搜索结果: 16-30 共查到“知识库 航空、航天材料”相关记录712条 . 查询时间(4.961 秒)
提出了包含三步式排泡过程的预烧结工艺以及双凹凼-凸台的微复合键合结构方案,以便有效控制玻璃浆料层中的孔洞生成并精确控制键合间隙。预烧结工艺涉及的三步式排泡包含玻璃液形成、真空排泡与孔洞流平3个过程,该过程有效地排除了气泡,从而抑制了键合中间层中的孔洞形成,其工艺的重复性和鲁棒性很强。微复合键合结构中的内外凹凼用于有效控制多余的熔融的玻璃浆料的流动路径,避免其对封装结构的污染;微阻挡凸台则可以精确地...
研究正交铺层的碳纤维增强环氧树脂基复合材料（CFRP）在超低温的环境下的弯曲性能和损伤破坏形式。对复合材料试样进行不同时间的液氧浸泡处理和不同次数的常温/液氧温度热循环处理来模拟液氧燃料贮箱使用工况，通过配有超低温试验装置的力学试验机研究CFRP在不同超低温条件处理前后的低温弯曲强度和弯曲模量的变化规律；采用扫描电子显微镜（SEM）对破坏前后试样的微观形貌进行分析。结果表明，经过液氧浸泡及常温/液...
利用原子氧暴露地面模拟实验装置，分别对BHM3型高模量碳纤维及其增强的氰酸酯基复合材料进行了原子氧暴露模拟实验，采用SEM、XRD、XPS技术分析了原子氧对碳纤维及其氰酸酯复合材料的侵蚀行为。结果表明，经过1×1021atoms/cm2剂量的原子氧暴露后，碳纤维及其氰酸酯复合材料质量损失率均低于1%，纤维表面形貌及组成不变，碳纤维/氰酸酯复合材料的层间剪切强度降低16%。
改性C/C复合材料快速制备与抗烧蚀性能考核
改性C/C复合材料 抗烧蚀 氧乙炔焰 高频等离子体风洞
2015/10/11
采用液相浸渍法结合反应熔渗法快速制备改性C/C复合材料，研究其微观组织及在氧乙炔焰和高频等离子体风洞环境中的烧蚀行为。结果表明：改性C/C复合材料主要含有HfC, ZrC, TaC等高熔点陶瓷改性相，其密度为3.83 g/cm3，开孔率仅为4.71%。氧乙炔焰烧蚀360 s后，改性C/C复合材料表面形成一层主要由HfO2, ZrO2, Ta2O5组成的致密氧化物层，材料的线烧蚀率为0.005 18...
石墨烯微片尺寸对石墨烯纸热导率的影响
石墨烯纸 石墨烯微片尺寸 微观结构 热导率
2015/10/8
石墨烯热导率远高于传统金属薄膜等导热材料,可用作热扩散材料。石墨烯纸由石墨烯微片组装而成,石墨烯微片尺寸大小对其组装方式以及微观结构、宏观导热性能等具有重要影响。本文采用溶液过滤自组装方法制备了分散均匀的氧化石墨烯纸,然后在Ar/H2气氛下对氧化石墨烯纸进行热还原处理,得到了石墨烯纸。结果表明,大尺寸石墨烯微片组成的石墨烯纸结构更加致密、结晶度更高。0.5~3μm和50~100μm的氧化石墨烯所制...
石墨烯微片尺寸对石墨烯纸热导率的影响
石墨烯纸 石墨烯微片尺寸 微观结构 热导率
2015/10/8
石墨烯热导率远高于传统金属薄膜等导热材料，可用作热扩散材料。石墨烯纸由石墨烯微片组装而成，石墨烯微片尺寸大小对其组装方式微观结构以及宏观导热性能等具有重要影响。采用溶液过滤自组装方法制备了分散均匀的氧化石墨烯纸，然后在Ar/H2气氛下对氧化石墨烯纸进行热还原处理，得到了石墨烯纸。结果表明，大尺寸石墨烯微片组成的石墨烯纸结构更加致密、结晶度更高；0.5 μm～3 μm和50 μm～100 μm的...
应用Isight的复合材料桁架结构优化设计
玻璃纤维复合材料 桁架 Isight集成平台 ANSYS 结构优化设计
2015/10/8
轻质复合材料及其结构以其优异的力学性能在航天航空飞行器上得到了广泛应用。考察玻璃纤维/环氧复合材料方形截面桁架在典型弯曲载荷工况条件下的非线性结构承载性能。采用Isight集成平台对桁架结构进行多参数优化设计，获得满足结构刚度和承载性能要求的最轻质桁架结构的几何参数，并分析最优化结构在载荷作用下的结构非线性响应行为。结果表明采用Isight平台对桁架结构进行多参数优化设计具有较高的效率和可信度。
通过碳纳米管的不同表面官能化，构造其与环氧树脂的不同界面。采用动态机械性能分析研究不同表面官能化碳纳米管对环氧树脂复合材料玻璃化转变温度的影响；采用摆锤冲击试验研究环氧树脂复合材料的韧性。结果表明：与纯环氧树脂相比，氨基化碳纳米管/环氧树脂复合材料的玻璃化转变温度升高，而羧基化碳纳米管/环氧树脂复合材料的玻璃化转变温度反而有所下降；碳纳米管/环氧树脂复合材料的冲击强度相比纯环氧树脂均提高了近一倍。...
