搜索结果: 136-150 共查到“知识库 船舶建造工艺”相关记录163条 . 查询时间(2.444 秒)
舷顶角填角焊接头工艺性研究
接头 舷顶角填角焊接头 未焊透接头
2008/7/4
该成果通过平面应变问题的有限元的弹塑性理论计算分析、疲劳寿命试验分析和静载下的应力应变试验研究，对船舶舷顶角填角焊接头力学性能进行了综合研究分析。理论和试验分析结果表明：在不同材质下的板厚从10mm到30mm所构成的舷顶角填角焊接头可以允许2~5mm的少量未焊透的存在，其疲劳寿命与全焊透接头无显著的差异，因此可以用限量的未焊透接头替代全焊透接头。由此大大简化了全焊透接头的制造工艺，不仅减轻了劳动强...
该项目涉及的内容包括铝及铝合金焊接新技术的研究与应用，铝合金焊接材料的设计与选配，焊接工艺优化与过程控制，焊接质量检验与评定，焊接接头可靠性预测与评价，工程应用的标准及技术条件制订等。目前已拥有铝合金及其焊接完整的技术资料、铝合金应用研究完善的技术思路、成熟的铝合金结构制造技术等，并已成功地应用于各类高速快艇、铝合金地铁车体的建造。应用范围：船舶、车辆、医疗器械等多领域。
成果简介：主要研究船舶结构钢在大间隙合拢时的CO_2焊、垂直气电焊的装配技术、焊接工艺及焊接参数的控制及变化对接头组织和接头性能的影响。特别是研究药芯焊丝种类、成分及焊接速度、摆动方式接头中未焊透、气孔及接头韧性的影响及其控制技术。
成果简介：主要研究船舶结构钢CO_2陶瓷衬垫单面焊双面成形技术中的焊前准备、装配技术、衬垫贴装、焊接工艺及焊接参数的控制及变化对接头组织和接头性能的影响。特别是研究药芯焊丝种类、成分及焊接速度、摆动方式接头中未焊透、气孔产生机理及其控制技术。
高传导率纯铜水套类铸件
水套 铸件 船舶 构件
2008/7/4
99.5%)；铸件高致密度(通过0.7MPa气密试验)；高的浇铸铜与预埋铜管的结合率(经γ射线拍片，两者结合率≥80%)；预埋铜管须做过球试验和通水流量试验(在0.3MPa压力下，铸造铜管过水量与铸造前预埋前铜管相差在0%-10%之内)等。该成果用弱氧化熔炼、复合脱氧、气动流态粒子等先进方法，攻克了铜液纯净度、铸件气孔、埋管熔穿、埋管与铜液结合率等关键技术，产品各项技术指标达到设计要求。
18500t化学品船双相不锈钢焊接技术及建造工艺
不锈钢 焊接 化学品船 造船
2008/7/4
18500t化学品船耗用双相不锈钢材料近1200t，占全球2000年年用量的百分之一，该船建造能否成功，主要取决于双相不锈钢的焊接技术和建造工艺。青山船厂科技攻关小组在国内尚无双相不锈钢化学品船制造技术资料和成功经验可借鉴的情况下，通过调研、走访、咨询，借助法国、瑞典供应商的技术指导和支持，经过反复试验、探索，编制了相关的工艺文件、操作规程、管理规定，在国内造船业率先掌握了双相不锈钢的焊接技术及建...
计算机辅助水火弯板加工系统
水火弯板 计算机应用系统 开发
2008/7/4
本课题探讨了水火弯板成型技术。研究根据船体外板数据，经过予以加工的基础上，应用微分集合理论方法，计算双曲率板的变形参数描述方法和分解方法，确定应变大小和方向分布。建立水火弯板过程的温度场数值模型有限元模型；建立水火弯板变形分布的有限元计算模型；根据数值模型结果进行数据处理，解决水火弯板成形准确描述。通过深入研究变形机理和变形要素之间的联系入手，借助现今比较成熟的有限元理论，突破理论难题，为水火弯板...
