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中国船舶及海洋工程设计研究院设计的国内首艘双速比推进自航耙吸挖泥船出坞
中国船舶及海洋工程设计研究院 设计 首艘 双速 推进 自航耙吸 挖泥 船 出坞
2019/9/3
2019年8月26日，由我院设计，黄埔文冲为长江航道局建造的国内首艘采用双速比推进的自航耙吸式挖泥船“长鲸9”顺利出坞。“长鲸9”是长江航道局建设的用于长江下游深水航道维护疏浚的大型耙吸挖泥船，是继“长鲸7”后打造的又一型用于长江下游深水航道及长江口特殊环境条件和疏浚土质的耙吸挖泥船。“长鲸9”可在内河、沿海及近海水域进行疏浚作业及航行，能适应各种土质进行高效疏浚，综合作业能力强，可满足无限航区调...
上海科学院七○八所研发的亚洲最大自航耙吸挖泥船下水
挖泥船 自主研发 “通途”号 船舶设计
2011/10/31
日前，由七○八所自主研发设计的亚洲最大自航耙吸挖泥船----“通途”号出坞下水。该船具备无限航区适航能力，可在世界各地承担港口、航道疏浚、填海造地、深海取沙及海岸维护等工程，多项技术达到国际先进水平。
近日，由中国船舶及海洋工程设计研究院自主设计的国内舱容最大、挖深最大的自航耙吸船“通程”号试航成功。该船主要用于沿海港口、航道疏浚和吹填作业，并兼作海岸维护工程，可于无限航区航行。
自航耙吸挖泥船耙头位置监控系统研制
耙头 耙吸挖泥船 监视控制
2008/12/2
该项目采用先进的计算机网络控制技术，通过网络控制器实现对采集左右耙相关信号，经计算机运算处理，用智能IC卡等技术，实现双通道智能键控与屏显示并实时监控耙管状态，有自动报警提示并实时监控耙管，超过安全范围时发报警及中文提示，同时输出提耙信号，提高船舶安全施工可靠性减少超挖废方。
具有首冲功能的300m^3自航耙吸挖泥船研制
挖泥船 自航耙吸 首冲功能
2008/6/23
该项技术的研究成果即自主设计和研制的超浅吃水首冲耙吸挖泥船，一是具有多种组合疏浚作业方式，即在自航耙吸装舱、边耙边喷功能基础上，还设首冲装置，以清除水下沙包；二是解决了长江中游航道疏浚条件对船长和吃水极为严格的限制；三是将Internet技术、智能决策与传统的船舶状态监测与故障诊断技术相结合，开发了基于网络的挖泥船主要机械设备状态远程监测、诊断和维修决策系统，实现了船岸数据实时传输与处理。这种将传...