为了得到碳纤维/双马来酰亚胺复合材料最佳修复效果，采用碳纤维/环氧复合材料和环氧胶膜作为修复材料，对带Φ15 mm和Φ5 mm预制孔碳纤维/双马来酰亚胺复合材料进行单面贴补、双面贴补和单面阶梯挖补修复。研究了补片长度、厚度和铺层顺序对修复效果的影响，并结合修复试样的拉伸断裂模式，优化了修复参数。结果表明：补片边缘母板中存在的应力集中和厚度方向拉伸应力是导致母板断裂的关键原因；双面贴补修复试样拉伸强...
采用部分平均Navier-Stokes (PANS)方法对超声速斜面空腔流动进行了数值模拟研究,评估其对于超声速非定常湍流模拟的性能,并与雷诺平均N-S(RANS),脱体涡模拟(DES)的计算结果及实验数据进行对比.研究表明:模化湍动能比例全场可变的PANS方法预测的速度、壁面压力和摩擦力系数分布与DES的结果非常接近,都与实验值吻合得较好,优于RANS的计算结果;非定常雷诺平均N-S(URANS...
小偏距S弯二元喷管的红外辐射特性数值分析
反向蒙特卡罗法 排气系统
2015/9/11
为了降低飞行器的红外辐射,适应发动机排气系统与飞机后机身的匹配,设计了一种非常规的S弯二元喷管,喷管出口中心线与发动机轴线不共线,有一个小偏距.在商业软件中计算该S弯二元喷管的温度场、速度场、压力场和组分浓度的分布,采用自主开发的红外软件,用反向蒙特卡罗法计算该喷管的红外辐射特性,并与基准轴对称喷管的计算结果进行对比,计算结果表明:采用小偏距S弯二元喷管后,能够对排气系统内部高温部件有一定的遮挡,...
中空纤维膜机载制氮装置的数学建模分析
进气与排气压力 中空纤维膜丝长度
2015/9/11
建立了考虑浓差极化现象的微分方程数学模型,并用正交配置法求解,对中空纤维膜机载制氮装置(OBIGGS)进行了分析,并对部分状态点的计算结果进行了实验验证.结果表明:富氮气体(NEA)中氧气的质量分数随着进气温度的升高而降低,在达到最小值后又呈上升趋势;在进气与排气压力差保持不变的情况下,随着中空纤维膜排气压力的下降,中空纤维膜的富氮气体质量流量逐渐增加;随着中空纤维膜丝长度的增加,丝内气体的压降和...
航空煤油替代燃料模型热物性
替代燃料模型 热物性 拟超临界温度
2015/9/11
研究基于国产航空煤油RP-3液相组分数据,提出了单组分、简化3组分和详细13组分3种替代燃料模型,并对采用3组分替代模型计算得到的燃料密度、黏度、导热率、比热容4个热物性参数进行了在不同温度(300~1000K)和压力(1~15MPa)状态下的分析.结果表明,燃料的物性在超临界压力下,随着温度升高,密度减小,黏性降低,热导率则先降后增,而比热容逐渐增大,同时,在拟临界温度附近,燃料热物性均发生变化...
采用实验方法研究双酚E型氰酸酯树脂的黏度和固化特性，揭示催化剂对双酚E型氰酸酯树脂固化特性的影响规律；采用树脂传递模塑和真空导入模塑工艺制备石英纤维/双酚E型氰酸酯复合材料，并考察其力学性能。结果表明，双酚E型氰酸酯树脂室温至90 ℃范围内的黏度小于300 mPa·s，凝胶时间大于10 h，起始固化温度、固化温度和终止固化温度分别为186±5 ℃，235±5 ℃和286±5 ℃；固化特征温度随着...
界面改性对SiCp/Cu复合材料导热性能的影响
SiCp/Cu复合材料 界面改性 磁控溅射 热压烧结 热导率
2015/9/7
采用磁控溅射法结合结晶化热处理工艺在SiC颗粒表面成功制备了金属Mo涂层，分析Mo涂层的成分和形貌；采用热压烧结工艺制备SiCp/Cu复合材料，重点对比分析Mo界面阻挡层厚度对复合材料导热性能的影响。结果表明：磁控溅射法能够在SiC颗粒表面沉积得到Mo 涂层，随溅射时间的延长，Mo涂层的厚度增加、粗糙度增大，且磁控溅射后SiC颗粒表面直接得到的Mo涂层为非晶态，结晶化热处理后，变为致密平整的晶态M...