搜索结果: 151-165 共查到“知识库 航空、航天材料”相关记录712条 . 查询时间(4.564 秒)
为了研究含浮环式挤压油膜阻尼器对转子系统突加不平衡响应的抑制作用，建立了浮环式挤压油膜阻尼器-转子系统的动力学模型，在模型中，充分考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器的耦合作用.运用数值积分获取系统的动力学响应.研究表明，与传统挤压油膜阻尼器相比，浮环式挤压油膜阻尼器能更好地抑制转子系统的突加不平衡响应；在靠近临界转速时，浮环式挤压油膜阻尼器能抑制瞬态过程；较大的浮环质量和滑油黏度能更好地抑制转子系统...
提出了基于内禀模态高频积分能量法的爆震因子计算方法.该方法对电控二冲程煤油发动机缸内燃烧压力信号进行经验模态分解，自适应得到若干内禀模态函数分量与残余函数.对内禀模态函数分量采用快速傅里叶变换得到爆震高频信号分量，选取残余函数峰值对应的曲轴转角为爆震窗口起始曲轴转角，对爆震窗口宽度分析，得到合理爆震窗口宽度持续曲轴转角为30°.利用内禀模态高频积分能量法对无爆震、轻微爆震、中度爆震与强烈爆震工作循...
阻燃钛合金是为了应对航空发动机钛火隐患而研制高温结构材料。经过近十年的发展，研发出500℃（Ti40）和550℃（TF550）两个耐温级别的Ti-V-Cr系阻燃钛合金，并且在Ti-V-Cr系阻燃钛合金工业铸锭熔炼、挤压开坯、棒材锻造及环锻件轧制等工艺技术方面取得了较大进展。通过拓展摩擦点火实验技术，建立了以P-c0曲线定量表征钛合金抗点燃性能的测试方法，测试结果表明，Ti40与TF550阻燃钛合金...
通过原位扫描电子显微镜（SEM）疲劳试验，研究了直接时效GH4169高温合金在室温下的疲劳小裂纹萌生和早期扩展过程.结果表明：在应力比R=0.1的拉-拉疲劳载荷作用下，疲劳小裂纹的萌生寿命仅为全寿命的20%左右.疲劳小裂纹起源于表面夹杂，以半椭圆表面裂纹形状扩展，扩展后期穿透试样一侧形成角裂纹，角裂纹迅速扩展导致试样断裂.疲劳小裂纹的早期扩展易受局部微观结构的影响，扩展速率分散性较大.
基于Walker等效应变的涡轮盘低周疲劳寿命预测
低循环疲劳 Walker等效应变 寿命预测 涡轮盘
2013/4/25
基于Walker应变寿命预测模型在103~105范围变化趋势的基础上，提出了一种简化的Walker应变寿命预测模型，应用简化模型对发动机涡轮盘的低循环疲劳寿命进行了预测。采用GH4133合金的试验数据对简化模型进行验证；采用不同方法对涡轮盘的寿命进行预测，并与涡轮盘的试验值进行比较。结果表明：本工作简化模型预测精度较高，涡轮盘的寿命预测值与试验结果吻合较好，并且简化模型简单明了。
韧性材料断裂过程通常可看作是材料内部微孔洞的形核、扩展及相互贯通的积累。经典的Gurson- Tvergaard (GT)模型能够很好地模拟具有变形均匀、各向同性的孔洞的萌生及扩展过程;但无法模拟由孔洞贯通而引起的局部变形过程,因此需要对其修正,引入相应的孔洞贯通准则。该文采用两种贯通准则对经典GT模型进行修正,即Thomason的塑性极限载荷准则和临界等效塑性应变准则。借助用户自定义程序UMAT...
碳纤维强度的统计特性及对复合材料线芯力学性能的影响
国产碳纤维 纤维拉伸强度 复合材料 力学性能
2013/4/18
测试了国产T300级碳纤维的单丝和复丝拉伸强度，并用Weibull分布来描述碳纤维单丝平均拉伸强度。采用拉挤工艺制备出国产碳纤维复合线芯，测试了国产碳纤维复合线芯的弯曲强度和短梁剪切强度性能。结果表明：国产T300级碳纤维单丝拉伸强度性能达到东丽T300碳纤维水平，且分散性更小；复丝强度略低。国产T300级碳纤维集束性较差，在拉挤抽纱过程中，容易夹纱和起毛。在纤维体积含量基本相同情况下，国产T30...
