搜索结果: 106-120 共查到“知识库 飞行器制造技术”相关记录172条 . 查询时间(2.158 秒)
开式整体叶盘四坐标高效开槽插铣工艺方法
开式整体叶盘 插铣 通道粗加工
2009/4/15
整体叶盘的加工余量主要是在其通道开槽粗加工阶段去除的，提高通道开槽切削效率是实现叶盘高效加工的关键。根据开式整体叶盘通道的结构特点，提出了四坐标插铣开槽高效低成本粗加工方法。通过叶盘叶片偏置面的直纹包络面逼近，确定叶盘通道粗加工区域，给出了四坐标插铣刀位轨迹生成算法。该方法有效解决了直纹面逼近的曲面边界问题，并通过对叶片偏置面的直纹逼近从根本上避免了刀位轨迹计算时误差的产生。实验表明，与传统的侧铣...
长边条翼身融合过渡曲面的构造方法
过渡线 过渡曲面 长边条
2009/4/15
针对飞航导弹长边条翼身融合过渡曲面的构造展开研究，为满足融合过渡曲面过渡线能够由设计人员确定和长边条面必须是等截面的直纹面等要求，综合应用基于局部重新参数化构造过渡曲面和基于物理的能量曲面造型构造过渡曲面方法，并结合导弹弹身曲面是等截面直纹面的特点，通过构造翼身融合面、长边条面和头锥面3张曲面拼接来构造G-1连续的长边条翼身融合过渡曲面。提出了预先构造中间辅助面和辅助基曲面的方法，通过辅助基曲面和...
超声换能器脉冲波声场数值计算与测试
超声检测 无损检测 脉冲波声场
2009/4/15
对超声无损检测中影响缺陷检出率和缺陷评价准确性的换能器脉冲波声场分布特性进行了研究。提出了一种计算超声换能器脉冲波声场声压分布的新方法，计算了不同带宽的换能器脉冲波声场声压分布。研制了测量换能器脉冲波声场的实验系统，实验结果与通过理论计算得到的声场声压分布有较好的一致性。研究结果为仿真换能器脉冲声场提供了一种新方法，同时为提高超声检测的缺陷检出率和缺陷评价的准确性提供了理论依据。
铝合金厚板时效成形回弹补偿算法
铝合金 时效成形 有限元
2009/3/27
时效成形是一种适用于飞机整体壁板零件制造的成形工艺，具有回弹量大的特点，因此需要在准确预测回弹量的基础上对模具型面进行修正，以消除回弹对成形精度的影响。本文提出了一种基于有限元计算驱动的适用于铝合金时效成形的模具型面迭代修正算法，并应用该算法进行了单曲率的圆柱面零件、双曲率的球面零件及马鞍形零件的修模计算分析。通过4次迭代计算，使圆柱面和球面零件成形误差减小到0.4 mm以内；通过5次迭代，使马鞍...
大型飞机自动化装配技术
长寿命 柔性装配 模块化
2009/3/10
简述了大型飞机及其结构特点，通过比较人与机器两种装配系统的特性，及分析装配自动化水平与装配成本等诸因素的关系曲线，指出了自动化装配技术在保证大型飞机结构长寿命、高效率、低成本研制和生产等方面的意义；对国外大型飞机的装配自动化发展状况进行了综述，简要分析了国外发展的几种主要自动化装配系统，总结了国外大型飞机的自动化装配水平；对西方国家在大型飞机自动化装配中采用的先进的装配理念和方法，如决定性装配方法...
大型壁板数控钻铆的三点快速调平算法
三点调平 托架 钻铆
2009/3/10
针对传统机翼壁板铆接过程中托架调平所存在的问题，提出一种基于有限曲面加工区域的三点调平算法。利用机翼表面上待钻铆点附近三点的坐标来表征该铆接区域的空间姿态，通过钻铆系统的几何结构模型所确定的坐标变化矩阵，逆解出调平所需的各运动副位移增量。在钻铆系统结构模型和机翼曲面方程的基础上建立三点选取的优化模型，并利用外点罚函数法确定其优化解。西安飞机工业(集团)责任有限公司ARJ21新支线飞机的机翼壁板试验...
大型机翼整体壁板时效成形技术
机翼整体壁板 多级时效 振动时效
2009/3/10
分析了单级时效、双/多级时效、振动时效以及应力位向效应等工艺措施和因素对铝合金机翼整体壁板材料时效成形特性的影响，得到以下结论：应采用双/多级时效处理，以提高成形后壁板材料的综合性能；应采用振动时效应力松弛，以加速应力松弛，降低回弹，并提高成形后壁板材料的抗疲劳性能；对时效过程中存在应力位向效应的铝合金，应设计合适的时间温度曲线与加载曲线，以避免壁板材料因应力位向效应产生各向异性，导致材料屈服强度...
