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2018年11月3日，由西北工业大学、航空宇航结构一体化设计与增材制造装备技术国际合研究中心和航空宇航先进制造技术学科创新引智基地联合举办，国家商用飞机制造工程技术研究中心和西北工业大学学科建设办公室协办的2018年航空宇航先进复合材料结构设计和制造技术学科论坛，在西北工业大学友谊校区第五国际会议中心隆重举行。本次论坛邀请到多位复合材料结构与力学界知名专家与来自法国INSA Lyon大学、航空工业...
减阻膜的制造技术研究
减阻膜 带沟纹薄膜 沟纹间距
2008/7/31
减阻膜制造技术的核心是带沟纹薄膜的制造，而该技术在国内外未见文献报导。该课题组利用航空精密机械加工的先进技术和设备，借鉴光学制品生产的技术和经验，突破了沟纹膜压型模具设计与制造的难关，制造出了沟纹间距为0.03、0.04、0.06、0.1、0.2毫米多种规格不同材料的减阻薄膜，幅宽400毫米，长度在500毫米以上，达到了设计要求。同时对减阻膜的贴膜工艺进行了研究，总结了一套简便可行的贴膜方法。该制...
L15高教机部件生产采用钛合金模锻整体制造技术（图）
航空 L15高教机 钛合金模锻
2005/5/18
中国航空报2005年5月19日报道 红原航空锻铸工业公司研制生产的5项目前国内最大钛合金模锻件按节点交付，标志着红原公司锻造技术再上新台阶。该产品系L15高级教练机受力件，采用整体钛合金框制造技术，材料变形抗力大，锻造温度范围窄，重量达280千克左右，形状复杂，用户节点要求紧迫。