搜索结果: 76-90 共查到“知识库 航天飞机”相关记录190条 . 查询时间(1.178 秒)
腐蚀条件下使用寿命评定的功能失效概率控制方法
腐蚀 使用寿命 失效概率
2009/3/9
腐蚀环境会加速裂纹扩展、改变结构原始疲劳质量，为进行腐蚀条件下飞机结构经济寿命评定，采用腐蚀条件下概率断裂力学方法和裂纹萌生方法对结构细节裂纹超越概率进行分析，采用二项分布得到指定使用时间下飞机结构关键件、单机和机群的功能失效概率，提出了腐蚀条件下的耐久性分析的功能失效概率控制方法，并对某型飞机结构进行了腐蚀条件下的经济寿命评定。
复合材料技术与大型飞机
复合材料 技术 大型飞机
2009/3/9
给出了先进复合材料在大型飞机上应用的历史和现状,特别是在B787和A380等机种上的近期应用。指出了应用是从小到大、从少到多、从弱到强，一步一步走过来的。分析了应用的技术基础，说明了复合材料是一个性能优异的新材料，这是前提基础；其次应用是各种预研计划认真执行的结果；低成本复合材料技术是应用的重要前提，包括低成本的设计技术、制造技术和材料技术；30多年来复合材料技术的进步是坚实的保障。指出了中国于复...
AD-200“旅游者”双座轻型飞机
轻型飞机 双座轻型飞机 民用飞机
2009/3/6
AD-200“旅游者”型飞机是南京航空航天大学为适应国外、国内市场的需要而研制的双座轻型飞机。AD-200型飞机是按照中国民航CCAR-23进行设计的。南京航空航天大学在AD-200型飞机的设计研制过程中进行了大量的计算机飞机辅助设计的优化选型、风洞选型试验和较完整的静力试验，保证了飞机达到预期的设计性能和可靠性，是国内唯一获得适航证的双座轻型飞机。性能特点：采用了先进的鸭式布局，造型新颖。全部机...
高维小失效概率下的改进线抽样方法
极限状态方程 线抽样 马尔可夫链
2009/3/5
针对隐式极限状态方程的可靠性分析，提出了一种基于失效域样本模拟的高效线抽样法。该法采用马尔可夫链来快速得到失效域中的条件样本，利用这些失效域中的样本可以得到线抽样的重要方向，并且这些样本还可以作为线抽样的样本，来得到隐式极限状态方程失效概率的估计值。由于该法可以较准确地得到线抽样方法的重要方向，因此线抽样的效率可以得到提高，另外失效域的样本又可以作为线抽样的样本，从而进一步降低所提方法的计算工作量...
滚转运动对乘波飞行器气动特性的影响
乘波飞行器 AUSM+up格式 滚转运动
2009/3/5
乘波飞行器运动过程中的非定常气动特性是高超声速飞行中的重要物理问题之一。采用数值模拟方法模拟了乘波飞行器在固定迎角下绕其对称轴强迫滚转运动这一过程。比较了在不同频率和滚转角下乘波飞行器的气动特性。计算格式采用AUSM类格式中最新的AUSM+up格式。计算结果表明：AUSM+up能很好地模拟飞行器滚转运动这一非定常过程；滚转运动时，所设计的乘波飞行器能使高压气体很好地附着在乘波飞行器下表面从而使其具...
基于粗糙集的空战效能多指标综合评估模型
空战效能评估 多指标综合评估 粗糙集
2009/3/3
根据现代空战的特点，构建了空战效能评估指标体系，由于超视距空战和近距格斗是现代空战的两个主要模式，因此在指标体系中分别引入了与这两种模式直接相关的分项能力，并且给出了各分项能力的计算模型，针对以往效能评估的多指标综合评价模型中权系数确定的主观性问题，应用粗糙集理论对第3代战斗机的各种指标数据进行挖掘，利用信息熵概念求得各指标的属性重要度，并归一化处理为各指标的权系数，克服了传统权系数确定方法的主观...
基于粗糙集理论的飞机供电系统诊断规则提取
检测技术及其自动化装置 故障诊断 粗糙集
2009/3/3
为有效解决飞机供电系统故障诊断专家系统在知识获取方面的“瓶颈”，在对某型号飞机供电系统进行故障模式分析的基础上，利用粗糙集理论不需要提供待求解问题所需处理的数据集合之外的任何先验信息的特点，提出了一种诊断规则的自动获取方法。在运用粗糙集理论对故障样本集进行属性约简和值约简的过程中，针对“不确定测量状态”提出了改进的约简规则。通过在交流一次配电子系统上的验证分析表明，该方法具有较强的容错能力，可有效...