碳纤维强度的统计特性及对复合材料线芯力学性能的影响
国产碳纤维 纤维拉伸强度 复合材料 力学性能
2013/4/18
测试了国产T300级碳纤维的单丝和复丝拉伸强度，并用Weibull分布来描述碳纤维单丝平均拉伸强度。采用拉挤工艺制备出国产碳纤维复合线芯，测试了国产碳纤维复合线芯的弯曲强度和短梁剪切强度性能。结果表明：国产T300级碳纤维单丝拉伸强度性能达到东丽T300碳纤维水平，且分散性更小；复丝强度略低。国产T300级碳纤维集束性较差，在拉挤抽纱过程中，容易夹纱和起毛。在纤维体积含量基本相同情况下，国产T30...
航天器多层隔热材料边缘漏热分析与设计
多层隔热 边缘漏热 航天器 复合传热
2013/4/9
推导了高真空多层隔热材料（MLI）的一维传热半经验公式，结合文献实验数据反演了屏间固体导热系数和反射屏发射率。以此为基础，采用有限元方法建立了多层隔热组件的二维稳态辐射和导热的复合传热数值分析模型。定量分析了影响隔热性能的多个因素（如安装面积、层密度、压敏胶带的导热系数和发射率）对边缘漏热的影响。比较了多层隔热材料周边不包覆和进行包覆两种情况下的边缘漏热大小，得到了对周边进行包覆时的漏热量比不封闭...
从影响热生长氧化层（TGO）变形的因素、计算模型和计算方法方面综述国内外学者近年来在热生长氧化层变形和应力方面的研究成果。详细评述热膨胀失配、蠕变、TGO生长、黏结层相变和界面形貌等因素对TGO变形和应力的影响，并介绍目前研究TGO变形和应力的主要方法和计算模型。提出：基于内聚力模型（CZM）的扩展有限元方法（X-FEM）、（扩展）Voronoi有限元模型可以解决基于传统有限元方法和断裂力学方法在...
依据ASTM用于CT试样获取断裂韧度载荷分离理论规则化方法提出量纲一载荷分离法,从而完善用于断裂韧度测试的载荷分离理论,且根据弹塑性有限元精细计算结果以及直通型CT变形几何关系,提出裂纹嘴张开位移与加载线位移的转换公式.采用不同初始裂纹长度CT钝裂纹试样对公式的有效性和精确性进行试验验证,进而实现对1Cr12Mo、30Cr2Ni4MoV以及P91管材10Cr9Mo1VNbN三种合金直通型CT试样的...
为研究商用客机撞击下新型核反应堆安全壳安全防护性能,该文建立新舟600飞机和安全壳精细化有限元模型,采用LS-DYNA软件对撞击全过程进行数值模拟,分析安全壳结构位移响应和局部损伤破坏情况。分析表明：新舟600撞击力时程曲线中的峰值荷载是因引擎和机翼撞击安全壳所致,撞击力时程曲线与Phantom F4战斗机和Boeing 707客机撞击力时程曲线的形状大体相似,但撞击持续时间、峰值荷载大小有较大差...
传统铰链应用于机载设备时会产生摩擦、磨损、接触面热梯度等问题,而利用材料变形产生运动的柔性铰链可避免此类缺陷,获得高性能的同时,降低维护成本。现阶段使用的交叉簧片柔性铰链无法满足某些超精密航空机载设备的定位精度要求,因此将交叉点推广到任意位置以改善性能。首先,考虑机械接口,建立了广义交叉簧片柔性铰链的刚度和轴漂模型,从而分析了各个参数与刚度及轴漂的关系,并评估了由于加工因素造成的簧片不等长给性能带...
外加电场电化学诱导氧流对埋弧焊熔渣氧化性的调控效应
外电场 埋弧焊 熔渣 电化学反应
2013/3/20
实施埋弧焊接过程中，在电弧后部熔渣和液态金属间施加一直流外电场，诱导熔渣中自由氧离子形成定向迁移，达到在熔渣碱度不改变的情况下，实现对其氧化行为的电化学调控。运用法拉第电解定律定量探讨外电场作用对渣金界面电化学反应所致熔池金属氧含量变化的影响。理论计算和实验分析表明，利用电场改变流经渣金的电流大小及调整焊接速率、熔合比等工艺因素，可在一定程度上调控焊缝金属中氧含量，并对焊缝中活性合金元素的冶金行为...