搜索结果: 61-75 共查到“航空、航天科学技术 故障诊断”相关记录81条 . 查询时间(0.049 秒)
发动机故障诊断的MONTE CARLO通解算法
航空发动机 状态监控 故障诊断 MonteCarlo方法
1999/5/28
给出了发动机故障诊断的 Monte Carlo通解算法,该算法可以有效地解决发动机故障诊断算法中由于故障方程存在多重共线性所引起的误诊、漏诊与多解问题。首先给出求解故障方程的 Monte Carlo算法,该算法能够保证得到满足故障方程的全部合理解;能够简单地用于各种故障相关性准则 (例如各种残差向量范数准则 )以及亚定故障方程的求解问题;并且算法简单易行,无需为每个特定情况专门编制计算程序。其次提...
模糊外展故障诊断方法在飞机电源系统中的应用
模糊外展故障 诊断方法 飞机电源
1998/7/15
讨论了一种模糊外展（ａｂｄｕｃｔｉｏｎ）故障诊断方法在电源系统应用。该方法在确定故障的种类的同时，还可得到故障的严重程度。特点是在测量信号不完整时可得到一个观测到的现象的“覆盖”集合。
模糊外展故障诊断方法在飞机电源系统中的应用
模糊外展 故障诊断 电源系统
1998/7/15
讨论了一种模糊外展（ａｂｄｕｃｔｉｏｎ）故障诊断方法在电源系统应用。该方法在确定故障的种类的同时，还可得到故障的严重程度。特点是在测量信号不完整时可得到一个观测到的现象的“覆盖”集合。
小波变换在转子系统动静件早期碰摩故障诊断中的应用
小波变换 转子系统 碰摩 故障诊断
1998/6/15
利用小波变换理论对转静件早期碰摩故障进行诊断，通过对碰摩故障的仿真结果利用Ｄ２０小波进行波形分解、利用高斯小波进行小波变换，得出：它们不仅可对早期碰摩进行准确诊断，还可准确诊断进入、脱离碰摩的位置；两种分析结果完全一致，达到了互相验证，从而进一步说明利用小波变换理论对早期碰摩故障进行诊断的有效性。
小波变换在转子系统动静件早期碰摩故障诊断中的应用
小波变换 转子系统 碰摩 故障诊断
1998/6/15
利用小波变换理论对转静件早期碰摩故障进行诊断，通过对碰摩故障的仿真结果利用Ｄ２０小波进行波形分解、利用高斯小波进行小波变换，得出：它们不仅可对早期碰摩进行准确诊断，还可准确诊断进入、脱离碰摩的位置；两种分析结果完全一致，达到了互相验证，从而进一步说明利用小波变换理论对早期碰摩故障进行诊断的有效性。
基于影响矩阵的故障诊断方法及其在航空航天领域的应用
故障诊断 系统测量方程 系统影响方程 影响矩阵
1998/5/11
提出了系统影响矩阵的概念，在此基础上提出了故障诊断的一种新方法——基于影响矩阵的诊断方法。该方法的核心是系统影响方程和系统测量方程。系统测量方程描述系统的输出（测量）特性；影响方程描述系统的各部件对各输出（测量）的影响特性。该方法能将测量信号的分析处理和故障的定位很好地结合起来。
基于影响矩阵的故障诊断方法及其在航空航天领域的应用
故障诊断 系统测量方程 系统影响方程 影响矩阵
1998/5/11
提出了系统影响矩阵的概念，在此基础上提出了故障诊断的一种新方法——基于影响矩阵的诊断方法。该方法的核心是系统影响方程和系统测量方程。系统测量方程描述系统的输出（测量）特性；影响方程描述系统的各部件对各输出（测量）的影响特性。该方法能将测量信号的分析处理和故障的定位很好地结合起来。
发动机故障诊断的主成分算法
发动机 故障诊断 主成分分析 最优化方法
1997/11/4
给出了两种基于主成分分析的发动机故障诊断算法，即主成分估计算法和主成分降维算法。这两种算法可以有效地解决发动机故障诊断中的两个技术难点，即减少故障方程中故障因子的个数以及克服故障方程的多重共线性的不良影响．在主成分估计算法中提出了最优主成分个数的概念，解决了主成分个数选择的难题．还以ＪＴ９Ｄ发动机故障诊断问题为例说明主成分分析算法的应用。研究结果表明，利用主成分降维方法可以将ＪＴ９Ｄ发动机的２６个...
发动机故障诊断的主成分算法
发动机 故障诊断 主成分分析 最优化方法
1997/11/4
给出了两种基于主成分分析的发动机故障诊断算法，即主成分估计算法和主成分降维算法。这两种算法可以有效地解决发动机故障诊断中的两个技术难点，即减少故障方程中故障因子的个数以及克服故障方程的多重共线性的不良影响．在主成分估计算法中提出了最优主成分个数的概念，解决了主成分个数选择的难题．还以ＪＴ９Ｄ发动机故障诊断问题为例说明主成分分析算法的应用。研究结果表明，利用主成分降维方法可以将ＪＴ９Ｄ发动机的２６个...
一种通用的故障诊断推理机制
故障诊断 推理机制 不精确推理计算
1995/3/15
介绍一种通用的故障诊断推理机制。应用修正的ＥＭＹＣＩＮ算法进行不精确推理计算；基于ＦＴＡ和ＦＭＥＡ建立具有很强的推理能力和良好的动态性、灵活性的推理逻辑；应用此推理机制建立一个应用实例。
基于可靠性方法的智能故障诊断模型
智能故障诊断 可靠性 面向对象设计
1995/3/15
介绍一种新的通用智能故障诊断模型。论述可靠性分析方法ＦＴＡ和ＦＭＥＡ与故障诊断的内在关系；基于ＦＴＡ和ＦＭＥＡ建立智能故障诊断模型；应用面向对象方法对此模型进行设计。
基于一般 Petri网理论、故障树技术和模糊集理论 ,建立了适用于故障诊断的模糊 Petri网理论体系 ,并用于 FMS的故障诊断实例中。该方法具有直观、表达能力强、易于推理 ,能准确地描述故障现象的性质及故障空间的关联
提出了发动机故障论断的主因子模型。这是一种基于故障方程的参数诊断方法。主因子模型能够利用较少的测量参数对较多的故障类型进行论断,可以有效地克服故障方程病态的影响,保证诊断结果具有高的精度和信度,并提供诊断结果可靠性的评价信息。文中给出了主因子模型的基本理论、主因子模型的最优实用算法及其算例以及对于JT9D发动机的24个故障样本的验算结果。理论和实际考核表明主因子模型是一种有效的故障诊断方法。
液压泵脉动模型的故障诊断方法研究
液压设备 滤波－参数辨识 失效－诊断
1992/11/24
采用液压泵的脉动参数方法进行故障诊断试验研究,在介绍了必要的数学模型和参数测量原理后,着重定性分析了液压泵游隙故障下泵源脉动参数Ｑｓ,Ｚｓ的变化,并给出了判断此种故障的参考阈值方法,试验表明本方法在液压故障诊断方面具有的应用前景。