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基于功能危险分析的涡扇发动机数字控制系统危险识别方法研究
全权限数字电子控制系统 系统安全性分析 功能危险分析 失效分析
2011/12/25
将功能危险分析(FHA)方法应用到涡扇发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统危险分析,对准确识别系统危险和提高多重失效分析效率的重点问题展开研究。针对由于结构复杂和功能层级较多导致的FADEC失效状态和影响的分析难度问题,提出了FHA功能定义及失效分析层级解决方案;针对多重失效状态数量的组合爆炸问题,提出组合劣化分析方法。在此基础上,针对FADEC发展了一套基于美国自动化工程学会(SAE) A...
针对采用离散材料优化(DMO) 模型优化复合材料纤维分布时角度优化结果收敛率低的问题,将连续化惩罚策略与Heaviside惩罚函数引入传统DMO模型中,提出了一种改进的HPDMO (Heaviside Penalization of Discrete Material Optimization)模型,从而提高结构的收敛率。建立了复合材料单层板基于最小柔顺性设计的优化列式,给出了多种离散材料构成结构...
基于数值方法分析了DBD等离子体对翼型失速特征的改善效果, 研究了不同放电频率对等离子体气动激励的影响. 通过计算发现, 采用DBD等离子体流动控制技术能够有效地抑制低雷诺数大攻角下翼型的动态失速特征. 静止空气中, 等离子体诱导速度随放电频率的增大先增大后减小, 振荡频率的变化规律不明显, 但在放电频率为无控制时翼型表面涡脱落频率的倍频和不是涡脱落倍频两种情况下, 振荡频率分布随放电频率的增大而...
基于控制轴向速度变化的1.5级涡轮压力可控涡设计
叶片造型 可控涡设计 压力可控涡 数值模拟
2011/11/25
考虑了可控涡级内流面弯曲,通过寻找可控涡设计合适的轴向速度分布,采用给定压力分布求解环量分布的可控涡设计方法,首先对1.5级轴流亚声速试验涡轮进行了设计;然后进行参数化造型;最后运用三维黏性数值模拟,对所设计的1.5级涡轮进行了数值研究。数值结果表明:采用可控涡设计方法减缓了叶栅通道内的横向压力梯度;遏制了低能流体向吸力面堆积;消除了动叶栅根部沿径向方向的负压力梯度;降低了下通道涡涡核能量。与自由...
为了研究系统事故机理,建立有效的事故过程模型,分析了事故过程的特征,指出其呈现离散与连续动态行为交互的混合特性。针对现有事故过程建模方法在描述该混合特性时的不足,提出了基于混合动态系统理论的建模方法,建立了事故过程的混合自动机模型,在Simulink/Stateflow环境下进行仿真。实现了事故过程的连续机理与状态运转及其交互影响的有效融合,为制定应急预案提供了依据。通过案例模拟了系统从危险经应急...
基于铁细菌的铁氧体制备及其性能
铁细菌 铁氧体 磁性功能材料 生物生长成形
2011/11/21
利用自分离培养的球衣菌和生盘纤发菌(ATCC43182)的生长特性, 尝试铁氧化物、铁锰氧化物的生物制造. 光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、振动磁强计(VSM)分别对制得样品的微观形貌、化学成分、晶相结构、静磁特性进行表征, 结果显示成功制得纤维状Fe2O3, 其平均长径比超过50; 制得饱和磁化强度达到25 emu/g, 矫顽力为10 Oe的软...
利用基于分子印迹聚合物膜的表面等离子体共振传感器检测TNT
TNT 检测 表面等离子体 共振传感器 分子印迹聚合物膜
2011/7/24
利用以分子印迹聚合物(MIP)膜作为识别单元的表面等离子体共振(SPR)传感器, 对2,4,6-三硝基甲苯(TNT)进行了检测. 通过热引发聚合反应, 在SPR 传感芯片的裸金表面合成了TNT印迹聚合物膜. 采用乙腈/乙酸(9:1,V/V )混合有机溶剂可以快速将TNT模板分子洗脱下来, 表现为SPR 共振角偏移了0.7°. 吸附实验结果表明, TNT 分子的最低检测限可达1×10-8 mol/L...