GH4169合金矩形截面环轧制曲线的实验研究
GH4169合金 矩形截面环 轧制曲线
2009/3/9
轧制曲线是环件轧制工艺设计的核心问题，尤其对钛合金和高温合金这类难变形材料环件，它是影响显微组织和尺寸精度的关键因素。采用不同类型的轧制曲线对相同尺寸GH4169合金矩形截面环进行了双向轧制实验研究，主要分析了轧制曲线类型对环件温度、环件径向增长速率、双向轧制力的影响。结果表明,“上凸型”轧制曲线有利于控制环件温升，“下凹型”轧制曲线则能较好地降低轧制力能和提高环件尺寸精度。另外，为了能更有效地控...
建设规模、主要内容：公司现有航空轮胎的生产规模为年产三万条航空轮胎和五千条翻新航空轮胎。该项目通过对现有生产线进行扩建改造、增加新设备及配套工程，扩大生产能力，使公司研发的四十余个规格的航空轮胎和十余个规格的航空轮胎得以进行大规模生产，形成年产十万条航空轮胎的生产规模为年产三万条航空轮胎和五千条翻新航空轮胎。该项目通过对现有生产线进行扩建改造，增加新设备及配套工程，扩大生产能力，使公司研发的四十余...
WMB型液体动静压轴承的特点
WMB型 液体 动静压轴承
2009/3/3
液体动静压混合轴承是一种既综合了动压轴承和静压轴承的优点，又克服二者缺点的新型滑动轴承。北京航空航天大学的科研人员在充分利用已有科技成果的基础上，经过理论计算和结构优化，研制出WMB型液体动静压混合轴承。该产品利用孔式环面节流与浅腔节流串联的结构，使压力油进入油腔中产生足够大的静压承载力，将主轴悬浮在高压油膜中间，从而克服了液体动压轴承启动和停止时出现的干摩擦造成的轴与轴承磨损现象，提高了主轴的使...
基于关键质量特性的产品保质设计
保质设计 关键质量特性 保质设计活动链
2009/3/2
在明确质量特性概念基础上，提出了质量特性(QCs)的三层结构及其技术内涵，给出了关键质量特性(KQCs)概念；给出了产品关键质量特性演化模型与演化活动；结合产品设计过程，建立了基于关键质量特性的产品保质设计(DFQ)活动链与模式；基于质量屋给出了完整的关键质量特性提取方法；在产品功能和结构树基础上，应用公理化设计（AD）中功能与结构域映射理论建立了关键质量特性关联树，并在分析噪声因素和统计故障模式...
面向制造的飞机钣金零件多态模型
数字化制造 多态模型 SFED层次
2009/2/19
针对飞机钣金零件数字化制造过程中零件信息定义问题，对多态模型作进一步研究，建立了基于状态、特征、要素和数据4个层次的模型结构，分析了模型的内容和组元关系，结合实例给出了模型各个状态的定义顺序，说明了模型的实际应用。工艺设计、工艺装备设计等应用系统可以直接引用模型的状态信息，实现飞机钣金制造过程的数字量传递和智能化决策。
液滴喷射过程微熔滴充电的理论建模
熔滴 静电场 静电感应模型
2009/2/10
为了精确分析微熔滴在静电场中的带电量，本文建立了微熔滴形成时的静电感应模型，并针对液滴相互静电力影响，提出了预测熔滴平均带电量的算法。对不同频率下的熔滴充电过程进行有限元建模计算，得到了不同频率下微熔滴带电量与充电电压的关系，可以预测微熔滴的平均带电量。计算结果与实际结果吻合良好，比现有理论方法更为接近实际结果。
一种快速有效的薄壁件加工表面误差预测算法
立铣 薄壁件 柔性迭代算法
2009/2/8
在切削力作用下，刀具/工件的变形是影响薄壁弱刚度件加工精度与质量的关键因素，快速有效地进行表面误差的预测是实现工艺参数优化及在线刀具路径补偿的前提。针对立铣加工过程，提出了一种考虑刀具/工件变形位置的快速柔性迭代算法，基于此建立了薄壁件加工变形预测的有限元计算模型，并通过等效集中力作用位置的确定、模型分割及最小化网格重划方法进一步提高了模型的计算速度。通过刀具/工件的瞬时接触区域的限定算法、实际切...