搜索结果: 1-12 共查到“航空、航天科学技术 液压系统”相关记录12条 . 查询时间(0.128 秒)
运载火箭自动对接连接器液压系统研究
自动对接连接器 建模与仿真 液压系统 AMESim
2015/9/26
运载火箭自动对接连接器主要应用于其发射前的燃料加注过程。以自动对接连接器的液压系统为研究对象，在AMESim环境中建立相应的液压系统模型，对相关参数进行了初始化设置。针对液压缸活塞杆运动过程，对液压系统模型进行了仿真研究，得到了液压缸进出油口的流量、压力指标，明确液压系统的工作状态。仿真结果表明：经过优化后系统响应速度较快，运动过程比较平稳，在实际工程应用领域能够满足性能要求，为整个液压系统后续优...
贝叶斯框架的LS-SVM回归在民机液压系统预测中的应用
民机液压系统 贝叶斯框架 LS-SVM回归 健康预测
2013/1/7
为实现民机液压系统的健康预测,将贝叶斯框架应用于LS-SVM参数的选优.选用径向基核函数,选择了预测回归模型的算法和区间预测公式.用训练样本建立了液压系统的健康预测模型,用测试样本验证了公式的有效性;对液压数据参数进行预测,将预测值带入健康评估模型中得到预测结果.结果表明,基于贝叶斯框架下的LS-SVM回归模型可以很好地用于民机液压系统的健康预测.
基于相异性表示的民机液压系统健康评估
相异性表示 单类线性规划分类器 健康评估
2012/5/28
为了实现对民航飞机液压系统的健康评估,基于相异性表示的方法,利用单类线性规划分类器模型进行健康评估,确定了影响模型评估准确率的参数,定义了健康指数,得到总体测试样本以及非正常样本的评估结果,且与支持向量机超球模型的评估结果进行比较。结果表明,在已选择相应参数的情况下,采用基于相异性表示的单类线性规划分类器模型可以对民机液压系统进行健康评估。
基于LS-SVM组合预测的地空导弹发射车液压系统油液污染度预测
组合预测 最小二乘支持向量机 粒子群优化 油液污染度
2011/4/22
基于组合预测的思想，将最小二乘支持向量机（LS-SVM）用于确定组合预测的函数关系，提出了基于LS-SVM的非线性组合预测方法，并利用粒子群优化算法（PSO）和K-重交叉验证实现了LS-SVM参数的优化选取。最后利用提出的方法对某导弹发射车液压系统的液压油污染度进行了预测，仿真结果表明了本文提出方法的优越性。
流量压力负载模拟是模拟飞机各个液压功能子系统工作时所需要流量和压力的半物理仿真。阐述了飞机流量压力负载模拟的工作原理和控制难点,推导了流量压力控制阀的数学模型以及试验系统的数学模型,并做了合理的线性化,采用智能模糊PI控制算法设计控制器,在MATLAB中对算法进行了仿真,并应用在实际工程中。仿真和试验结果表明,该控制算法有效,流量压力负载模拟系统满足飞机液压能源系统对飞机各个液压用户流量压力负载模...
基于专家系统的导弹发射车液压系统故障诊断
液压系统 故障诊断二叉树 故障推理机
2009/2/24
液压系统为导弹发射车提供动力源，该系统运行的可靠性在不同程度上影响着导弹发射车的工作性能。针对导弹发射车液压系统故障知识的特点，提出了将领域专家经验分解成故障现象、故障原因和故障规则的知识表达方式，设计了由故障现象、故障原因分别构成故障规则前件和后件的知识获取方法，实现了故障知识的有效管理和维护。针对故障诊断流程图的结构特点，提出了故障诊断二叉树的概念，给出了将诊断流程图转化成故障诊断二叉树的方法...
介绍了一种用于航空液压系统管路与元件压力脉冲试验的设备,建立了试验系统的压力瞬态模型,分析了影响脉冲波形的因素,给出了梯形波和水锤波的控制方法。对于梯形波可采用实际波形跟踪理想输入波形的闭环控制方式,对于水锤波则需要利用水锤现象,并自动调节比例节流阀来控制波形的峰值、斜率等特征参数,以满足规范要求。论文给出了仿真和试验结果。
机载液压系统的主要发展趋势
机载液压系统 高压化 变压力
1998/8/20
对飞机特别是军用飞机机载液压系统的主要发展趋势进行了综述，并对国内外的机载液压系统的研究工作进行了一定的介绍，重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力等是机载液压系统的主要发展趋势，尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。
机载液压系统的主要发展趋势
机载液压系统 高压化 变压力
1998/8/20
对飞机特别是军用飞机机载液压系统的主要发展趋势进行了综述，并对国内外的机载液压系统的研究工作进行了一定的介绍，重量轻、体积小、高压化、大功率、变压力等是机载液压系统的主要发展趋势，尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。
前言 在飞机和一般工业中,多泵并联供压液压系统是很常见的。研究动态仿真,对提高它们的动态品质是至关重要的。 泵源的脉动流量输入到液压系统中,在遇到负载阻抗后形成压力脉动。在泵源和负载的阻抗匹配后,可产生谐振现象,形成强烈的压力流量脉动,并引起液压系统的机械振动,严重者将造成元、部件的破坏。研究谐振问题的最方便的方法是频率法。
根据对民航10架波昔707飞机从1973～1980年累积飞行48200多小时的统计,液压系统发生故障达372次,平均每飞行不足130小时就发生一次故障。为此1982年波音公司派两名专家来华按波昔公司M09-9-010技术条件对液压油进行试验分析,决定将过去常用的防腐性能差的磷酸酯液压油Skydrol-500B改为新的防腐性能好的磷酸酯液压油Hyjet-Ⅳ。同时在机务维护、修理措施上严格要求:（1）...