搜索结果: 1-9 共查到“航空、航天科学技术基础学科 碳”相关记录9条 . 查询时间(0.562 秒)
火星进入高焓流场二氧化碳离解反应机理研究取得进展（图）
火星 高焓流场 二氧化碳 离解反应机理
2018/7/11
中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室余西龙研究团队针对这一关键科学问题研究取得新进展。研究人员使用高焓激波管模拟火星进入流场，针对这种极高温非平衡条件下的气体辐射特性，采用分子发射光谱测温技术及激光吸收光谱技术实现了强激波波后非平衡温度及关键离解组分一氧化碳浓度的定量测量，这是国际首次将吸收光谱应用于火星进入流场气体组分浓度测量；同时发展了能够反映火星进入非平衡流场的化学反应动力学模型...
为研究碳排放权交易对航空公司动态价格竞争复杂性的影响，运用非线性动力学 与博弈理论，建立了具有不同价格调整机制的航空公司动态价格竞争模型，分析了模型均衡 点的存在性和稳定性，并通过数值仿真探讨了航空公司CO2排放系数对价格竞争稳定域、稳 定性和均衡结果的影响.研究结果表明：CO2排放系数超过某一临界值，将会出现分岔、混沌等 复杂现象；分岔或混沌现象并非对市场中所有航空公司都是不利的；选取合适的控制...
二氧化碳甲烷化在载人航天器再生式环控生保系统中的应用
二氧化碳 甲烷化 生保系统 载人航天 Sabatier反应
2016/9/14
二氧化碳甲烷化（Sabatier反应）是载人航天再生式环控生保系统中空气质量管理的关键技术，也是焦炉气甲烷化和煤制天然气甲烷化流程中最后一级反应器主要进行的化学反应.化工行业中的二氧化碳甲烷化，尤其是针对高纯度二氧化碳的甲烷化技术，与载人航天用Sabatier技术既有共同点又存在差异.通过对Sabatier技术工艺、催化剂和关键设计的总结，对比分析应用于两个不同领域的二氧化碳甲烷化技术在工艺流程、...
采用欧拉梁模型建立了有阻尼碳纳米管在黏弹性基底上的动力学问题分析模型。通过引入非局部理论、广义Maxwell黏弹性模型、速度相依的外阻尼模型及黏弹性基底模型推导出碳纳米管动力学分析的欧拉梁振动控制方程。在Kelvin-Voigt黏弹性模型基础上，分别给出无基底和全基底支撑时碳纳米管固有频率的一般解析表达式，并分析讨论全基底时的多种典型情况。然后利用传递函数方法求解出一般边界条件下振动控制方程的封闭...
数值模拟存在碳-酚醛材料烧蚀的高超声速再入流场，分析烧蚀和热解对流场热化学参数、电子数密度分布等的影响。采用19组元双温度的热化学模型，耦合热化学非平衡流 Navier-Stokes方程组和烧蚀壁面边界条件，进行定常烧蚀流场求解；通过对比无烧蚀、非催化和辐射平衡壁温条件下的流场分析烧蚀的影响；讨论了壁面处碳 -酚醛材料热解产物化学组成的确定方法，研究了不同热解率的影响。以 RAM-C球锥的两个典型...
欧盟将航空业纳入碳排放交易体系触发了各国就全航程排放的管辖冲突,成为国际碳减排规则的新问题.从欧盟法院航空碳税案裁决看,原因是各国就确立各航段空域排放管辖的标准认识不同,是国家减排行为边界国际法依据模糊和个别国家对气候谈判诱导试图的共同产物.据此,应明确领空内排放由主权国属地管辖,公海上空排放则根据气候变化公约确认是否突破航空器属人管辖而采普遍管辖或保护性管辖;对欧盟单边性意图,应集合贸易与减排国...
2012年5月25日上午，由北京航空航天大学法学院与美国迪堡大学法学院共同主办的“欧盟航空碳排放交易机制-中美法律专家座谈会”在我校新主楼会议中心第八会议室举行。