该工艺是取代传统的船台镗孔工艺的新工艺，具有简单方便、省时省力、缩短船台周期的优点。其工艺程序是：尾轴架、尾轴管（轴承）按图纸精加工成成品→轮机钳工在机电安装工艺阶段拉轴线定位装焊尾轴架→安装尾轴管（轴承）。省掉了船体装焊和船台镗孔两道工序和二次等配重复过程及专用的镗孔设备。使加工安装连续化，从而有效缩短船台周期。该工艺采用“预变、反变”法限制、控制装焊变形，满足轴系安装技术要求。
造船工业锻压技术的国内外状况及其发展方向的研究
锻压技术 造船工业 发展方向
2008/7/4
该成果主要用于指导和推动我国船舶系统锻压方面的技术改造，并为新技术的研究和开发、设备和技术引进等提供决策参考。该成果在广泛收集国内外资料和对比、分析的基础上，详细阐述了设备、锻造工艺、加热节能、锻模、下料等方面的技术内容，找出了国内外锻压技术的主要差距及其大小，并为我国造船工业锻压技术的振兴和发展提出了针对性的意见。该成果中有关建议已在469、476等工厂中采用，取得了良好的效益。
潮汐法安装大型起重船臂架工艺技术研究
安装 臂架 起重船 潮汐法
2008/7/4
潮汐法安装大型起重船臂架工艺技术研究，是利用海水的潮汐，以海水为动力进行起重船与起重臂架穿插安装。利用水的资源进行无机械动力安装，该方法是一种经济性好、简单可靠、安全性好、无污染环保型的先进方法。此安装方法可以适用于各种大型水上设备的安装，是专门用于沿海城市及船舶航行的大型设备的水上安装施工和大型设备的船上安装。
舰船用铸造Ti31材料及铸造工艺的研究
舰船 Ti31材料 铸造工艺
2008/7/4
该课题主要针对舰船用铸造Ti31合金材料的研究及铸造生产工艺的开发。其通过真空自耗疑壳炉熔炼及加工石墨型浇铸开发出满足各项化学成分要求的铸造Ti31合金，采用热等静压及热处理技术调整合金力学性能并对内部组织进行研究，同时研究组织与性能的关系，为某型号核动力潜艇一回路系统研制出铸造Ti31合金舷侧阀、止回阀及一回路高颈法兰等零部件。缩短了加工周期，提高了生产效率，使加工各种复杂的Ti31零件简单化...
该成果主要是针对世界上最先进的4500TEU大型集装箱船的建造技术进行研究，提出了总体建造工艺方案。主要包括分段划分图，典型分段组立要领，船体活动胎架内容构件定位计算程序及船体外板板口活络样板计算程序等，可解决大型集装箱船建造总体方面的技术问题，为实船建造大型集装船提供总体技术保证。应用及推广前景：船体活动胎架内部构件定位计算程序及船体外板板口活络样板计算程序已在5.2万吨大舱口多用途货船及11万...
大型全冷式液化气船设计建造技术研究
建造 液化气船 设计
2008/7/3
该项目主要研究的对象为标准的78500m^3全冷式液化气船。进行了总体布置及线型优化设计，结构设计分析研究，动力装置和货物系统设计研究和液舱建造技术研究。通过该项目的研究，开发了具有国际先进水平、布置合理、性能优良的大型全冷式液化石油气船船型，填补了国内空白；开发了船体结构的温度场计算、船体结构和液化气舱及其支座结构的整体有限元计算、液舱支座的设计等液化石油气船的关键设计技术；掌握了大型全冷式液化...
412箱集装箱船设计建造
集装箱船 建造 设计
2008/7/1
该船为沿海、近海使用的集装箱船，适于装载20英尺或40英尺集装箱进行海上运输。其装载量为20英尺标准箱412箱，续航力为10000海里。主要航行于天津至我国沿海各港口，包括香港地区，亦可航行于日本及东南亚各国港口。该船总长为120.9米，船宽为20.2米，型深8.5米，设计吃水深度6.2米，结构吃水深度6.38米，载重量分别为6994吨和7358吨，服务航速14.6节，船员为38人。该船已被用船单...
16500立方米半冷半压式液化气船综合节能技术
液化气船 船舶 运输船
2008/6/30
该成果主要有：水动力节能技术、船型优化、船-机-桨匹配分析，以改善船舶流体动力性能，达到同样航速下减少功耗，或同样功耗下提高航速，为大型液化气船提供坚实的技术储备。节能补偿导管结构上简化优于国外同类型导管，在大方形系数船上应用效果与国外同类型船相当。并扩大到双尾鳍船，新旧船均可采用；通过船模试验，开发成功了结构简单可靠、量度组合佳的节能装置；掌握了首尾型线设计的规律；经过船-机-桨匹配计算分析选取...