基于概率分析法的歼击机导引效能
歼击机 导引效能 概率分析法
2009/3/2
基于传统的概率分析法提出一种评估歼击机导引效能的方法。以发现距离作为整个导引阶段的随机变量，提出导引效能指标。将歼击机在水平面内的航向导引分为远距导引与近距导引，分别把导航站引起的导引误差、歼击机对目标的拦截角作为随机变量，分析歼击机进入机载雷达发现区和武器攻击区的情况。通过计算机载雷达的累积发现概率给出发现距离函数。最后以某型歼击机使用中程空空导弹拦截目标为例，计算歼击机向目标的成功导引概率、有...
基于人工免疫的直升机传动系统在线异常监测方法
人工免疫 直升机 传动系统
2009/2/26
针对直升机在线监测时难以提取状态特征的问题，提出一种适用于直升机传动系统在线状态监测方法。该方法基于生物免疫系统反面选择机理，利用改进型反面选择算法并结合人工神经网络进行监测。该方法能有效地提取直升机传动系统的状态特征，并结合直升机传动系统的实际情况准确得出状态异常度。在线监测实例结果表明，该方法能较准确监测出直升机传动系统的异常状态，验证了该方法具有较好的在线性、准确性及鲁棒性。
基于易损面积分解的飞机多击中易损性评估的马尔可夫链法
易损性 易损面积 部件重叠
2009/2/26
提出了一种适用于计算具有多组余度部件、部件之间任意重叠的飞机多击中易损性评估的马尔可夫链法。考虑到实际中飞机部件重叠广泛存在的特点，以基于概率的易损面积分解法为基础，通过确定飞机存在状态和计算状态转换矩阵，得出了通用的评估飞机易损性的计算方法。并对该方法编制了通用的计算机程序，进行了算例验证，结果与理论分析符合。实用中表明，所提出的方法通用性强，易于实现，解决了部件之间存在重叠情况的飞机多击中易损...
结构刚度对翼根螺栓组载荷分布的影响
结构分析 载荷分布 有限元
2009/2/23
由于静不定结构中载荷按刚度分配，对于机翼翼根采用螺栓组连接的结构，其连接螺栓承受的载荷会随结构刚度变化。为考察螺栓载荷随结构刚度的分布特点，结合某新型地效飞行器的机翼结构分析工作，在PATRAN/NASTRAN环境下对该机在翼根附近的主要结构进行了有限元建模。主要研究了因机翼剖面形状导致翼根各处刚度不一致而对螺栓载荷分配造成的影响。另外，考虑到中央翼的桁条对提高其支持刚度也会起到一定作用，因此，比...
开放式飞机总体设计环境的原型研究
飞机工程 总体设计 开放式架构
2009/2/20
为综合集成飞机总体设计过程中所使用的各种设计分析工具以更大程度地发掘软件资源的技术价值、提高设计质量和设计效率，提出了采用开放式系统进行资源整合的方法。分析了飞机总体设计中软件应用所存在的问题及典型集成系统发展现状，定义了飞机总体设计中的模块、组件、子系统等功能实体单元及开放式系统架构的概念，并以此为基础设计了包含资源层、中间层、应用层和协同层4个层次的系统软件架构以及构建于网络之上的系统硬件架构...
空-地攻击作战效能评估的综合指数模型
作战飞机 空-地攻击 效能评估
2009/2/20
详细分析了作战飞机空-地作战效能评估中常用的对数法模型，指出了模型中存在的问题,并结合作战理论和实战情况，针对原模型存在的问题提出了一种新的空-地攻击作战效能评估解析计算方法——综合指数模型,并对综合指数中各分项能力的评估模型进行了修改完善。最后以8种机型的空-地攻击作战效能评估为例计算并检验了模型的可用性。
民机乘坐品质的概率指标及算法
民机 乘坐品质 大气紊流
2009/2/19
针对民用飞机在随机大气扰动下的乘坐品质问题，研究更符合实际的乘坐品质评价指标和方法。从大气紊流强度的概率特性出发，依据飞机对大气紊流响应与乘坐品质C准则之间的关系，推导了飞机乘坐品质C准则的概率指标公式。在此基础上，通过计算大气扰动的功率谱响应，给出了准则的计算方法，并以Boeing747飞机为例，具体说明了算法的实现和计算过程。所建立的乘坐品质的概率指标比传统的C指数更符合实际，计算方法简单有效...