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美国国家航空航天局(NASA)2月13日正式宣告,由于屡次试图唤醒失联的“机遇”号火星探测器未果,“机遇”号探测火星的任务正式结束。“机遇”号项目经理约翰·卡拉斯13日在NASA喷气推进实验室举行的记者会上说:“我们已经尽了最大努力,尝试了所有可能恢复‘机遇’号通信的方法。我们认为,再次收到‘机遇’号反馈的希望已经极其渺茫,因此决定结束任务。”
美国航天局的“蜻蜓”号任务将在21世纪30年代中期向土卫六表面发射一个旋翼飞行器可重新定位着陆器,这将是首次探索土卫六表面的任务,它“胸怀大志”,有着宏伟的目标。 近日,“蜻蜓”号科学团队在《行星科学杂志》上发表的一篇论文指出,其目标包括寻找化学生物特征;研究卫星活跃的甲烷循环;探索土卫六大气层和表面生物起源前的化学过程。
据丹麦高教与科学部官网信息,2021年2月18日美国国家航空航天局(NASA)“毅力号(Perseverance)”火星车登陆火星,寻找生命迹象。丹麦哥本哈根大学和丹麦技术大学(DTU)与NASA合作,为“毅力号”上的四种仪器贡献了丹麦技术。
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)24日公开了,据分析是探测器“隼鸟2号”2019年7月在小行星“龙宫”第二次着陆时采集到的石块和沙粒图像。报道称,此前公布的第一次着陆时采集到的样本多为数毫米大的沙粒,而第二次的样本特点在于颗粒较为粗大,其中还包括近1厘米的小石块。
印度第二个月球探测器“月船2号”已于当天进入月球轨道,开始绕月飞行。印度空间研究组织发布最新声明说,“月船2号”当天在液体推进器助力下,被成功推入月球轨道。这是该任务中的一个关键步骤,必须确保“月船2号”处于一个稳定的速度区间内入轨,速度过高可能将探测器推离月球,速度过低则可能被月球引力捕捉并坠毁。
据《俄罗斯国际新闻通讯社》3月1日报道,“联盟号”宇宙飞船的生产商——俄罗斯能源火箭航天集团,2018年在“联盟号”宇宙飞船上发现了一个钻孔,其用布和胶水密封此类钻孔的方法获得了专利,该专利及其描述由联邦知识产权局发布。
韩国自主研发的静止轨道海洋环境卫星“千里眼2B”号于首尔时间2020年2月19日上午7时18分(当地时间18日19时18分),在法属圭亚那宇航中心发射升空。“千里眼2B”号在“阿丽亚娜5-ECA”型运载火箭的助推下准时发射升空。发射25分钟后进入近地点为251千米、远地点为35822千米的地球同步转移轨道,31分钟后星箭分离,40分钟后与位于澳大利亚的一处地面站实现首次远程通信,1小时后太阳能电池...
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)称,该机构的“隼鸟2号”探测器已对小行星“龙宫”进行了深入探测,于11月13日开启它的回家之旅,预计明年年底“到家”,其从“龙宫”采集的样本有望揭示有关太阳系起源的奥秘。
近日,俄罗斯赫鲁尼切夫机器制造公司宣布,该公司将制造最后11枚“质子”号运载火箭,完成这批生产后,俄罗斯将开始使用新型“安加拉”运载火箭,为苏联和俄罗斯航天立下汗马功劳的“质子”号运载火箭将退出历史舞台。
探测器下降飞行开始后在2.1公里高度以上一切正常,随后着陆器与地面失联,飞控大厅的信号数据定格在335米高度。根据实时接收数据与任务设计弹道的对比曲线,着陆器在通信失联时同预定着陆点存在约1公里的水平偏离。
1971年7月31日,阿波罗15号宇航员进行了人类首次在月面驾驶月球车。阿波罗15号是阿波罗计划(Project Apollo)中的第九次载人任务,也是人类第四次成功登月的载人登月任务,于1971年7月26日发射成功,1971年7月30日登陆月球。
2019年7月11日,日本“隼鸟2号”太空探测器第二次登陆小行星“龙宫”,在距地球约3.4亿公里处成功采集小行星内部物质样本。
洛杉矶2019年7月1日电美国“洞察”号火星无人探测器团队1日说,已远程操控“洞察”号的机械臂,成功将因故障“搁浅”的测温装置下探长钉的支撑设备移除到一旁,迈出让测温装置重新“上线”的第一步。
美国国家航空航天局(NASA)4月23日宣布,“洞察”号火星登陆器首次探测到源自火星内部的微弱震动信号,其很可能源于火星地震。
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)2019年2月22日宣布,“隼鸟2号”探测器完成首次在小行星“龙宫”上着陆取样任务。

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