2022年8月28日，公司组织召开了国家重点研发计划“精密机床主轴轴承示范应用及工业试验平台”项目综合绩效评价会。该项目由公司牵头，联合河南科技大学、西安交通大学、重庆大学、郑州大学等12家高校及企业院所，高质量完成了各项研究内容，取得了专利、论文、标准、软件等知识产权在内的大量研究成果，顺利通过了综合绩效评价。
2022年1月15号，汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）成功召开第四届学术委员会第三次会议，会议以线上视频和线下会场形式同步进行。第四届学术委员会主任孙逢春院士、顾问钟志华院士、副主任丁荣军院士、副主任李开国研究员等23名委员、湖南大学校长段献忠教授、校长助理李肯立教授、科研院和机械与运载工程学院等相关单位领导出席会议。实验室固定研究人员与青年教师代表列席会议。由校长助理李肯立教授主持...
依据科技部关于国家重点实验室自主课题管理的要求以及《汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题管理办法》的规定，现开始征集2022年度自主课题申请书，请有意且符合申报条件的老师在2021年11月30日前填写申请书电子版发给实验室，同时提交本人签字的纸质材料2份给实验室行政办。
汽车车身先进设计制造国家重点实验室定位于车辆设计制造中的应用基础研究，以先进设计与软件、先进材料与结构、智能制造与装备、智能车辆与出行为主要技术方向，强调原始创新，重视平台开发，发挥实验室学科交叉、军民应用背景突出的优势，为车辆技术的发展和应用做出基础性、示范性贡献。实验室2022年度开放基金课题申请工作自即日起启动。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2009年软件著作明细表（图）。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2011年软件著作明细表（图）。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2012年软件著作明细表（图）。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2014年授权专利明细表（图）。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2016年授权专利明细表（图）。
洛阳LYC轴承有限公司航空精密轴承国家重点实验室2015年发表科技论文明细表。