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抗激光加固已经成为高速飞行器结构设计必须考虑的重要环节。目前常见的抗激光加固技术主要包括反射涂层、高导热材料、烧蚀材料和拖延传热技术。虽然现有的抗激光加固技术可以在一定程度上延缓激光破坏时间，但是由于工艺复杂、功能单一、结构效率低、力学性能差，在实际应用中仍存在一定的局限性。
随着计算机技术的快速发展，大涡模拟逐渐成为湍流模拟的主要手段，并在湍流理论研究以及航空航天、海洋工程等领域发挥了至关重要的作用。但迄今为止，仍有一系列关键问题阻碍着大涡模拟研究的顺利发展，比如模型的稳定性与高保真性无法兼顾的问题、传统建模囿于湍流惯性子区、可压缩湍流及转捩预测精度不足等问题。
清华大学航天航空学院博士生导师由小川副教授（图）
清华大学航天航空学院 博士生导师 副教授 人工智能 飞行器结构设计
2022/7/21
由小川，工学博士，清华大学航天航空学院副教授，博导，1997年毕业于清华大学工程力学系，获工学学士学位。2003年毕业于清华大学固体力学专业，获工学博士学位。主要研究方向为人工智能，飞行器结构设计，流固耦合、结构、强度、疲劳、噪声等领域的非线性有限元分析等。
肖志祥博士，四川资阳人，教研系列长聘教授，博士生导师，飞行器设计研究所副所长，指导新型飞行器空气动力仿真与总体设计实验室（LASD），清华大学四川招生组骨干教师（负责绵阳、资阳和内江等地区）。
杜建镔，副教授，男，汉族，1972年11月7日出生。华中理工大学工程力学学士（1993.9）及计算力学硕士（1996.2），清华大学固体力学博士（1999.9）。1999-2001在美国密西根大学航空工程系从事博士后研究，主要研究领域为结构与材料拓扑优化。2001-2002在丹麦奥尔堡大学机械工程学院从事博士后研究，2003-2005年在丹麦奥尔堡大学机械工程学院任研究助理教授，从事振动和声学结构...
小型高速水面航行器的核心问题为通气空泡流态的稳定性。在高速条件下，空泡的非稳态演化甚至溃灭会产生强烈的压力脉动，严重影响航行器的操纵稳定性和结构安全，已成为水面航行器速度提升的首要障碍。因此，揭示通气空泡流态规律及流态转变机制，寻找稳定流态对应的航行器设计和运行区间，对于高速水面航行器研制和未来创新概念发展，均具有重要意义。
近日，上海市教委正式发布通知，由同济大学牵头，上海大学和华东理工大学作为协同单位申报的“飞行器力学与控制”学科纳入Ⅳ类高峰学科建设范围。
近日，由我校力学与工程学院航模协会、来自力学、利兹、物理等学院的7名学生组建的西南交通大学航模队在2020年中国国际飞行器设计挑战赛中成绩优异，荣获二等奖。
薛爱军,山东交通学院航空学院副教授;科研项目：校级教改课题：基于云计算的飞机维修理论与技术课程辅助教学平台的建设。
王云海,山东交通学院航空学院副教授;研究方向：力学：飞行器结构动力学、流固耦合CFD计算&气动弹性系统分析。
重庆大学航空航天学院青年教师吴宇获评2020年《Chinese Journal of Aeronautics》优秀审稿专家（图）
重庆大学航空航天学院 Chinese Journal of Aeronautics 审稿专家 飞行器飞行动力学
2020/12/7
近日，《Chinese Journal of Aeronautics》(《中国航空学报》英文版，以下简称CJA)公布了2020年优秀审稿专家名单，航空航天学院青年教师吴宇榜上有名。
国防科技大学空天科学学院2021年博士研究生入学考试自命题飞行器动力学考试大纲。
近日，中国科协办公厅公布了第五届中国科协青年人才托举工程入选者名单，西工大航空学院屈峰和材料学院郑策2人入选。“青年人才托举工程”是中国科协2015年启动的人才支持项目，面向有较大创新能力和发展潜力的32岁以下的青年科技工作者，旨在探索青年科技人才选拔、扶持和评价的有效路径和创新模式，帮助青年科技人才在创造力黄金时期做出突出业绩，努力成长为品德优秀、专业能力出类拔萃、社会责任感强、综合素质全面、具...
重庆大学航空航天学院赵友选副教授（图）
赵友选 重庆大学航空航天学院 副教授 超声无损检测 飞行器结构强度 计算固体力学
2020/5/7
赵友选，重庆大学，航空航天学院，副教授。研究方向：超声无损检测；飞行器结构强度；有限元方法；计算固体力学。科研项目：国家自然科学基金青年项目，《航空材料微裂纹缺陷的非线性超声检测机理研究》，主持，21万；国家自然科学基金重点项目，《材料早期损伤和非线性诱发高次Lamb谐波的机理性研究》，参与，380万。