搜索结果: 1-15 共查到“飞行器控制、导航技术 材料”相关记录163条 . 查询时间(0.79 秒)
张秋，硕士，高级工程师，本科毕业于南京航空航天大学飞行器环境与生命保障工程专业，获得学士学位；硕士毕业于南京航空航天大学人机与环境工程专业，获得工学硕士学位。曾就职于航空工业第一飞机设计研究院、任高级工程师，长期从事飞机座舱环境控制系统设计及验证工作，主要研究方向为飞机机载复杂系统设计与验证、飞机热能管理设计与验证、舱室人机功效设计与验证。获得型号立功4次、预研与专业建设立功1次；获国防技术进步二...
熊俊辉，博士，副研究员，硕士生导师，中国科学院宁波材料技术与工程研究所副研究员，入选中国科学院引才计划，本硕博毕业于北京理工大学飞行器设计专业，2014年获得博士学位。任智能指挥与控制系统工程专业委员会委员，曾任中国航天科工第四研究院飞行器总体设计高级工程师、装备体系规划及预研组长。
林跃，硕士，高级工程师，中国科学院宁波材料技术与工程研究所高级工程师，本硕毕业于清华大学汽车工程系，长期从事汽车发动机控制系统开发及产业化工作，曾担任北京锐意泰克汽车电子科技有限公司总工程师，目前担任特飞团队智能控制组组长。
功能梯度材料薄板的热气动弹性数值分析方法及特性研究
航天飞行器 功能梯度薄板 热气动弹性 有限元方法
2013/9/15
对高超声速环境中功能梯度薄板的热气动弹性问题的有限元数值分析方法和特性进行了研究。在考虑了沿板厚方向上非线性温度分布影响基础上，建立了更为精确的功能梯度薄板的热气弹耦合力学模型。采用Eckert参考温度法模拟气动加热效应，进而使用有限元方法求解热传导方程，得到薄板内部的热应力以及物性参数分布，并求解功能梯度材料薄板的控制方程，得到薄板在热应力-气动力-弹性力耦合下的振动特性。结果表明，所提出的基于...
帽型复合材料加筋叠层板轴压稳定性分析与试验研究
帽型 复合材料 轴压 稳定性
2013/7/29
本文对飞机翼面复合材料帽型加筋平板的轴压稳定性及后屈曲特性进行了试验研究和分析计算。指出了两种从试验上确定蒙皮失稳载荷的方法。用“有限条元素法”计算了失稳载荷,计算值与试验结果符合良好。
利用横向裂纹拉伸试验模型（ＴｒａｎｓｖｅｒｓｅＣｒａｃｋＴｅｎｓｉｏｎ－ｔｅｎｓｉｏｎＴｅｓｔ），在３种湿热环境（室温、８５℃和８５℃／９５％ＲＨ）条件下，对２种单向碳纤维增强树脂基复合材料（Ｔ３００／ＱＹ８９１１和ＨＴＡ／６３７６）层合板的Ⅱ型分层特性进行了试验研究。结果表明湿热环境导致复合材料层间断裂韧性降低，引起Ⅱ型应变能释放率门槛值显著下降，裂纹扩展速率大大提高，温度的影响较湿度更为明显。...
复合材料ENF试件裂纹扩展理论分析
ENF试件 Cohesive理论 轴力影响 裂纹扩展 黏聚区长度
2013/4/1
对复合材料端部缺口弯曲（ENF）试件裂纹扩展过程进行了理论分析，研究了界面参数变化对载荷-位移曲线的影响。首先在梁微段分析的基础上，通过双线性Cohesive本构模型模拟了界面损伤。本文模型中考虑了轴力的影响，根据界面损伤程度对模型进行了分段，并分别获得了各段通解。以裂纹长度以及黏聚区范围为变量分析了ENF试件裂纹扩展过程，求解获得了载荷-位移曲线。通过与已有理论模型结果对比，验证了本文理论分析的...
指尖密封的泄漏与磨损一直是影响其工作性能和寿命的重要因素，且因两者性能改善途径的相互制约，使得指尖密封的优化设计举措难以两全，迄今尚无更好的技术解决这一难题。采用诸如碳/碳复合材料制备指尖密封零件，利用碳/碳复合材料具有的自润滑功能以更多地关注密封泄漏性能的改善，可能是改善上述研究现状的可行技术途径，而作为设计理论的基础，开展碳/碳复合材料指尖密封性能分析是很有意义的工作。论文利用细观组分材料的性...
