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2011年11月15日、16日,泰州三福船舶工程有限公司生产节奏紧凑,两天完成三大节点。一船开工,一船下水,一船上船台。2011年11月15日上午,该公司为瑞士船东SCL REEDEREI AG公司建造的2#18000DWT 多用途船开工建造。 该船总长161.50米,型宽25.20米,型深12.40米,设计吃水8.00米,入GL船级社。2011年11月16日上午8:40分,三福船舶为波兰船东(P...
2011年10月26日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造5.8万吨级散货船“中远川崎85号”轮出江试航。该船总长197.00米、总宽32.26米、型深18.10米。
2011年10月18日,泰州三福船舶工程有限公司新建造散货船“三福57003”轮前往东海花鸟山附近水域试航。该船总长189.99米、型宽32.26米、型深18米、吃水5.2米/6.5米。
浙江苍南300T渔政船(NHS811-2)船型与船级 本船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
浙江洞头300T渔政船采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板;主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构;双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
2011年2月11日,从镇江市经信委获悉,由新加坡亚拓私人有限公司投资的海洋船舶工程装备项目正式落户该市。据了解,该项目总投资1亿美元,位于镇江经济开发区车船装备园,规划用地100亩,主要涉及海洋岸外及船舶工程用空调系统、控制系统、配电系统以及报警、压舱水处理、烟气处理系统等产品的制造。项目全部达产后,预计年销售额将达50亿元人民币,部分产品将出口到新加坡和欧美国家。该项目计划于今年5月开工,20...
32.6m级客货两用船(南方之星)船型与船级 本船主船体为局部双层底、单甲板、钢质焊接结构;上层建筑(不包括艏楼)为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构,尾部机舱,由两台船用柴油机驱动,双桨、双舵、前倾首柱、双艉鳍船型。本船入CCS级,入级符号为 ★CSA 5/5 Coastal Service ★CSM
东海300T渔政船为钢质船体,单甲板、长艏楼、局部双层底、全焊接结构。双机、双桨、双舵推进和操纵。具备快艇船型特征并优化增设球鼻艏。本船按以下规则、规范与标准进行设计和建造:中国船级社(CCS)《钢质海船入级与建造规范》(2006)及其修改通报(2007);中国船级社(CCS)《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)及其修改通报(2004);中国海事局《海船法定检验技术规则》(2004);中国海...
内河30米级公安巡逻艇船型与船级 本船型船为30米港监巡逻船,为适应巡航救助一体化的需要,对该船型在快速反应(航速)及人命救助设备的配置上进行提升和修改设计。船为单底、单甲板,主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构,由2台船用柴油机驱动、并配有高效螺旋桨、尾部带短折角的V型圆舭、并设有方龙骨的尾消波船型,具有良好的耐波性和操纵性。
辽长海1号公务船(NHS664)船型与船级 本船主船体为单底、单甲板、钢质全电焊结构,上层建筑为铝质焊接结构,由2台船用柴油机驱动、并配有高效螺旋桨、带短折角的首部V型、圆舭、方尾,消波船型,具有良好的耐波性。
内河30米级巡航救助船主船体为混合骨架式,单底、单甲板、钢质全焊接结构;上层建筑为横骨架式纵骨密加筋铝合金焊接结构。 本船船体结构按中国船级社(CCS)《内河高速船入级与建造规范》(2002)以及结构强度理论计算方法进行设计。
沿海20米级巡逻船主船体为单底、单甲板、钢质全电焊结构,上层建筑为铝质电焊结构,由二台船用高速柴油机驱动,并配有高效螺旋桨推进,尾部带短折角的圆舭、方尾船型。
8m3抓斗式挖泥船航区为沿海航区作业、近海航区调谴。本船稳性按CMSA《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)对沿海航区的要求进行核算,调遣稳性按近海航区校核,并能满足其要求。详见“浮态及稳性计算书”、“近海调遣稳性计算书”。
上海多功能指挥艇(公安200)主船体为单底、单甲板、钢质结构,上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构。由3台船用柴油机驱动,为高效螺旋桨的方尾、带短折角的圆舭消波船型。

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