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2021年4月28日,中国船舶集团有限公司工程管理中心、未来发展研究中心、装备保障中心、规划发展研究中心揭牌仪式在京举行。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并讲话,党组成员、副总经理杜刚主持仪式并宣读了集团公司关于四个中心定位的批复文件,国家国防科技工业局系统工程四司司长艾廷元、中国船舶集团科技委主任吴晓光出席仪式,中国船舶集团总经理助理、中国舰船研究院院长刘郑国在仪式上发言。
近日,第四届“高新船舶与深海开发装备创新论坛”在大连国际金融会议中心顺利召开。来自各高校、科研机构及企业的专家学者齐聚一堂,为高新船舶设计制造和深海资源开发装备领域的发展献言献策。本届论坛由高新船舶与深海开发装备协同创新中心、中国海洋装备工程科技发展战略研究院主办,大连理工大学承办,上海交通大学、华中科技大学、天津大学、武汉理工大学、工业装备结构分析国家重点实验室、船舶制造国家工程研究中心、辽宁省...
水下技术学会 Society for Underwater Technology(SUT),http://www.sut.org.uk ,是全球水下工程最具影响力的学术组织,于1966年成立,总部设在英国伦敦,是一个聚集了关注水下技术、海洋科学及海洋工程的机构和个人的多学科的学会。水下技术学会技术会议由SUT中国分会发起,每年举办一次,迄今为止已分别在深圳、上海、青岛、北京、海口、北京成...
“高新船舶与深海开发装备创新论坛”是依托高新船舶与深海开发装备协同创新中心雄厚的科研和人才资源,广泛的对外学术交流平台的高水平论坛。论坛以国家建设海洋强国重大战略需求为背景,聚焦船海领域科技前沿、关键技术和发展趋势,深入开展学术研讨与技术交流。首届“高新船舶与深海开发装备创新论坛”由上海交通大学承办,华中科技大学、天津大学、大连理工大学、武汉理工大学等共同协办。会议当天邀请吴有生院士、曾恒一院士、...
2016年12月22日,工业和信息化部高技术船舶科研计划工程与专项启动会在京召开。工信部装备工业司、财政部国防司、工信部产业促进发展中心、山东省国防工办、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司科技部相关领导,以及专项、子课题承担单位共计70余人参加了会议。 工信部高技术船舶科研计划工程与专项瞄准行业发展过程中重大、核心、关键科技问题,将技术创新、研发模式创新有机结合,强化横向和纵向协同创新,以...
2016年11月12日,由江苏省南通市通州区人民政府主办、通州区经济和信息化委员会承办的智能装备暨船舶海工产业发展论坛成功举行,来自浙江大学、东南大学、南京航空航天大学以及中国船舶工业行业协会近10名智能装备及船舶海工产业的顶级专家以及40多家骨干企业的代表出席论坛。此次论坛围绕“创新驱动发展 科技引领未来”的主题,从国内外智能装备及船舶海工产业发展现状、未来发展趋势出发,结合南通市通州区“十三五...
2016年10月25日,江苏省第一家以绿色船舶修造为研究领域的产业技术研究院——江阴市绿色船舶产业技术研究院揭牌仪式在中船澄西船舶修造有限公司举行。江阴市绿色船舶产业技术研究院的揭牌,标志着其正式投入运行,此举也是江阴市深入实施创新驱动战略、深化科技体制改革、培育新型研发机构的一项重大举措,对搭建科技成果转化平台、加速培育创新型产业集群、推动江阴市船舶及海工装备产业转型升级具有重要意义。
2016年10月17~18日,首届舟山国际船舶装备展览会暨海事服务论坛于浙江舟山群岛新区举办。这是舟山新区服务于加快建设江海联运服务中心,围绕船舶装备、国际海事服务发展而举办的一场海事盛会。舟山将进一步发挥政策利好和区域优势,促进海事要素和海事产业集聚,全力加快全业态的舟山国际海事服务基地建设,打造东亚海事服务高地。
日前,作为2015年中国国际海事会展高级海事论坛之一的“船舶与海工配套设备技术论坛”(见图)于展会开幕前率先举办。本次论坛围绕新形势下中国船舶与海洋工程装备配套设备自主创新发展的议题展开了热烈的讨论。现场气氛活跃,为寒冷的船市增添了一抹亮色。与会嘉宾一致认为,中国必须坚持配套设备自主创新之路,通过整合优势科研资源,构建高端研发平台,以提升我国自主设计生产配套设备的装船率。
本文论述了吊带作为新型吊索具在船舶环形总段吊装过程中的应用,通过对吊装过程中的吊车起吊能力、吊带布置及受力的计算分析,并对总段结构强度进行结构有限元计算和校核,研究制订了环形总段吊带吊装方案,确保了总段吊装的安全、顺利实施。
不同的舱室色彩会使船员产生不同心理反应,合理的色彩搭配有利于船员身心健康和作业能力的保持。根据色彩心理和工效原理,总结与分析国内外研究成果,探讨船舶舱室色彩搭配的基本原则。
船体结构焊接过程中,会出现各种不同的焊接缺陷,焊接裂纹则是最危险的一种缺陷。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生焊接裂纹的部位以及裂纹类型,对产生裂纹的原因进行“把脉分析”,进行一系列的会诊;并结合具体的案例及现场试验结果,找到真正的“病因”所在;独辟蹊径,对容易忽略的影响因素进行深入研究。结合具体的生产条件,提出切合实际、经济有效的方法,来提高焊接质量和产品结构的可靠性。
随着人类对海洋的开发,对应于船舶数学模型的要求越来越高。为确定船舶运动模型的未知参数,首先针对船舶特点建立相应的数学模型,并提出一种并行扩展卡尔曼滤波算法,该方法通过一种并行计算使辨识效率更高,之后设计辨识实验,将得到的辨识结果进行仿真,并且与传统扩展卡尔曼辨识的结果进行对比,仿真结果表明改进的算法优于扩展卡尔曼滤波。
据江阴市科协学会部消息:为了解掌握船舶及海工产品涂装技术的发展和动态,促进公司相关技术和生产管理人员对船舶油漆与涂装方面的新材料、新技术、新设备等方面知识的学习和交流,3月10日,中船澄西船舶修造有限公司科协组织举办了“船舶油漆与涂装”技术交流与研讨会,来自华尔新、造船、修船、技术等相关部门的30多位代表参加了研讨会,同时还邀请PPG公司代表参加此次研讨和交流。
近日,宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)科研项目“7FA.05燃气轮机排气接管研制”获2013年度中船重工集团公司科技进步三等奖,这是宜昌船柴能源装备业务科研项目首次在中船重工集团公司获奖。

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