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搜索结果: 1-15 共查到材料科学 负极材料相关记录45条 . 查询时间(0.066 秒)
2023年12月4日,中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所研究员孟国文和韩方明团队,在高性能锂离子电池负极材料研究中取得了新进展。此前,该团队创制了纵-横互连三维碳管网格膜,并以该网格膜作为对称型双电层电化学电容器的电极,构筑了小型化高性能滤波电容器。以此为基础,该团队以这种三维互连碳管网格膜为骨架,构建了结构稳定、导电性好和锂离子迁移畅通的一体化自支撑锂离子电池负极,并剖析了其机理。相关研...
本发明属于锂离子电池电极材料技术领域,特别涉及了一种具有高循环寿命及高压实密度的碳纳米管复合锂子电池负极材料及制备方法。本发明通过在负极材料制备过程中将碳纳米管原位加入,不仅使碳纳米管在负极材料表面均匀分散,且在负极材料内部也实现了均匀体相分散,形成连续贯通的三维碳纳米管导电网络,从而延长了锂离子电池循环寿命,同时也改善了复合电极材料制成极片的渗液能力,制得的锂离子电池具有高倍率放电性能。本发明具...
本发明涉及锂离子电池负极材料领域,具体为一种纳米钛酸锂/石墨烯复合负极材料及其制备方法。本发明将固相法制得的微米级钛酸锂超细球磨成纳米粉,与石墨烯均匀复合并热处理,得到一种高性能锂离子电池负极材料,其特点是通过原位复合实现石墨烯在纳米钛酸锂中的均匀分布。其中,石墨烯在复合负极材料中所占重量比例为0.5~20%,钛酸锂所占重量比例为80~99.5%。这种锂离子电池负极材料具有良好的电化学性能,1C容...
一种锂离子型超级电容器三元复合负极材料及其制备方法,该复合材料由锶掺杂的锰酸镧、钛酸锂和碳纳米管构成,其中锶掺杂的锰酸镧、钛酸锂和碳纳米管的质量比为10:80:10-5:90:5。该复合材料的制备方法为:首先采用溶胶-凝胶法在碳纳米管表面包覆一层二氧化钛,然后通过浸渍法引入锂盐,使之生成钛酸锂/碳纳米管复合材料;用含有镧、锶、锰金属离子的溶胶进行浸渍后,经过高温处理使之在钛酸锂包覆层表面形成钙钛矿...
中国科学院金属研究所专利:一种含硅多孔非晶合金锂离子电池负极材料及其制备方法
中国科学院化学研究所专利:一种硅碳复合颗粒的制备方法及其作为锂离子电池负极材料的应用
中国科学院化学研究所:碱土金属锗酸盐纳米材料及其制备方法与作为锂离子电池负极材料的应用
近日,中南大学粉末冶金国家重点实验室陈立宝教授团队先后在材料科学领域国际顶级期刊《先进材料》(Advance Material)和《德国应用化学》(Angewandte Chemie)上发表最新研究成果:通过锂负极体相结构设计和人工固态电解质保护层,解决了锂金属负极循环性能差的问题,为发展实用化、高比能、长寿命锂金属电池提供了新思路。
近日,厦门大学材料学院王鸣生教授课题组以中空介孔碳球为模型,利用原位透射电镜表征发现了钠/钾金属在小直径(小于10nm)通孔中的超快物质传输过程,并基于密度泛函理论计算和分子动力学模拟揭示了Na/K离子在碱金属/碳界面处的快速传输机制。由于该机制的存在,当集流体中的纳米通孔被Na/K金属填充满后(即形成Na/K-C界面),不仅不会阻碍离子传输,反而加速了这一过程,为碱金属快速均匀沉积到整个集流体内...
中国科学院物理研究所专利:一种锂金属合金负极材料及其制备方法和应用
锂离子电池驱动的电动汽车是一种满足绿色出行需求的零排放交通工具。然而,目前电动汽车的充电时间远长于传统燃油汽车的加油时间,这使得电动汽车的使用体验感降低。电动汽车的快速充电能力受限于锂离子电池中石墨负极高的浓差极化效应和低的平衡电位,其在较高的充电倍率下,容易诱发金属锂沉积和枝晶生长,导致电池性能衰减并出现安全问题。多孔石墨颗粒、石墨负极界面改性以及定向排列石墨颗粒等策略一直用以改善石墨负极的快充...

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