焊缝材料是一种非均匀材料,其焊缝区、母材区、热影响区具有不同的力学性能。为了能使焊缝材料在工程实践中得到合理应用,对焊缝材料不同区域力学行为进行定量研究变得非常重要。本文采用数字图像相关(DIC)方法对TC4钛合金焊缝在单轴拉伸载荷作用下的变形场进行测量,得到了焊缝材料在不同载荷下不同区域的应变场,3个区域的应变从大到小依次为母材区、焊缝区、热影响区,并且母材区的应变远大于焊缝区和热影响区。母材区...
变体飞行器可以根据不同的飞行条件改变自身形状以获得最优的气动性能，大大提高飞行器的综合性能，是未来飞行器发展的重要方向之一。新型智能材料和结构具有驱动、变形、承载、传感等特点，为变体飞行器的设计提供了新的技术途径。本文根据不同可变形机翼结构分类，详细阐述了智能材料和结构在自适应结构、智能驱动器和变形蒙皮等方面的研究现状。变体飞行器的实现亟需解决变形/承载一体化蒙皮技术、轻质大输出力驱动器技术和自适...
按照连接设计要求及机身压差载荷水平,开展了复合材料增压舱双圆截面交点连接设计研究。采用壳-梁耦合有限元模型对两种双圆交点连接构型方案在压差载荷作用下的面外位移进行分析。在此基础上,对其中的对接连接构型方案进行强度校核:通过Fastener单元提取连接结构的钉载分布后,采用单钉模型进行细节结构强度校核,进而评估整个连接区的失效载荷。研究结果表明,采用对接的连接设计方案,双圆交点区在压差载荷下的横向变...
复合材料蜂窝夹芯结构作为一种轻质结构已经被广泛应用于飞机舵面及各类整流罩等部件,而弯曲性能可以综合表征其力学性能。基于此,对复合材料蜂窝夹芯板单面贴补试件进行了试验研究及数值分析。首先对单面贴补试件进行了三点弯曲试验,得出结构的破坏载荷及强度恢复值,并分析了芯层压溃以及补片脱胶两种破坏模式及其机理。数值分析中,结合Hill准则、Hashin Fabric准则以及粘聚单元技术,以二次应力准则和能量释...
腐蚀/疲劳交替作用下飞机金属材料疲劳寿命计算方法
腐蚀 疲劳 2A12-T4铝合金 均匀分布 神经网络
2012/11/1
使用环境下飞机金属结构剩余寿命评定是确定飞机结构疲劳寿命与日历寿命关系的关键。为此,本文模拟飞机结构经历的"地面腐蚀+空中疲劳"过程,提出了腐蚀/疲劳交替作用下飞机金属材料的疲劳寿命计算方法。首先,通过分析2A12-T4铝合金试样预腐蚀/疲劳试验结果,发现其在模拟腐蚀/疲劳交替作用时计算得到的疲劳寿命偏于保守。随后,根据2A12-T4铝合金试样真实的交替试验结果,采用回归算法,建立了基于均匀分布耦...
通过压入测试以获取工程服役结构、小型构件和焊接结构焊缝过渡区的材料单轴本构关系参数,且根据材料本构关系参数来估算材料的压入硬度对于工程设计和安全评估有重要意义。对于幂律材料,本文依据锥形压入试验原理和弹塑性接触有限元分析(EPFEA),揭示了不同锥角的锥形压头其压入能量比与屈服应力之间存在线性关系,提出了基于能量原理预测金属材料本构关系部分关键参数(弹性模量、屈服应力和硬化指数)的CR-EMI (...
嵌入式中温共固化复合材料阻尼结构制作工艺及层间结合性能
嵌入式共固化复合材料 阻尼 刷涂阻尼薄膜 阻尼层厚度 层间剪切
2012/10/8
嵌入式共固化复合材料阻尼结构层间易脱层问题的解决对这种新型阻尼结构的应用来说至关重要。本文根据中温固化玻璃纤维/环氧树脂复合材料固化工艺参数,提出用正交实验法研究嵌入复合材料层中的粘弹性阻尼薄膜的组分,探索用刷涂工艺在预浸料表面刷涂不同厚度的阻尼薄膜,然后利用固化工艺制作嵌入式共固化复合材料试件,最后通过阻尼层剪切实验, 获得阻尼薄膜厚度与层间最大剪切应力的变化曲线。失效界面分析说明刷涂工艺制成的...