搜索结果: 1-7 共查到“航空、航天科学技术 高超声速进气道”相关记录7条 . 查询时间(0.09 秒)
为了探索边界层非强迫转捩对进气道性能的影响,采用数值计算的方法开展了边界层转捩对轴对称混压式高超声速进气道流场特性的研究。研究表明:随着进气道中心锥锥尖钝化半径增大,边界层转捩先推迟。当锥尖钝度大到一定程度时,边界层转捩位置前移。随着钝化半径进一步增大,边界层转捩再次推迟,转捩位置逐渐后移。来流湍流度越大,边界层越不稳定,边界层转捩越易发生。与湍流边界层相比,考虑边界层转捩时进气道的总压恢复系数及...
针对二元高超声速进气道,采用不同张度的样条曲线设计内压段肩部型面.在保持二元进气道内压段面积收缩比及喉道面积不变的条件下,通过数值仿真研究了不同内压段长度、下壁面型面样条曲线张度对进气道性能的影响.结果表明:内压段的长度变化对进气道的气动及起动性能有较大影响,当内压段长度与喉道高度比 L/ht为8.4左右时总压恢复系数较优;采用合适张度的样条曲线代替传统的肩部圆弧过渡,能够提高进气道总压恢复系数,...
基于磁流体控制的高超声速进气道黏性效应
高超声速 进气道 磁流体动力学 磁流体动力学(MHD)控制 黏性效应
2012/5/19
建立引入电磁源项的二维低磁雷诺数磁流体动力学(MHD)方程组,对高超声速二维前体/进气道黏性流场进行了数值模拟.在给出了进气道高于设计马赫数的非设计工况下黏性流场的基本特征基础上,进一步分析了施加MHD控制对进气道黏性效应的影响.结果表明:施加MHD控制可以有效抑制非设计工况下内进气道表面的附面层分离,改善上壁面的热状况,平衡上、下壁面之间的热负担;黏性作用下,进气道流场及性能参数随磁感强度的变化...
一种前体加宽型高超声速进气道试验方案研究
航空航天推进系统 高超声速进气道 前体宽度
2012/4/25
根据矩形截面高超声速进气道前体的流动特征,对一种前体加宽型高超声速进气道试验方案开展了数值仿真及高焓风洞试验研究。首先,对不同前体宽度的高超声速进气道开展了三维数值仿真研究,结果显示:随着前体宽度的增加,进气道的流量系数和静压比逐渐增加,而总压恢复系数和隔离段出口马赫数逐渐减小,表现为先急后缓,且当来流马赫数和来流攻角变化时依旧保持上述变化规律。其次,对前体加宽型高超声速进气道试验方案开展了高焓风...
针对高超声速飞行器受到扰动后迎角可能会发生瞬时大幅度改变或振荡的问题，对来流马赫数为4.03、迎角动态变化的二元高超声速进气道流场进行了非定常数值模拟，分别在进气道等速上仰和按正弦波振荡条件下研究了迎角动态变化对进气道气动特性的影响。计算结果表明：迎角动态变化时，进气道流场特征和性能参数的变化规律和稳态时情况基本保持一致，但是存在明显的迟滞现象；二元高超声速进气道动态上仰的迎角速率越大，进气道发生...
对侧板前掠和侧板后掠两种构型的二维高超声速进气道开展了自由射流试验和数值模拟，考察了侧板构型对进气道启动性能的影响。结果表明，侧板前掠进气道的启动性能要明显优于后掠构型。通过对壁面压力分布、油流试验和数值模拟结果进行分析，发现侧板后掠进气道不启动流场大规模流动分离位于底板一侧，而前掠侧板对底板附近的流动分离具有限制作用，使得前掠构型不启动流场大规模分离形成于外罩一侧。外罩一侧边界层更薄，抵抗反压能...