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在2011年11月16日举行的第十八批国家认定企业技术中心授牌仪式上,中国船舶工业集团公司黄埔造船有限公司技术中心成为该批入选的唯一一家船企技术中心。这标志着该公司技术中心的研发能力和研发成果达到一定水准,有利于该公司引进技术人才、提高对外协作能力。
中国船舶工业集团公司副总经理南大庆在2011年11月30日举行的“2011年中国国际海事会展高级海事论坛”上表示,今年中船集团的造船完工量预计超过1800万载重吨,再创集团造船完工量的新纪录。
近日,中国船舶工业综合技术经济研究院党委按照中央部署和中国船舶工业集团公司党组要求,下发《关于认真学习宣传贯彻党的十七届六中全会精神的通知》、《党的十七届六中全会<决定>学习辅导百问》等材料,要求各党支部将深入学习贯彻十七届六中全会精神作为一项重大而紧迫的政治任务,集中组织集体学习全会精神和胡锦涛总书记重要讲话精神。 《通知》强调,要准确把握全会精神,把文化建设放在院全局工作的重要地位,继续推进...
2011年11月19日至21日,中国船舶重工集团公司办公室主任会议在北京召开,会议回顾总结两年来集团公司办公室系统工作情况,交流经验,分析形势,研究部署今后一个时期办公室工作。中船重工党组书记、总经理李长印对会议作出重要批示,副总经理张必贻出席会议并讲话,各成员单位办公室主任、集团公司办公厅全体员工、总部各部门综合处处长参加了会议。
2011年11月24日,工信部发布2011年中国工业经济运行秋季报告。数据显示,经济增长的需求动力减弱,导致2011年1-10月工业增速明显放缓。在四大行业分类中,装备制造业景气度回落最为明显,增速从2010年的21.1%降至今年1-10月的15.5%。
人民网·天津视窗2011年11月24日电:11月21日,天津滨海新区中船重工临港造修船基地首艘5.7万吨散货船正式交付,标志着华北地区最大的现代化造修船基地在新港船舶重工临港造修船基地形成产出能力。同时,三艘同样为5.7万吨级的船舶也在这天出坞,该基地目前已实现满负荷生产。
2011年11月21日,由北京市民政局组织对口支援灾区群众的“冬衣送暖”活动结束,中国船舶工业机关服务中心组织月坛北街5号院各单位参加了这次募捐活动。据统计,中国船舶工业行业协会、中国船舶工业离退休干部局、中国船舶报社、中国船舶工业机关服务中心、中船重工物资贸易集团有限公司等单位职工共捐款12490元,并捐赠了部分崭新的御寒衣物。 据悉,此次活动捐款已由民政部门派专人购买棉衣被后送往宁夏银川、重...
船舶企业在全面推进建立现代造船模式的过程中,要将劳务外包工作纳入其中,达到精细化管理的目标。”2011年11月19日,中国船舶工业行业协会会长张广钦在船舶行业劳务用工管理经验交流会上提出这一建议。此次会议在江苏镇江召开,由中国船舶工业行业协会主办、江苏省船舶工业行业协会承办,来自中船集团公司、中船重工集团公司以及江苏、上海、广州、福建等地船舶企业人力资源管理等部门的负责人100余人参加会议。
近日,国家发展和改革委员会发布公告,公布了2011年国家认定企业技术中心的评价结果,中船重工大连船舶重工集团有限公司技术中心、风帆股份有限公司技术中心、武汉船用机械有限公司技术中心、重庆齿轮箱有限公司技术中心、武昌船舶重工有限公司技术中心、昆明船舶设备集团有限公司技术中心、渤海船舶重工有限公司技术中心经评价全部合格。这是中船重工技术创新实力的一次集中体现。
近日,中国船舶重工股份有限公司发布了2011年10月底海洋工程业务订单情况的公告,该公司海洋工程装备业务合同金额242亿元,其中已生效合同金额为134.9亿元,附选择权合同金额为107.1亿元。
2011年11月17日,中船集团公司党组中心组(扩大)学习会在京举行。会议由集团公司党组书记胡问鸣主持,党组成员、副总经理路小彦、吴强、南大庆,总会计师孙云飞出席会议。会上,路小彦和南大庆分别作了以《坚定目标,持续发展》和《关于军民融合式发展理论的学习和思考》为主题的专题讲座。中船集团公司总部各部门负责人、各地区公司和部分在京单位的党政主要领导、集团公司巡视组组长等参加了学习。
2011年11月3日,中国船舶工业集团公司第九设计研究院工程有限公司振华公司监理工程师刘靓随中国第28次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船,从天津出发奔赴南极。这是该公司第五次派员赴南极执行监理任务。
近年来,中国船舶重工集团公司加快科技创新步伐,积极开发环保节能产品,推进绿色造船。近一年来,中船重工国家重大科技专项全面推进。“蛟龙”号深海载人潜水器完成5000米级深海试验各项任务;国内小缸径船用大型柴油机曲轴等一大批科技项目研制成功,40万吨级矿砂船等新船型完成开发设计;一批新型油船、散货船、集装箱船实现批量接单,液化天然气船具备推向市场的条件;世界首台6S50ME-C船用低速柴油机成功交验。...
欧盟议会日前通过的决议已确定至2011 年底为IMO 达成航运GHG排放目标的最后期限。目前波罗的海、北海、地中海、北美海岸均设立了排放控制区,2015年起,任何船舶进出上述区域,其燃油硫含量不得超过0.1%,或者废气排放必须经过净化达到同等水平。这对中国航运企业来说是巨大的挑战。对此,中远集运率先在“竹子轮”上实施了船舶能效管理计划,并获得的成功,这对中国航运企业具有很好的借鉴意义。
近两年,造船业接单减少,国内船舶行业面临转型,中国船舶重工集团(以下简称“中船重工”)作为国内船舶上市企业如何应对?中船重工副总经理、董事会秘书郭同军近日表示,船舶行业面临深度调整,这在客观上也促使国内船企加快结构调整、产业升级的步伐。中船重工旗下船厂今年1–9月船舶业务板块新接订单97.3亿元。目前,中船重工手持船舶订单已排产至2014年。

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