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《离子镀在飞机零部件修理中的应用研究》课题为民航局1989年重大科学研究项目。在飞机发动机零件修理中有30%的零件由于磨损不能靠传统的镀涂修理方法(例如：电镀、刷镀、喷镀等等)来恢复技术条件规定的使用要求所造成的停用或更换新的组件，从而使修理成本大大的提高。为了保证修理质量，降低成本，该校与成维公司合作，经过四年时间的努力，实现了离子镀膜厚度达到20微米以上，适应航空修理技术的新工艺，而且为汽车船...
根据飞机发动机排放测量的要求，针对传统测试系统复杂、技术难度大、成本高和实时性差的缺点，引入傅里叶变换红外（FTIR）被动遥测技术，使用FTIR发射光谱对飞机发动机排放气体组分进行定量分析，计算出排放指数。介绍了遥感测量原理和大气辐射的一个3层计算模型。采用Tensor27在无人机测试台获得某型发动机的一系列单通道光谱，计算出在14%，26%，50%，69%最大推力下,对应CO的排放指数分别为40...
飞机发动机混沌振动信号盲分离检测方法
飞机发动机 混沌振动信号 盲源分离 Lyapunov指数 功率谱分析
2007/10/29
发动机混沌振动信号携带着丰富的状态信息，依据混沌振动信号进行状态监测及故障诊断是一种很有前途的技术手段，但由于混沌信号具有伪随机特性及在低频段具有宽频谱等特点，使得传统的方法很难将其从振动信号中分离。在提取混沌振动信号方面，使用快速独立分量分析（Fast ICA）盲分离方法分离出飞机发动机振动信号中的混沌信号。利用功率谱和Lyapunov指数（LE）方法进行了判定，根据计算结果对发动机状态做出判断...