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中国科学院合肥研究院高性能锂离子电池负极材料研究获进展(图)
高性能锂离子电池 负极材料 电化学
2023/12/4
2023年12月4日,中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所研究员孟国文和韩方明团队,在高性能锂离子电池负极材料研究中取得了新进展。此前,该团队创制了纵-横互连三维碳管网格膜,并以该网格膜作为对称型双电层电化学电容器的电极,构筑了小型化高性能滤波电容器。以此为基础,该团队以这种三维互连碳管网格膜为骨架,构建了结构稳定、导电性好和锂离子迁移畅通的一体化自支撑锂离子电池负极,并剖析了其机理。相关研...
中国科学院金属研究所专利:一种碳纳米管复合锂电池负极材料及其制备方法
中国科学院金属研究所 专利 碳纳米管 复合锂电池 负极材料
2023/11/16
近日,中南大学粉末冶金国家重点实验室陈立宝教授团队先后在材料科学领域国际顶级期刊《先进材料》(Advance Material)和《德国应用化学》(Angewandte Chemie)上发表最新研究成果:通过锂负极体相结构设计和人工固态电解质保护层,解决了锂金属负极循环性能差的问题,为发展实用化、高比能、长寿命锂金属电池提供了新思路。
厦门大学材料学院王鸣生教授课题组在钠/钾金属负极材料领域取得系列进展(图)
王鸣生 钠/钾金属 负极材料
2023/4/24
近日,厦门大学材料学院王鸣生教授课题组以中空介孔碳球为模型,利用原位透射电镜表征发现了钠/钾金属在小直径(小于10nm)通孔中的超快物质传输过程,并基于密度泛函理论计算和分子动力学模拟揭示了Na/K离子在碱金属/碳界面处的快速传输机制。由于该机制的存在,当集流体中的纳米通孔被Na/K金属填充满后(即形成Na/K-C界面),不仅不会阻碍离子传输,反而加速了这一过程,为碱金属快速均匀沉积到整个集流体内...
锂离子电池驱动的电动汽车是一种满足绿色出行需求的零排放交通工具。然而,目前电动汽车的充电时间远长于传统燃油汽车的加油时间,这使得电动汽车的使用体验感降低。电动汽车的快速充电能力受限于锂离子电池中石墨负极高的浓差极化效应和低的平衡电位,其在较高的充电倍率下,容易诱发金属锂沉积和枝晶生长,导致电池性能衰减并出现安全问题。多孔石墨颗粒、石墨负极界面改性以及定向排列石墨颗粒等策略一直用以改善石墨负极的快充...