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基于MRO的装备综合保障信息管理系统设计
综合保障 ＭＲＯ 信息化 管理系统
2020/4/28
提出建设武器装备综合保障管理系统以推进装备综合保障工作，将装备履历、客户管理、维护与维修、备件管理等各类综合保障活动集中在该系统中进行统一管理，采用全资可视化手段从不同维度对装备统计分析辅助决策，可有效提高综合保障工作的效率，规范装备各类综合保障信息的收集和使用，实现装备服务保障的降本增效以及作战效能的有效发挥，对装备综合保障设计改进和提高提供基础数据。系统基于MRO平台开发，采用B/S架构，开发...
基于集束射流实验装置，开展了近空间飞行器喷管与舵翼结构热-流-固耦合有限元建模，模拟了喷管出口流场与舵翼模型的结构响应，并进行了流场压力、舵翼结构温度与高温应变的测量试验。结果表明，激波使舵翼前缘流场温度急剧升高，使舵翼结构产生很高的温度与温度梯度，气动热对结构响应的影响远大于气动力的作用。提出的模拟与实验方法对近空间飞行器材料构件的结构响应分析有着重要的意义。
为了研究燃料组合超燃冲压发动机的燃烧性能，采用离散相模型（DPM）对发动机的流动燃烧特性进行了数值模拟研究。研究结果表明：粉末/液体燃料组合能够在超燃冲压发动机中实现点火燃烧；燃料混合当量比的增加可以提高燃烧室压力和温度，对发动机的燃烧性能有促进作用；适当增大组合燃料中煤油的掺混比例能够在提高铝粉颗粒的燃烧效率，有利于改善发动机的比冲性能。研究结果能为新概念超燃冲压发动机的设计提供参考。
潜艇大深度损失浮力仿真分析及操纵方法
潜艇 损失浮力 操纵 深度
2020/4/26
针对潜艇舱室破损进水损失浮力后的安全操纵控制问题，分析了潜艇大深度航行的时机与操纵特点，在潜艇应急操纵运动模型的基础上，通过编制潜艇大深度航行安全操纵研究平台软件，仿真分析了潜艇大深度航行条件下的损失浮力后的运动响应及高压气应急吹除控制方案，制定了大深度航行舱室进水挽回限制线，总结出了大深度航行损失浮力时的操纵方法。研究结论可为提高潜艇指挥员大深度航行操纵训练水平和潜艇操艇系统的性能改进提供参考。
运用ABAQUS仿真平台建立导弹撞击不同硬度目标模型以及MEMS惯性开关模型，分析了导弹撞击目标过程中的惯性过载情况、惯性开关在撞击惯性力情况下的闭合情况，结合导弹弹道过载特性及目标识别解算准则，设计了MEMS惯性触发电路和惯性开关；结果表明：MEMS惯性触发电路可以对防空导弹弹道过载进行准确的测量，当冲击过载超过300g时，MEMS惯性触发电路可以有效起爆传爆序列，当冲击过载小于300g...
利用UG与ANSYS联合仿真对转膛武器的转膛体进行优化设计，通过强度分析、拓扑优化找出可优化区域，建立设计变量，以质量、最大应力、最大应变为目标函数，对转膛体进行多目标遗传算法优化，并对比优化前后应力、应变与质量的变化。经过优化分析转膛体的质量减小16.77%，最大应力减小28.35%，同时最大应变量增加了28.15%。优化设计在满足强度要求的情况下，减小质量，改善了转膛体应力集中情况，最终验证了...
研究了基于无人机技术的输油管线数字高程模型建模方法，利用数字高程模型进行管线走向设计、线路特征点选取，实现了输油管线纵断面图的自动生成，提高了管线线路勘察设计工作效率及智能化水平。
设计了一种军用多轮电动车辆的行驶控制稳定性与机动性的调控制器。控制器分为3个模块：驾驶意图解释模块控制双模转向程度，兼顾对车辆的稳定性控制与机动性控制；横摆控制模块计算出整车横摆力矩给定；转矩分配模块结合车辆状态、路面状态，分配驱动力矩至各驱动轮，实现车辆控制。在ADAMS与Simulink联合仿真环境下进行了典型工况对控制器有效性的验证。
对身管武器内膛铜垢的去除，采用无铅或者少铅除铜剂替代原有的除铜剂。对不同的低熔点金属除铜效果进行了比较，说明金属铋和以金属铋为主体的低熔点合金是良好的除铜剂材料，介绍了锡铋、铟铋、铅铋合金与铜扩散情况的研究进展。同时指出除铜剂的熔点以及与铜之间的润湿性、扩散性等是未来的研究方向。
介绍了多种冰点测量法，包括手动法、自动相转移法与差示扫描量热法，并考察了这几种方法应用于离子盐溶液推进剂体系冰点测试的适用性。这些原本应用于航空燃料体系的冰点测量法在被直接应用于含能有机离子盐溶液体系的冰点测量时都无法完全适用，这是由于离子盐溶液体系相对受过冷现象与沉淀溶解平衡的影响更为严重的缘故。为克服这些缺陷，就需要在降温过程中打破其过冷的介稳状态，或在升温过程中令溶质分布均匀以促进其溶解。采...
针对军用多轮电驱动车辆行驶中的多个控制变量的协调控制问题和转矩优化分配问题，提出了一种分层控制方法。上层为运动跟踪控制层，改善对横摆角速度和质心侧偏角的协调控制，下层为转矩分配控制层，综合考虑轮胎力优化与能耗经济性优化，尽量提高车辆稳定性，优化车辆能耗经济性，整体实现多目标协调优化控制。在人在环实时仿真平台上进行典型工况验证，证明了控制方法的有效性与实时性。
杀爆战斗部动态威力测试靶标设计及威力评价方法研究
杀伤威力 靶标 破片飞散 毁伤评估
2020/4/14
设计了一种简易地面靶标，可直接测试制导杀爆弹对地面的破片散布和分布密度，计算对不同目标的杀伤威力。通过靶标着靶破片分布，修正弹药的静动态破片飞散模型，为精确评定弹药的毁伤效能提供数据支撑。
为研究冲击载荷下磁流变缓冲器的缓冲特性，设计了一种磁流变弹簧复合工作模式的缓冲器。进行磁路设计时，利用自适应权重粒子群优化算法对磁路响应时间进行了优化，并基于有限元法对冲击载荷下缓冲器优化前后的静、动态磁场特性进行了分析。研究结果表明：静态，动态磁场对结构参数较为敏感，运动状态下磁场会发生一定程度“退磁”现象，使得工作磁场小于静态磁场，通过弹簧可以有效补偿磁流变缓冲器的动态特性。通过粒子群算法可有...
硬质合金球形破片侵彻UHMWPE纤维层合板试验研究
UHMWPE纤维 硬质合金 破片 弹道冲击
2020/4/11
为了研究UHMWPE纤维层合板在破片冲击下弹道极限、变形过程与失效模式等弹道特性，开展了质量0.716 g球形硬质合金破片以不同速度，侵彻UHMWPE纤维层合板试验；结果表明，硬质合金球形破片侵彻UHMWPE纤维层合板能力较同质量球形钢制品牌强；破片速度高于弹道极限时，入射速度与剩余速度线性相关，高速冲击时应考虑层合板的应变率效应对破片能量损失的影响；当UHMWPE纤维层合板在破片侵彻速度为弹道极...